武汉“兄弟企业”亿咖通科技联袂芯擎科技推出新芯片AD1000_芯片_通信员

亿咖通科技董事长兼首席实行官沈子瑜（左）和芯擎科技董事兼首席实行官汪凯（右）。
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两家企业均来自武汉经开区，在成立不到10年的韶光里，不断对标国际，推陈出新。
个中，芯擎科技独立设计研发的芯片“龙鹰一号”，累计出货量已超23万片，这次带来的是其第二款芯片。

“这款芯片拥有超过330亿个晶体管，是‘龙鹰一号’芯片的四倍。
在7纳米12寸芯片的根本上，做到了极致。
”沈子瑜在发布会上表示，双方企业都对该产品很有信心，希望实现一次性流片成功，并开始量产操持。

“我们正站在汽车智能化的新出发点上，‘龙鹰智驾AD1000’芯片是我们联手芯擎科技在技能研发上的集大成之作，对标国际最前辈产品。
”沈子瑜表示，这款芯片不仅代表着中国自主设计和制造能力的新高度，更是对环球智能驾驶行业的一次强有力冲击。
”

沈子瑜与汪凯共同公布龙鹰智驾AD1000芯片。
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汪凯先容，该款芯片拥有强大的算力和性能。
比如，256tops的高算力使车机系统能够一次性处理多项指令，高感知力能够有效实现自动驾驶。

去年，2023天下智能网联汽车大会上宣告：我国智能赞助驾驶（L2级）新车装有量已超40%；工信部装备中央推进有条件自动驾驶（L3级）及以上的高度自动驾驶（L4级）干系认证和上路试验也在快速推进，L3级正在逐步推进商业化。

“很大略，L2级我们只须要一块芯片，L3级两块芯片就可以做到，L4级我们利用4块芯片。
”汪凯说。

这也意味着，我国在自动驾驶领域有了核心技能支撑，新质生产力的发展大大促进了汽车家当转型升级的进程。

同时，亿咖通科技宣告与高通公司互助，借助魅族手机平台，将目前环球性能最强的手机芯片之一“骁龙8Gen3”用于车机系统，推出乔戈里打算平台。
他透露，将于30天后宣告最新搭载该打算平台的汽车品牌，留足悬念。

搭载亿咖通智能座舱的汽车品牌。
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【编辑：冀杰】

【来源：长江日报-长江网】

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