图片来源：互联网
特斯拉Model S Plaid的仪表和上一代特斯拉Model S尺寸一样，还是12.3英寸，上一代分辨率是1280480，特斯拉Model S Plaid可能会提升至1920720。车机还是17英寸，分辨率从19201200提升到22001300，像素密度150ppi。比拟而言，蔚来ES8中控升级版，京东方为其供应的液晶屏11.3英寸大小，分辨率达14001600，像素密度可达188ppi。
特斯拉选择能玩Cyperpunk 2077游戏做宣扬卖点是有缘故原由的，特斯拉利用Linux内核，自己开拓了一套车机操作系统，大多数大型游戏都是基于Windows平台开拓的，不支持Linux，但Cyperpunk 2077不同，厂家特殊供应了Porton，可以理解为虚拟了Windows平台，在Linux下也能玩，不过有个限定，只能利用AMD的显卡，英伟达的显卡不支持，或许这是特斯拉选择AMD平台的缘故原由。
图片来源：互联网
特斯拉仪表特写，可以看到仪表在阳光下反光强烈，可能特斯拉为了节约本钱没有用车规屏，或者特斯拉没考虑到阳光反射。
图片来源：互联网
特斯拉Model S Plaid的驾驶员状态监测有两个，一个是头顶的红外构造光，一个是座椅内部的毫米波雷达，第一批出厂的可能只有头顶的红外构造光驾驶员状态监测。这是最老式的方法，优点是价格最低，缺陷是准确度也很低。
图片来源：互联网
后排有个8英寸显示屏，可以独立上网，也可以连接游戏手柄打一些大略的儿童游戏，分辨率估计960540。
图片来源：互联网
特斯拉行车电脑盒子，根据标牌，盒子是特斯拉中国台湾制造的。最上方的两个接口非常独特，那是水冷用的循环水接口。这是车载打算系统唯一利用水冷的例子，特斯拉总喜好特立独行。
特斯拉车机紧张芯片
图片来源：互联网
特斯拉行车电脑盒子里有三片PCB，一片做智能驾驶，和Model 3 FSD上的完备同等。另一片是GPU，可以看做显卡。还有一片包括了车机、仪表和T-Box，姑且称其为车机PCB。车机PCB如上图，最显眼的是移远通信的V2X模块AG525，我在以前的文章《特斯拉新Model S无线部件供应链剖析》中详细说过，AG525内部主芯片是高通的SA415M。
图片来源：互联网
车机PCB板正面如上图，左边有4块芯片，最上边是NXP的MPC4748G网关芯片，网关芯片下方紧挨着一片以太网交流机芯片，型号是RTL9068，中国台湾瑞昱供应。RTL9068左边是音频DSP，型号为ADSP-SC587W。最下方是3路音频放大，每路估计支持4路，也便是有至少12路扬声器。这也是与Model 3最大不同，特斯拉这次对音效特殊重视，但不是音质。一样平常奔驰之类的豪华车会用一片ADI的DSP做音效处理，特斯拉居然用了两片，音效该当有很多可玩的地方，但音质不会有提高，纯HIFI都是讲究简洁至上，只有两个音箱，电路上不加任何味精。当然了纯HIFI太非主流了，连CD都不听，只听黑胶唱片了。
右边最上角是韩国LG INNOTEK的蓝牙与WLAN模块，其左边是LPDDR和Flash。中间的大芯片是AMD的CPU，CPU下边也是Flash。右下角两片芯片是视频转换芯片，AMD的GPU输出3路视频，个中两路是DP格式，输出到中控和仪表，常日车规显示屏都是LVDS接口，须要将DP转换为LVDS。此外仪表和中控用一套硬件，显然特斯拉用了虚拟机。还有一起是HDMI输出，估计是输出到后排显示器上。
GPU板如下图，通过PCIe与车机板连接。
图片来源：互联网
特斯拉车机的GPU部分电路图
图片来源：互联网
供电电路比较繁芜，LM74810是德州仪器的车载保护芯片，是德州仪器于2020年初推出的芯片，紧张用在电动车车机供电保护中。LT8638s是ADI公司的40V降压开关。再向上是德州仪器的LP87522，这是一个4相的电源管理IC，千颗起售价2美元。负载开通知样德州仪器的，型号是TPS22965，只有0.3美元。LDO即线性稳压器是安森美的，型号NCV8710，这本来是做车内氛围灯上的。ADS1015是德州仪器的4路ADC，卖力监视电压和电流变革。
存储器方面是三星的K4ZAF325XM，这是昂贵的GDDR6内存，估计有4个模块，这意味着统共2GB的内存。根据该图，该内存为14 Gbps，并连接到128位内存总线。这将供应最大的224 GB / s的带宽，类似于Xbox Series S。TMP451是德州仪器的温度传感器，监测Navi 23的温度。晶振是SiTime的SIT8924，供应宽温度范围的100MHz晶振。视频输出有3路，两路DisplayPort，个中一起为High Bit Rate 2（HBR2），支持4K（4096X2160）60Hz，一起为一代HBR，足以支持2K/60P。一起HDMI 1.4。推测个中一起给了仪表，特斯拉为节约本钱，加上硬件性能超级强大，很可能利用虚拟机。
中控屏特写
图片来源：互联网
GPU是AMD的NAVI23，采取2代RDNA架构，台积电7纳米工艺制造，裸晶面积237平方毫米，110.6亿个晶体管。2048个渲染单元，32个RT核心。AMD的Radeon Pro W6600专业显卡和6600系列显卡都有用NAVI 23，RadeonPro W6600售价650美元，TDP有100瓦，建议供电功率300瓦。Navi 23是专用显卡芯片，足以媲美英伟达的RTX2080，自然算力很高，达到了10TFLOPS，如果做AI推理至少有40TOPS@INT8。
图片来源：互联网
特斯拉Model S Plaid智能驾驶的PCB，还是HW3.0，跟Model3上的完备一样，只有一个非常眇小的差别。那便是输出接口方面。
图片来源：互联网
上图是Model 3的智能驾驶PCB，最明显不同是左边的两个视频输出接口取消了。
特斯拉发挥自己水冷上风，大胆将非车规的GPU用在车机上，然而原生Linux游戏非常罕见，虽然装虚拟器可以玩，但画质有所低落，且不太稳定。毕竟Linux太小众了。因此这个最强车机只是个噱头。
更多佐思报告
佐思 2021年研究报告撰写操持
智能网联汽车家当链全景图（2021年10月版）主机厂自动驾驶
汽车视觉（上）
高精度舆图
商用车自动驾驶
汽车视觉（下）
高精度定位
低速自动驾驶
汽车仿真（上）
OEM信息安全
ADAS与自动驾驶Tier1
汽车仿真（下）
汽车网关
汽车与域掌握器
毫米波雷达
APA与AVP
域掌握器排名剖析
车用激光雷达
驾驶员监测
激光和毫米波雷达排名
车用超声波雷达
红外夜视
E/E架构
Radar拆解
车载语音
汽车分时租赁
充电根本举动步伐
人机交互
共享出行及自动驾驶
汽车电机掌握器
L4自动驾驶
EV热管理系统
稠浊动力报告
L2自动驾驶
汽车功率电子
汽车PCB研究
燃料电池
无线通讯模组
汽车IGBT
汽车操作系统
汽车5G
汽车线束
线控底盘
合伙品牌车联网
V2X和车路协同
转向系统
自主品牌车联网
路侧智能感知
模块化报告
商用车车联网
汽车智能座舱
车载显示
商用车ADAS
座舱多屏与联屏
智能后视镜
Tier1智能座舱(上)
智能座舱设计
汽车照明
Tier1智能座舱(下)
座舱SOC
汽车座椅
汽车数字钥匙
TSP厂商及产品
HUD行业研究
汽车云做事平台
OTA研究
汽车MCU研究
AUTOSAR软件
聪慧停车研究
传感器芯片
软件定义汽车
Waymo智能网联络构
ADAS/AD主控芯片
T-Box市场研究
自动驾驶法规
ADAS数据年报
T-Box排名剖析
智能网联和自动驾驶基地
汽车镁合金压铸
乘用车摄像头季报
智能汽车个性化
翱翔汽车
专用车自动驾驶
农机自动驾驶
矿山自动驾驶
港口自动驾驶
自动驾驶重卡
无人接驳车
汽车VCU研究
汽车多模态交互
「佐思研究月报」
ADAS/智能汽车月报 | 汽车座舱电子月报 | 汽车视觉和汽车雷达月报 | 电池、电机、电控月报 | 车载信息系统月报 | 乘用车ACC数据月报 | 前视数据月报 | HUD月报 | AEB月报 | APA数据月报 | LKS数据月报 | 前雷达数据月报
