又一家AI芯片公司进军自动驾驶深鉴推出ADAS系统获车企大年夜单_芯片_量子

文章目录 [+]

量子位宣布 | 公众号 QbitAI

AI芯片公司深鉴，已经低调了好一阵子。

又一家AI芯片公司进军自动驾驶深鉴推出ADAS系统获车企大年夜单_芯片_量子科学

去年10月24日，这家“清华系”AI新秀宣告了由蚂蚁金服与三星风投领投，招商局创投与华创成本跟投的4000万美元A+轮融资。

其后便隐于五道口，无更多传出。

然而不鸣则已——一鸣，深鉴如今已是踏入自动驾驶圈的新玩家。

就在今日（6月26日），深鉴宣告推出自主研发的ADAS系统DPhiAuto，而且还与日本、美国、德国车企签下大单。

深鉴科技CEO姚颂说：最慢3年，搭载深鉴DPhiAuto系统的量产车就会推出。

这究竟是个若何的ADAS产品？

DPhiAuto

深鉴推出的DPhiAuto，基于FPGA，嵌入式AI打算平台，是一套利用于赞助驾驶系统的前端人脸检测及识别的整套办理方案。
针对环境感知，软硬件一体。

在道路运行中，对运行环境，包括轿车、大型车和行人多样性识别，从而赞助驾驶系统更安全，更高效进行趋势预测。

性能方面，DPhiAuto依据不同的硬件配置，利用SSD、Yolo等主流深度神经网络处理1080P视频的性能可达每秒数十至数百帧。

姚颂表示，深鉴的ADAS系统紧张面向两种场景，一种和安防产品类似，每个小型FPGA对应一个单目摄像头或者一个双目摄像头，这种芯片的峰值性能大概在500GOPs，纯粹面向L2场景。

另一种场景基于比较大型的FPGA芯片，单个芯片可以同时带12~16个传感器，峰值性能在2.7TOPs，适用于自动驾驶标准比较严格的欧洲地区。

此外，DPhiAuto的最大不同在于采取了软硬件协同优化的设计方法，在基于自主设计的硬件加速构造供应高能效的神经网络加速效果同时，供应了一键式编译开拓工具DNNDK，从而可以支持绝大多数ADAS运用算法模型对硬件的映射，并且在保持算法模型性能的同时，通过压缩优化降落任务事情量，实现整体系统的进一步性能提升。

功耗方面，深鉴科技的ADAS方案可以在10-20W的功耗范围内，实现等效性能，能效比指标高于目前主流的CPU、GPU方案。

当然，王婆卖瓜，末了还得看销量说话。

深鉴称，目前已在日本、欧洲、美国和海内互助伙伴约15家。
个中，深鉴与环球最大的车厂、美国销量最大的本土车企、德国最大的一级供应商完成了条约签署。

如果量产推进顺利，2020-2021年量产车上变可见DPhiAuto身影。

大腿赛灵思

实际上，进军ADAS是深鉴去年才选定的新方向。

成立最初的2016年，深鉴将自己的产品定位于无人机、机器人等干系行业。
2017年，看重了安防领域的潜力，深鉴将绝大部分精力转到安防上，目前安防也依然是主营赛道。

但得益于A轮股东赛灵思，深鉴在2017年年中开始在自动驾驶领域发力，而且一脱手，便是车厂大单。

赛灵思是环球最大的FPGA芯片厂商，之前已经在为车厂供应车规级方案，深鉴由此搭上顺风车。

不过进军汽车行业，姚颂也坦承，看到了三点契机：

一是市场体量巨大。
守旧打算，如果未来自动驾驶广泛运用后，单车芯片500美金为计，一年1亿台车就能产生500亿美元的收入，市场之大，不言自明。

二是韶光窗口。
L4级的完备自动驾驶推出尚需时日，而L2和L3的ADAS系统不仅面市韶光快，而且造价低，符合车厂的需求，市场契机摆在面前，何况深鉴还有赛灵思等“东风”借力。