10%的自给率，提及来，比所有芯片的自给率还低，毕竟海内整体的芯片自给率该当已经达到25-30%旁边了。
以是一贯之间，很多人都说，形势严厉，国产汽车芯片必须提升自给率才行，否则别人卡脖子，我们的新能源汽车还怎么发展?
如下图所示，这是2021年环球汽车芯片厂商份额情形，可以看到排名靠前的险些全是欧美日厂商。
以是很多人认为，现在欧美等西方国家，都已经团队起来，伶仃中国电动汽车，对中国电动汽车征重税，打压中国电动车，如果打压不给力，说不定就会限定汽车芯片的出口。到时候，国产电动汽车怎么办？
当然，事情确实比较严厉，但大家真不必焦急，由于汽车芯片这事，要限定真的很难的，很可能终极会搬起石头砸自己的脚，限定会倒逼国产供应链发展起来。
汽车芯片和普通的芯片有什么不同？实在并没有太多的不同，汽车芯片专用于汽车。
汽车芯片大多都采取成熟工艺制造，只是在耐用性、耐高低温方面更强，哀求更高，更为稳定，由于汽车利用年限强，且会在各种极限情形下运行。
国产汽车芯片之以是用的少，缘故原由是多方面的，一方面是由于国产汽车起步晚，早期都是合伙，当然用国外的芯片了，肯定少用国产芯片。
其余则是国产芯片确实也起步晚，而汽车芯片须要各种认证什么的，这须要韶光来逐步试，而国产车利用之前的芯片好好的，一样平常也不会换。
但如果碰着断供时，情形就不一样了，毕竟汽车芯片海内并不是制造不出来，到时候国产就直接顶上了。
汽车芯片紧张分为掌握芯片、打算芯片、传感芯片、通信芯片、存储芯片、安全芯片、功率芯片、驱动芯片、电源管理芯片九大类。
这些芯片中，目前实在均有国产替代的，且紧张以成熟芯片为主，实在是难不住国产厂商的，更何况目前比亚迪、华为、吉利、蔚来等均在自研芯片。
以是虽然看起来10%这个自给率，是很吓人，但实在并没有那么紧张，大家不必太担心，真敢断供，国产立马就起来，末了丢失的只是欧美厂商。
