共享单车作为现阶段的成本风口，媒体对共享单车的兴趣和宣布逐渐多了起来，有关注的同学可能早早就看过这些文章是这样先容单车上的智能锁的，“技能实现手段也不难：在电动车锁里加上传感器、GPS、3G网络和芯片……”，事实上真的像浩瀚宣布中所描述的如此“主要”吗？
首先弄明白：共享单车是否非要智能锁不可？
在如今市场涌现的“百车大战”中，OFO和摩拜无疑是浩瀚市场争夺竞争者中对受瞩目的一对。摩拜单车配备了“GPRS开锁 + GPS定位”的智能锁，开拓和生产本钱较高，而OFO走的则是普通自行车密码锁，野蛮铺货大干快跑的策略。
在这场市场盘踞的竞争中，纯挚用机器锁压低单车本钱的做法在运营中缺陷已经凸显。抱负利用机器锁运营共享单车也在详细的实践中逐渐被证明是不可能的。共享单车上不设置智能锁，从用户体验层面到线下掩护本钱的层面都没有任何上风。
反不雅观摩拜单车的智能锁嵌入GPS 和独立SIM卡，不仅方便用户取用，平台还可能把用车需求量化，进行动态匹配，最主要的是积累了短途大数据。在共享单车竞争的核心点撤除投放量外，最故意义的便是用户短途大数据的信息网络，对铺货位置、数量等运营有计策性的意义。
下面看看目前主流共享单车车锁情形
摩拜单车摩拜1代
车锁方案：采取2G网络，SIMCOM 800L的模块，ST的主控单片机，Ublox的7020单GPS芯片，自己做的模块，TI的BQ25895充电芯片，最高支持5A快充，可以支持发电花鼓的高压输入。
车锁情形： LA型—量产的第一款智能锁：利用了电机作为开锁的动力来源。奥妙的设计了锁舌开关锁构造，利用大略的传感器搭配即可实现开锁和关锁的稳定运行。此款锁增加了 GPS 功能设计，并小批量生产200台，纯手工打造，成功的在上海街头试运营，并为下一代量产锁奠定了坚实的设计根本。
开锁事理： SIM开锁手机通过扫码发送车辆信息和开锁要求给做事端，做事端发送开锁指令到指定车辆（这统统都是通过SIM完成，手机的SIM和车辆的SIM）目前电信模块利用cdmax1，移动和联通利用GSM和GPRS，在最近签的订单中想要试用NB-IOT，由于今后2g可能要逐步退网。
摩拜单车摩拜2/3代
车锁方案：蓝牙智能锁（采取ST17H30 QFN20pin BLE4.0芯片？）
车锁情形： LB型-与整车合营天衣无缝：这款锁具备 GPS 定位，GSM 通信，蓝牙开锁功能，能够防盗，防火，防水，防尘，防震，防撬，防剪，在上一代锁的根本之上总结了所有缺陷，并在这款锁上得以改进，使其具备了大批量生产的可能。
LC型-为摩拜快速盘踞市场：这款锁与 lite 版车型匹配利用，内部构造利用了共用设计，使其能在短短一个月即可实现量产，奥妙的共用构造设计，机身坚固，使其能快速投入市场，为摩拜快速盘踞市场。
开锁事理：蓝牙开锁 Mobike锁里也内置蓝牙模块，手机扫码后读取车辆蓝牙信息，考试测验配对。并发送该信息到做事器端，做事器端同时向车辆和手机发送开锁指令，如果车辆先接管到指令直接开锁。如果手机先接管到指令，则通过蓝牙再把指令发送给车辆进行解锁。（这是由于车辆的SIM传输速率不及手机的SIM），车锁内置SIM，蓝牙，GPS模块，本钱并不高，就像现在很多智好手环。
OFO小黄车
车锁方案：机器密码锁，无任何技能点，纯传统手动密码锁，每辆车的密码是固定的，如果有人记住密码可以免费享用。本钱在15RMB以内。
开锁事理： APP扫码后，系统会发给你该车的解锁密码，只须要按照密码开锁就行。由于是机器锁，以是该密码便是固定的，你可以反复去骑行，漏洞较大！
哈罗单车车Hollebike
车锁方案：锁内嵌入GPS模块、SIM卡以及六轴陀螺仪等硬件。
开锁事理：核心是在利用蓝牙进行解锁操作，网络只是在车辆比较繁多的环境中进行一次二次核对，蓝牙解锁的问题有可能是手机蓝牙本身也有可能是车辆蓝牙问题，比如上一位用户利用完之后已经锁车但是系统没有完成订单，下一位用户也无法正常利用单车。
小蓝Bulegogo
车锁方案： MTK2503方案，2016年主推的2G物连网方案，北斗+GPS，套片支持WIFI和以及蓝牙3.0。WIFI芯片没有贴，为了节省本钱，也便是不支持WIFI。
发电办法：太阳能板发电，和膜拜二代一样。
酷骑单车COOLQI
车锁方案：蓝牙智能锁，锁内嵌入GPS模块、SIM卡以及六轴陀螺仪等硬件。
开锁事理：实现全体操作流程是通过手机与酷骑单车智能锁之间连接、手机APP与做事器连接之间的循环，个中手机APP是作为中转站参与个中的步骤。手机通过APP开启蓝牙，与单车车锁连接，扫码获取车身信息，二维码包含车身编号、定位信息。
APP获取车辆信息之后，将信息发送至做事器，并发送开锁要求。做事器吸罢手机要求信息之后，确认单车信息，是否符合可利用条件，确认后发送实行开锁命令。手机APP吸收做事器指令，通过蓝牙将命令传达至酷骑单车智能锁芯片，芯片实行命令实现开锁动作。
个中蓝牙锁芯片是关键，含蓝牙连接模块，搭载GPS定位模块，可以对车身进行编号、定位，并实行命令，掌握车锁。
小鸣单车
车锁方案：蓝牙智能锁（采取ST17H30 QFN20pin BLE4.0芯片？），纯挚蓝牙，无网络，无GPS定位。通过蓝牙连接用户的手机，借助用户的手机的网络和GPS实现数据传输和定位。机器部分和膜拜方案一样。
开锁事理：手机APP通过蓝牙与车锁芯片实现连接，可以传输数据指令，因此小鸣单车是须要开启蓝牙才能利用的，蓝牙在个中充当连接媒介的功能。手机扫描二维码获取编号信息，向做事器发送开锁要求，做事器吸收信息确认，向手机发送指令，手机通过蓝牙向小鸣单车智能锁转达做事器指令，末了由智能锁芯片掌握车锁开启。
全体过程中，小鸣单车的芯片并没有直接与做事器连接，而是通过手机这一中转站实现，紧张是蓝牙连接数据须要花费电量，没有GPRS通信模块的花费。因此，小鸣单车智能锁的功耗是相称之低。以是小鸣单车可以采取电池供电，无需充电，可以利用1-2年之久，电池结束利用寿命时须要进行人工更换。
不难创造，共享单车上的智能锁从上线之处到现今，开锁的办法已经经历了三次优化。从短信开锁到GPRS开锁再到GPRS + 蓝牙开锁，末了到现在的窄带物联网（NB-IoT）开锁。
窄带物联网（NB-IoT）作为IoT领域的一项新兴技能，随着家当链尤其是芯片技能的逐步成熟，同时在运营商的广泛支持下，将其运用于共享单车领域得到了越来越多的共识。早在去年，中国移动和摩拜科技就在上海完成了基于窄带物联网现网的端到端测试，今年，ofo也与中国电信签署了窄带物联网共享单车运用互助协议。
比较2G，窄带物联网具有广覆盖、多连接、低功耗、低本钱等诸多特点。窄带物联网低功耗的特点，使得共享单车不须要安装人力发电装置，仅用太阳能电池板或自带电池就可以知足车辆用电需求;窄带物联网覆盖范围更广的特点，使得地下车库、地下室等偏僻位置的单车可吸收到旗子暗记，担保车辆持续在线;窄带物联网方案具有低本钱上风，可大大降落整车设计本钱。
如果说智能锁是共享单车很关键，那么它背后用于管理运营的云平台则是共享单车的灵魂。
一个智能锁从开模到供应链合营莅临盆成品对付小共享单车创业公司来说的确是个问题，但在如此细分的市场竞争的环境下，也根本不须要目标在于运营共享单车的创业者去办理。不信的话各位可以去百度、淘宝搜搜“共享单车锁”“智能马蹄锁”等关键词。这类锁早就有很多智能硬件工厂生产出来，创业者或直接采购或与配套工厂互助都可以很快拿到智能锁。
问题关键的核心在于锁背后的云平台。毕竟只有共享单车的真正实质是有效对接起车与人的需求，构建起车与车的物联网数据，要想实现单车的智能化、自营化，智能锁的开拓和生产只是第一步，更主要的是其背后的后端做事器、云平台。
