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在换新ECU时，没有断开拓电机，发电机内还存有一定电压致使ECU烧坏导致无法启动的故障案例
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(000-999)完全发动机-概述AL0430---3408389-电子掌握模块入口-无标 (1)
【故障征象】
有一辆宇通客车(WP6共轨柴油机)，
涌现了无法启动故障。
并报出6.A缺点。
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ESTC掌握模块3408389-SO20207--M11-C290康明斯发动机总成--汽车--大客车--JT6120大客车
【故障处理过程】
根据报出的6.A缺点，
可判断 ECU 内部芯片烧坏，
需改换 ECU。
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该柴油机出厂时ECU就已经烧坏过一次
(报6A缺点，为ECU内部电压值过高、
故障闪码灯长亮、ECU不自检)。
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制造厂随即给换上了一个新的ECU，
刷新数据后启动，
但柴油机仍不能启动，
调出故障码时创造ECU再次被烧坏。
调出柴油机根本数据，
仔细查看，
未创造数据有任何缺点。
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再次换上一个新的ECU，
在换件之前将发电机和蓄电池的接线拆下，
换上ECU后再将发电机和蓄电池的接线柱接上，
然后刷新数据，
柴油机顺利启动，
之后试车再未涌现非常征象，
问题办理。
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(000-999)完全发动机-概述AL0430---远程电子调速器-3044196-视频-1 (8)
【故障缘故原由剖析】
ECU会连续烧坏的缘故原由有：
①在换ECU时，
没有断开拓电机，
发电机内还存有一定电压致使ECU烧坏。
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②在换上ECU上电后，
车上的某个用电器在打开或关闭时
产生的瞬时大电流或电压被ECU所花费，
致使供给ECU的电流瞬间增大导致 ECU烧坏。
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(000-999)完全发动机-概述AL0430---远程电子调速器-3044196-视频-1 (28)
【故障干系知识】
1.电控单元的日常掩护要把稳的问题
柴油机电控元件和线束一定要
保持干燥、无油和无尘。
电喷共轨柴油机的日常掩护应把稳以下几点：
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1)插拔线束及其传感器
或实行器连接的插接器之前，
牢记应首先关掉点火开关、电源总开关，
然后才可以进行柴油机电器部分的
日常掩护操作。
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2)关闭电源总开关之前，
应首先关闭点火开关。
由于电子掌握单元(ECU)在点火开关断开后，
须要一段韶光存储柴油机的运行状态参数，
建议在关闭点火开关10s后再断开电源总开关;
接通电源总开关和点火开关时，
应先接通电源总开关，
然后再接通点火开关。
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3)电控燃油喷射系统的
正常事情电压范围是18~34V，
但蓄电池电压应只管即便保持在22~26V之间。
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4)严禁用水直接冲洗
柴油机电控部分的零部件，
当电器部分意外进水后，
例如掌握单元(ECU)或线束被水淋湿或浸泡，
应首先割断电源总开关，
并立即关照维修职员处理，
不要自行起动运转柴油机。
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5)定期用清洁的软布擦拭
柴油机线束上积聚的油污与灰尘，
保持线束及其与传感器
或者实行器的连接部分的干燥清洁;
当对国Ⅲ柴油机维修后，
例如：改换高压油管或排净空气后，
应立即将油泵接插器上溅到的油用软布吸干。
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6)所有的接插器都是塑料材料，
安装或拔出时禁止野蛮操作，
一定要确保锁紧定位装置插到位，
插口中无异物。
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7)把稳掩护整车电路，
创造有线束老化、打仗不良
或外层剥落时要及时维改动换。
但对付传感器本身涌现破坏时，
一定要由专业的维修职员进行整体改换，
不能自行在车上大略对接或维修。
进行电焊作业时，
一定要关闭总电源
并拔掉 ECU上的所有插接器
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重庆康绅士发动机秃顶老周整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0430-掌握模块有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
(000-999)完全发动机-概述AL0430---G022无法起动的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
(000-999)完全发动机-概述AL0430---G022无法起动的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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