——拆解与逆向剖析报告
环球首个以太网汽车互联办理方案
随着汽车电子产品的大量遍及，车内安全、娱乐、诊断和赞助电子设备的数量在不断增加，设备之间的互连需求也越来越繁芜。同时，车内的仿照系统也不断向数字系统迁移，包括ADAS（高等驾驶员赞助系统）中的摄像头由仿照转向数字、车载娱乐系统中蓝光、高清显示的需求等等都给车内互连网络系统的带宽带来了很大的寻衅，大量的数据须要更大的带宽来传输。
另一方面，对汽车制造商而言，他们希望车内互连网络系统是开放和可扩展的，可以支持多种系统和设备，具有领悟能力，这样当有新的运用和设备引进时就可以很随意马虎地加入到系统中去。当然，越来越多设备的增加也导致了车内互连电缆数量的增多，本钱也随之提升。汽车制造商亦希望在知足汽车严格的技能哀求、担保连接可靠性和稳定性的条件下，找到更低本钱的互连方案。
为此，针对上述汽车市场，博通（Broadcom）推出了为降落汽车连接本钱和布线重量而设计的创新产品，以及环球首个以太网汽车互联办理方案。博通最全面的汽车以太网系列产品便是专门为知足汽车半导体市场的严格哀求而设计的，个中的BroadR-Reach产品可供应100Mbps及更高的宽带性能（在单对非屏蔽双绞线上可实现全双工100Mbps传输），同时将互连本钱显著降落80%以上，并使电缆重量减轻多达30%。
博通汽车以太网交流芯片BCM89501
随着消费者对车内互连的需求持续增长，汽车制造商意识到必须供应富有竞争力和创新性的功能才能知足客户的需求，而博通的BroadR-Reach系列汽车办理方案就是非常不错的选择，它许可多种车内系统（例如信息娱乐、车载诊断以及驾驶员自动帮助等系统）同时通过单对非屏蔽双绞线存取信息。由于不必利用笨重的屏蔽电缆，以是汽车制造商可以极大地降落互连本钱并减轻电缆重量。
博通汽车以太网产品系列由5款器件组成，包括3款嵌入了PHY的高集成度交流芯片和两款独立的PHY办理方案。个中，BCM89501是7端口、二层交流芯片，集成了5个BroadR-Reach PHY；同样支持IEEE 1588和IEEE 802.1AS定时功能；拥有深度休眠和超低功率模式，可有效降落功耗。
BCM89501采取65nm技能，集成了ARM Cortex R4处理器和多个片上SRAM。BCM89501封装为24mm x 24mm耐热增强型176引脚eLQFP，通过汽车AEC-Q100和TS16949认证。
博通汽车以太网交流芯片BCM89501封装
本报告对博通7端口汽车以太网交流芯片BCM89501进行详细的拆解与完全的物理剖析，并供应其制造本钱和售价预估。
博通汽车以太网交流芯片BCM89501逆向剖析
报告目录：
Overview/Introduction
Company Profile
Physical Analysis
• Physical Analysis Methodology
• Package Analysis
- Package view, dimensions, and marking
- Package marking
- Package cross-section
• Die Analysis
- Die view, dimensions, and marking
- Die delayering
- Main blocks area ratio
- Die process (CMOS transistors, SRAM, ROM)
- Die cross-section (die thickness, metal layers, transistor)
- Die process characteristics
Cost Analysis
• Synthesis of the Cost Analysis
• Manufacturing Locations Hypotheses
- Wafer fabrication unit
- Packaging
- Tests
• Component Cost Analysis
- Wafer front-end cost
- Probe test & dicing cost
- Die cost
- Packaging cost
- Final test cost
- Component cost
Estimated Price Analysis
• Manufacturer Financial Ratios
• Estimated Sales Price
若须要《博通7端口汽车以太网交流芯片：BCM89501》样刊，请发E-mail：wangyi#memsconsulting.com（#换成@）。
