联袂推进PD3.1快速充电四家国产芯片企业宣告DC-DC车充芯片_电压_协定

辩证法有言，事情的发展并非一帆风顺，多是螺旋式上升，新能源汽车的发展还要经历不少坎坷。
大的就不说了，咱们见微知著，纵然是新能源汽车，车内配备的充电接口还是普遍掉队于时期，压根跟不上手机圈充电速率的发展。
一方面是汽车研发周期长，设计时对快充发展预估不敷；另一方面则是机圈竞争实在是太激烈了，充电速率都成了“武备竞赛”！

接口掉队就不说了，问题是接口数量也不敷，尤其是随着智能设备的发展，汽车配件也越来越丰富，很多都要长期霸占接口。
不管是新能源还是油车，充电接口都是远远不敷。

其余，未来的工业发展趋势中，分工互助将越来越细。
结合汽车行业周期长的特点，就充电接口而言，新能源汽车可能会配备基本接口，更多的发展空间则交给配件市场，双方上风互补，才能最大限度的提高消费者体验。

本文总结了浩瀚快充芯片企业推出的DCDC+协议PD3.1车充芯片，并将这些芯片的详细型号和封装特点汇总成下表所示。

排名不分先后，按企业英文名首字母排序。

IP6557是一款集成升降压掌握器和路径NMOS 的掌握功能，支持 QC2.0/QC3.0/QC3+/QC4+/QC5/FCP/HSCP/AFC/MTK/UFCS ， 以及USB-C接口PD3.1/PPS/ERP28V输出快充协议的SOC，支持AC/CC双口输出，支持插拔检测，可为车载充电器供应完全的双口高功率电源快充办理方案。

IP6557 支持最大31V的电压输入，支持5V、9V、12V、15V、20V、28V六个档位电压输出，内部集成对E-Marker 线缆的识别和支持，内部集成度高，只需一个电感以及功率 MOSFET 就可以实现具有升降压功能的快充方案，可有效减小整体方案的尺寸，降落 BOM本钱。

IP6557 集成的升降压掌握器可供应最大140W(28V5A)功率输出，支持NTC的板级温度检测，可以根据温度智能调节输出功率。
IP6557 内置 14-bit ADC，精确丈量输入输出的电压电流，以及 IO 的电压。
IP6557 的快充输出具有 CV/CC 特性，当输出电流小于设定值，输出 CV 模式，输出电压恒定；当输出电流大于设定值，输出 CC模式，输出电压降落。

IP6557 集成多种保护功能，具有输入过压，欠压保护，输出过压，欠压，过流，短路保护，过温保护等功能，采取 QFN40(5mm5mm)封装。

英集芯 IP6529 采取简洁的外围设计，集成I²C掌握器，符合AEC-Q100标准，可以通过外部MCU 读取电压、电流、PDO等干系信息，同时可以对PDO进行再次配置，特殊适宜客户用于外带显示，例如数码管或者储存能带面板显示等干系运用。

同时，英集芯 IP6529 内置功率 MOS，输入电压范围是 7.3V 到 32V，输出电压范围是 3V 到 21V，能供应最大 45W 的输出功率，能够根据识别到的快充协议自动调度输出电压和电流，范例输出电压和电流有：5V/3A，9V/3A。
IP6529 的输出具有 CV/CC 特性，当输出电流小于设定值时进入CV 模式，输出电压恒定；当输出电流大于设定值时进入CC模式，随着输出电流的增大，输出电压会逐渐降落。

其余，英集芯 IP6529还具备多种保护功能，具有输入过压、欠压 保护，输出过流、过压、欠压、短路保护等功能，内置 12-bitADC，可以精确丈量输入电压、输出电压电流以及芯片温度，可以通过IIC 来读取输出电压和输出电流的信息。
同时，IP6529具有软启动功能，可以防止启动时的冲击电流影响输入电源的稳定。

智融SW3561是一颗支持双USB-C口输出的降压 SoC 芯片，芯片内部集成高效率同步降压掌握器，支持20V 5A功率输出，并支持USB PD3.1 SPR。

芯片内部集成ARM Cortex-M0内核，集成Type-C逻辑，支持PD3.1/QC/SCP/UFCS领悟快充等快充协议，支持快充协议定制，支持100W功率输出。

智融SW3561内部集成降压转换器，双USB-C口通路掌握，母线电压检测，搭配两颗同步降压开关管和VBUS开关管即可实现双口降压输出。
芯片内置的降压转换器默认事情频率为180KHz，支持定制事情频率，知足小体积设计。

芯片具备I²C接口，输出电流，线损补偿等保护阈值均可通过I²C接口进行设定，内置的ADC可实现输入输出电压，输出电流，芯片温度等9个通道的数据采样，支持外接MCU进行参数显示。
SW3561内置的MCU支持自动功率掌握，多口降压快充运用时不再须要外置MCU，电路更加简洁。

智融SW3566是一款高集成度的多快充协议双口充电 SOC 芯片，支持I²C通讯，可实现各种逻辑掌握及功率切换，集成了 7A 高效率同步降压变换器，最大支持 140W((28V/5A)) 输出功率。

SW3566支持PD3.1、PPS、QC3.0、SCP、UFCS等快充协议，具有输入输出过压、欠压、过温保护、LPS保护等保护机制，集成度高，外围只需少量的器件即可组成完全的高性能多快充协议双口充电办理方案。

SW3566集成 CC/CV 模式、双口管理逻辑以及母线电压检测，并且内置 Cortex-M0 CPU 知足快充协议定制需求，自带多种保护机制，保护终端产品的利用安全。

SW3566采取QFN32 4x4mm封装，适用于车载充电器、快充适配器、插排等领域。

M12349是一款集成140W PD3.1升降压功能的SOC芯片，兼容PD3.0/PPS协议，并扩展支持PD3.1协议的28V/5A固定PDO和15~28V@5A的AVS功率输出，输出档位全面。

集成了双路USB Type-C接口，每个接口都支持PD/QC/SCP/FCP/AFC/BC1.2等全部快充协议。
合营外部的全桥功率管和DC-DC，可以实现双路C口的PD3.1同时独立快充，不会因两个C口同时插入设备而降为普通充电。

M12349不仅为客户带来了全新的大功率多口车充设计方案，也给用户带来了极佳的利用体验。
该芯片采取QFN-48封装，适用于车载充电器、储能等方面。

宝砾微LYF62001是一款集成多种快充协议的高效双向同步升降压掌握器芯片，支持1至6串4.2V和3.5V的电池充放电以及1A1C口运用，专为利用Type-C端口和PD协议的快充运用而设计。

LYF62001具备编程为降压充电、升压充电或升降压充电的功能。
通过I²C接口，它能够与MCU进行通信，并实现对电池和总线终真个高电压感应。
此外，它还具备准确丈量电池电流、总线电流和USB端口电流的能力，采取轨到轨电流感应技能。
为了确保USB端口的通信旗子暗记稳定，LYF62001还供应了CC1、CC2、DP、DM通信旗子暗记的高电压隔离功能。

LYF62001具备在充电模式下升高或降落输入电压的能力，以高效地为电池充电。
它支持涓流充电、恒流（CC）充电和恒压（CV）充电管理，并且可以通过两个12位DAC转换器对充电电流和充电电压进行编程。
通过I²C接口，用户可以轻松地掌握充电/放电模式，并通过I²C编程设置充电电流、充电电压、输出电压和输出电流限定。
此外，LYF62001还监视USB端口的状态，支持A端口和C端口的插入和拔出检测，并供应两个NMOS栅极驱动器来独立掌握电源路径。
用户还可以利用I²C监视DC-DC乃至全体系统的状态。

LYF62001支持市场上主流的快充协议，包括PD3.0、FCP/SCP、BC1.2、QC3.0等。
其VBUS和VBAT电压操作范围广泛，高达32V。
此外，它还并能够对1节至6节电池进行充电管理，支持为4.2V和3.5V电池充电，并且可编程开关频率为150KHz和300KHz。

为了简化系统设计并降落系统BOM本钱，LYF62001供应了VMON引脚，MCU可以通过该引脚实时监测VBUS、VBAT电压、IBUS、IBAT电流以及每个端口的电流，当VBUS靠近VBAT时支持直通操作。
此外，LYF62001还支持欠压保护、过压保护、过流保护、短路保护和过热保护，以确保在不同非常条件下的系统安全。

LYF62001采取QFN5x5-40封装，可为各种快速充电运用如移动电源、电池组、锂离子电池充电器、快速充电适配器等供应一套完全、强大且灵巧的升降压充电系统。

快充早已成为手机的标配，在电池容量没有办理的情形下，快充已经是一个未来趋势。
各大厂商在充电领域的激战已经白热化，各种快充技能让人应接不暇。
并随着最近新能源汽车盛行，人们对付车载充电器的性能和功能也提出了更高的哀求。

本文统计了四大厂商推出的内置协议DC-DC车充芯片，支持PD3.1等各大主流快充协议的同时具有电源管理功能，可让整体设备集成度变高，提高了车载充电器的充电速率和充电效率，为用户供应了更便捷的充电体验。