这2个企业有什么联系吗？当然有，还很深。
那么提起比亚迪，我相信大部人想到的便是汽车。如果是上了年级的朋友，还会还知道，比亚迪是做电池的。
实在比亚迪还有一项业务做得有条有理，那便是半导体，也便是芯片的设计和制造。
比亚迪于2004年跨界进入半导体领域，我们都知道半导体属于资金密集、技能密集的行业，以是很不被人看好。但这条路，比亚迪走的很武断，并且在2008年，比亚迪又以2亿元的价格收购了当时已经亏损了20亿元的宁波中维半导体。
那么比亚迪为何坚持要跨界造芯片？答案显而易见，是由于新能源汽车。
比亚迪成立于1995年，发展速率飞快，2002年，比亚迪还拿下了当时如日中天的诺基亚的电池订单。2003年，比亚迪的镍镉电池拿下环球市场份额第一的宝座，同时成为环球第二大充电电池生产商，并且还完成了下一代蓄电池产品，镍氢电池和锂电池的自主研发。
在此之前的2002年，比亚迪全资收购北京吉普的吉驰模具厂，以及老牌汽车国企西安秦川汽车，正式杀入汽车行业。虽然在早期，初出茅庐的比亚迪乃至有一种廉价汽车代名词的觉得，但比亚迪并没有停下提高的脚步，由于他看中的是电动汽车在未来的广阔前景。
随着比亚迪在电动汽车方面的不断发力，在2010年旁边，比亚迪靠纯电动大巴、出租车进入公共交通领域，成功打入国际市场，成为美英等国市场份额第一的电动大巴品牌。随后，海内新能源配套举动步伐完善、新能源补贴政策出台，电动汽车市场迎来大爆发。而此时，经由多年积累的比亚迪，已经具备了纯电动汽车研发能力，并且节制着电动汽车电池的核心技能。
到了2020年，比亚迪在环球纯电动汽车的市场份额已经进入前五名，在电动汽车电池领域，更是得到环球第四的成绩。
那么说到新能源汽车，除了动力电池之外，还有一个关键的零部件，叫IGBT模块，它是关键的高压掌握开关组件，在电控系统和充电桩中都有它的身影，所以是新能源汽车的主要组成部分之一，堪称新能源汽车的“心脏”，占整车本钱的5%旁边，非常关键。
最初，中国有90%以上的IGBT芯片靠入口，也就说我国在IGBT芯片方面一贯受制于人，中国企业在国际市场上毫无话语权，用现在的话来说，IGBT芯片被卡脖子了。
这个时候我们就要说回比亚迪半导体了，在2004年进军半导体领域之后，比亚迪便组建了团队，开始研发IGBT芯片。并在2009年成功研发出第一代IGBT芯片，通过中国电器工业协会，电力电子分会，组织的科技成果鉴定，一举冲破了国外的技能垄断。
时至今日，比亚迪旗下新能源车的IGBT模块就均为自己生产，并且比亚迪已经成为海内最大的车规级IGBT厂商，海内市场的霸占率达到了18%旁边，仅次于英飞凌。
比亚迪占领IGBT芯片，不仅有效降落了自己的生产本钱，更主要的是降落了海内车企对入口IGBT芯片的过度依赖。
根据国际汽车制造商组织OICA的统计数据显示，2020年环球总计生产汽车7762.16万辆，个中中国生产了2522.52万辆，位列环球第一。其余根据中国汽车工业协会的统计数据显示，中国汽车销量已连续12年蝉联环球第一。
同时，随着新能源汽车增长迅猛，由于天下各国均已经提出禁售燃油车的韶光表，例快意大利的罗马是在2024年，发过巴黎、西班牙马德里是2025年等等，以是未来一定是新能源汽车的时期。那么对付中国燃油车的替代，以及中国汽车企业在国际市场上的能否有所作为，国产可控的IGBT芯片便是一个关键成分了，意义十分重大。
当然，比亚迪在半导体领域绝非搞定一个igbt芯片就完事了，2020年，比亚迪投资10亿元， 在长沙建造8英寸晶圆生产线 ，年产能25万片，操持用于生产IGBT芯片，电池保护芯片，电机驱动芯片等产品，为中国新能源汽车的发展，保驾护航。
6月16日，比亚迪发布公告称，比亚迪半导体将被拆分至创业板上市，这是一个好。
前面我们提到过英飞凌，它是一家国际有名的半导体企业，在中国IGBT芯片的市场霸占率高达58%。即便如此，英飞凌去年在研发方面的投入仍旧高达11.3亿欧元，研发团队规模更是比亚迪的10倍以上。半导体行业，没有投入肯定是弗成的，以是比亚迪半导体寻求上市，其目的也是为了筹集资金，以加大研发投入、加速自身发展，未来的目标将会是环球市场。
其余，由于当下环球汽车芯片严重缺货，比亚迪半导体也于近日发布了涨价关照函，将从2021年7月1日起对IPM、IGBT单管产品进行价格调度，提涨幅度不低于5%。以是说，比亚迪真的迎来了好机遇，汽车芯片、汽车动力电池、新能源汽车三方面都是如此。
我们说了这么多比亚迪半导体方面的事儿，那么很多朋友可能会问了，比亚迪能给华为代加工芯片吗？
答案很可惜，不能。
由于IGBT芯片采取成熟的45nm工艺，利用90NM的国产光刻机就可以完成生产制造，以是比亚迪半导体工厂的工艺水平还是比较有限。
但是，比亚迪的的模式是值得华为学习的，也便是自己设计芯片 + 自己制造低端芯片 + 海内精良代工企业代工中端芯片。当然华为已经在这样做了。
基于比亚迪半导体的快速发展，去年还一度传出，比亚迪要进军7nm工艺和光刻机制造领域，当然这些都假。不过，这也从另一个角度证明，国人对付高端芯片和高端光刻机的期待。
其余，提得手机代工，很多人想到便是富士康了。例如苹果、华为等有名手机品牌，有很多都是富士康代加工的。但是2019年，由于美国方面的限定，富士康停息了与华为的互助。那么后面华为的手机，到底是如何生产的呢？
这个问题在2021年亚布力中国企业家论坛上得到了答案，比亚迪董事长王传福表示：我们代工了很多手机，华为的手机大部分都是我们造的。看到这句话，我相信有很多人会发出惊异的表情，比亚迪能造电池、造汽车、造芯片，现在又能造手机了吗？
实在早在2002年，由于比亚迪的电池业务，跟各家手机厂商走的很近，看到了这个发达发展的手机代加工市场，以是比亚迪就打造了自己的生产线，进军了手机代工领域，据传当时还从富士康挖走了几百名员工。
目前比亚迪代加工的手机品牌不只华为一家，还有苹果、三星、小米等国内外有名品牌。2020年，曾经有媒体统计过，环球每10部手机中，便有2部是比亚迪代加工，可见实在力。
其余，根据比亚迪2020年财报显示，比亚迪汽车收入为其最大收入来源，手机方面的业务占到了第二位。
可以说，比亚迪仿佛是一个”异类“的存在，其主营业务超过多个领域，很难想象还会有哪家企业能像比亚迪这样，样样通样样精。当然，华为必须算上一个。以是我也希望，像比亚迪、华为这样的精良企业，能越来越多。
随着我国的发展壮大，来自各方面的压力也越来越大，这样的环境下，对付这些企业来说，绝非是做几件产品那样大略，可以说，每个精良企业的背后，都对应着一个乃至是多个科技领域，是他们的辛劳付出和拼搏精神，不断地冲破了国外技能封锁和垄断，以是，让我们一起给他们加油和点赞。
