作为别克旗下首款插电式稠浊动力MPV车型，全新GL8陆尊PHEV在开拓验证阶段经历了大规模、系统且严苛的耐久测试，以确保其在各种极度环境和长期利用下的卓越可靠性，为消费者供应高品质的新能源出行选择。
总里程超600万公里，路况工况全覆盖
别克GL8陆尊PHEV的耐久测试总里程超过惊人的600万公里，涵盖70多种不同路况和120多种极度工况，可谓是彻底而全面。在路况方面，测试覆盖了扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水等，对车辆的整车动态表现和底盘耐久性能进行了全方位稽核。
而在工况方面，测试包括低温、高温、高湿和高堕落四大极度环境。低温测试在-30°C以下极寒环境中持4个月，温度最低可达-40°C；高温测试则在45°C以上高温中持3个月，仿照各种苛刻高温驾驶场景；高湿测试在海南雨季高温高湿环境下连测试4个月；堕落测试工况则覆盖环球各种高堕落区域，包括盐雾舱等极度环境。
除实验室测试，别克GL8陆尊PHEV还在公共道路上进行了超过30万公里的路试，确保整车在实际利用环境下的可靠性。通过上述大规模、系统且严苛的耐久磨练，该车达到了240，000公里及15年的环境耐久性标准。
三大系统78项极限工况测试
除整车测试外，别克GL8陆尊PHEV还对三电系统、底盘系统和车机系统等进行了78项以上极限工况测试，仿照50万公里以上的实际利用情形。
在三电系统方面，测试包括大倍率放电、电机堵转、电机扭矩精度掌握等78项极限工况，相称于用户利用50万公里以上。新一代插混电池更是经历了48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环、3万小时的耐久开拓试验，达成1500万公里当量的台架试验里程。该电池可实现全生命周期快充且不析锂，具备行业最高的3300循环寿命，并拥有360度多重安全防护，成为插混电池安全和寿命的＂天花板＂。
底盘系统方面，进行了超过50项极限工况测试，以高频次反复测试制动、转向等关键系统，稽核其安全稳健性。车机系统则经历了高温暴晒、振动冲击等极限测试。
通过上述严格的子系统测试，确保了别克GL8陆尊PHEV三大核心系统在极度工况下的出色表现，为整车可靠性保驾护航。
电池管理系统前辈可靠
作为插电式稠浊动力车型的核心，别克GL8陆尊PHEV的电池管理系统（BMS同样具备卓越的可靠性。
该车型采取了前辈的电池SOC打算算法，SOC打算偏差小于2%，远低于行业均匀水平。这确保了航里程的精准打算，让用户无需为剩余电量忧心。BMS还具备电池单体同等性管理、电池温度均衡管理等多项智能功能，有效延长电池利用寿命。
别克GL8陆尊PHEV的电池包集成了多重安全防护方法，包括防撞变形、防渗漏、防热失落控等，经由了严格的防水、防尘、防冲击等测试，确保了电池在各种极度环境下的安全可靠运行。
通过上述大规模、系统且严苛的耐久测试，别克GL8陆尊PHEV不仅达到了240，000公里及15年的环境耐久性标准，更在整车、三大核心系统乃至电池管理等多个层面展现出卓越的可靠性，成为新能源MPV市场中值得相信的优质选择。这正是别克百年造车履历的表示，也将为消费者带来安全、放心的高品质出行体验。
