很多人忽略了比亚迪在智能驾驶方面的能力，拿很多搭载比亚迪天神之眼智能驾驶系统的车去测，各方面的性能明显好于小鹏空想蔚来小米等车企，而且全体智能驾驶团队听说已经超过4000人，已经有了很永劫光的技能研发积累，恐怕有可能会成为特斯拉和华为之外，第3个能做到智能驾驶技能竞争牌桌上的企业。
智能驾驶，须要长期投入，长期测试，团队的研发折衷合营，须要永劫光的磨合，不是短韶光头脑一热花几十个亿，挖过来几百上千人，就能溘然搞出来的，想想光是买算力芯片就得多少钱，如果只是投个一两年，就花几十个亿，恐怕顶多只够发人为，买不了几张算力卡！
华为的智能驾驶，紧张是2019年才开始，可是关于人工智能，华为早在2013年就开始研发了，只是2019年才正式开始将干系技能商业化，技能团队已经有了近11年的磨合磨炼，积累了大量的技能和数据，而特斯拉也在干系领域投入了十几年，光是买算力卡的用度就超过了百亿美金，而比亚迪的干系团队也有很多年了，可是海内有些企业竟然认为投个二三十亿，就能做出行业天花板级别的智能驾驶。
如今特斯拉参与数据网络的车，在美国超过180万台，而华为带有智能驾驶的车，不管是第1代还是第2代，加起来也超过30万，而这一块比亚迪估计很快就能追上，唯一不同的是特斯拉的全天下智能驾驶，可能须要悲哀的算你比华为的高10倍，才有可能达到跟华为一样的智能驾驶能力，纯视觉智能驾驶可能是未来，但是就现阶段来说，纯视觉，加上激光雷达，才能在现阶段达到最佳的智能驾驶效果，这样的话特斯拉可能还得花100亿美金，乃至有可能投入更多，增加车机系统的后台算力。
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