精良的方案
对付行车记录仪来说，没有什么是比拍摄清晰更主要的事了。目前市场上记录仪以1080P高清拍摄格式为主流，而“真正的1080P”也确实能够知足日常的行车需求。
联咏方案（图片来自互联网）
行车记录仪作为一个快速摄录的设备，永劫光进行大容量的读写事情，精良的方案是条件保障。方案是记录仪的芯片，犹如打算机的CPU，只是叫法上的不同罢了。精良方案拥有强大的打算能力，能够迅速的把影响传感器上的图像信息转变成数字信息进行存储，使得两段录像间没有漏秒。
图像传感器的技能储备
在影像领域，CMOS代表一种低本钱的感光元件，绝大多数的行车记录仪利用这类感光元件。而像素指的是感光芯片上感光元件的数量，是构成图像的最小单元，常日以像素每英寸PPI为单位来表示图像分辨率大小。
行车记录仪的图像传感器
以1080P高清视频格式为例，分辨率是1920x1080，所对应的像素是1920x1080=2073600，约即是208万像素。理论上来说200w像素的机器，可以拍摄出200w像素的静态照片，但是动态拍摄会大打折扣，以是对付拍摄格式为1080P的行车记录仪来说，最好配备300万或500万像素的图像传感器，可以利用多余的像向来优化噪点。
编辑点评：视频拍摄是记录仪的本职事情，清晰度是衡量记录仪的根本。一个精良的方案直接影响到拍摄质量，影响记录仪的运算能力，目前一些有名的方案商有安霸、联咏、卓然等，不过不同型号产品性能不同，选购时要把稳区分；图像传感器要有技能储备，像素略高于拍摄需求的可以优化噪点；镜头广角太大会引起畸变，单镜头记录仪广角在120°-140°为宜。
记录仪夜拍谁做主
夜晚、隧道、地库等弱光环境驾驶是常有的事，对行车记录仪的拍摄也是一种磨练，常日影响记录仪拍摄的成分有很多，包括光圈、HDR、主动补光等方面，下面来逐一道来。
大光圈担保进光量
光圈是镜头内部一个掌握光芒透过镜头光量的装置。常日镜头出厂后直径是固定的，不能改变，而可以通过遮挡一部分镜头内部透光面积，从而达到改变镜头进光量。
F值是用来表示光圈大小的，F值越小，光圈越大，进光量越大。以是在夜晚或者地库等弱光环境，大光圈进光量大，拍摄出来的图像更亮更清晰，反之则相反。如F/2.8比F/4的光圈大，进光量大。大部分行车记录仪的光圈是固定的，以是光圈大的记录仪夜间拍摄效果更好。
主动补光大略粗暴
补光灯增加夜间拍摄效果的办法，大略粗暴。夜视补光灯紧张分为红外补光灯、LED补光灯（之前的卤素补光灯已经被淘汰）。
具有补光灯的群花记录仪
LED补光灯由于低电压、体积小、抗震性强、相应速率快等成分，被绝大多数的记录仪产品装置；虽然红外补光灯效果好，但由于价格等成分被行车记录仪抛弃。
HDR是什么东东？
目前许多记录仪都具有HDR技能，可能许多朋友都一知半解，下面来科普下：HDR技能便是通过多帧曝光同时以是非曝光抓拍两帧合成一帧图像，合成的图像同时兼顾画面暗部和亮部的细节。
开启HDR前后比拟
编辑点评：得当的光圈可以担保足够的进光量，主动补光灯的效果也比较直接，再通过HDR的软件算法，可担保在弱光环境拍摄的清晰度，也能够避免在隧道口等地方涌现的“眩光”征象，担保记录仪每一帧拍摄都是有效的。
记录仪智能化的附加功能
行车记录仪虽然功能单一，但随着电子产品的进步也不敢怠慢，毕竟“一招鲜吃遍天”的时期终会来临，以是在产品的功能上有创新，变得更智能。
wifi互联
随着小巧的记录仪越来越多，带有wifi模块的记录仪也并不少见，一个APP加上wifi模块就可以与手机警能互联。
玄猫app的四个紧张界面
玄猫记录仪设置界面
通过wifi互联，可以在手机上查看、下载视频，速率快且不须要流量，也便于分享精彩的瞬间；通过互联可以对记录仪进行设置，画面大、操作大略且熟习，相较于传统的记录仪便利不少。而且不少记录仪厂商拥有自己的社区，是记录仪用户互换的平台，如限行提醒、路况信息、身边的新鲜事等。
编辑总结：wifi模块的本钱并不高，但利用体验确实上升了一个台阶，方便了设置、查看和传输，通过社区平台可以实时与用户互换，第一韶光理解到用户的需求便于改进产品和做事，是掩护用户的一个利器，能够促进二次消费。
对付行车记录仪的ADAS功能笔者故意避开不谈，由于测试过许多产品包括智能后视镜，它们的ADAS效果都不尽空想，只是宣扬的一个噱头而已。以是记录仪的ADAS不予评价，待技能更加成熟，笔者会给大家推举靠谱的ADAS记录仪产品。
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