“我4月份去了海内一家车企的生产线，结果那条生产线上空无一人，厂长跟我说，由于缺芯片，以是无法开工。”
今日（6月9日），SEMI环球副总裁、中国区总裁居龙在2021年天下半导体大会上描述了近几个月的所见所闻。他表示，汽车“缺芯”，既有产能不敷的成分，也有“供应链管理”禁绝确的影响。
赛迪顾问副总裁李珂也表示，“缺芯”是由于供给和需求的衔接出了问题，“2020年环球市场需求增长了6.8%，增速按理并烦懑，以是我们‘缺芯’的缘故原由不是市场溘然爆发式增长，需求溘然放大了。”
2021年天下半导体大会现场
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其他行业“抢走”了芯片？
“缺芯是产能不敷的表示，而产能不敷是全面性的。从最前辈的节点，到某些材料，乃至到封装测试，个中关键是基板短缺、显示器短缺、人才短缺。”
在居龙看来，除了需求兴旺和产能不敷外，汽车生产商对付芯片的“供应链管理”并禁绝确。由于2020年疫情影响，汽车销量低落，以是汽车生产商取消了芯片订单，其供应商就将产能转到了别的客户和产品。而当今年汽车销量开始复苏后，芯片产能转回汽车行业至少须要好几个月，再加上环球芯片需求兴旺，造成了汽车“缺芯”。
SEMI环球副总裁、中国区总裁居龙
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“现在有一个征象，汽车企业已经只问芯片交期而不问价格，不计本钱一定要拿到货。”居龙说道。
对付环球芯片兴旺的需求，居龙则剖析称，从今年二、三月份以来，受数字经济、智能运用等方面的影响，包括5G手机、做事器、数据中央、物联网等领域涌现了很大发展，推动半导体市场需求扩大。
但李珂表示，目前芯片需求侧是不平衡的，“从环球半导体市场区域构造来看，去年环球芯片市场该当说几家欢畅几家愁，美国需求量同比增长21%旁边，可以说一枝独秀，亚太地区大概是5%旁边，个中中国的数据是4.8%，而欧洲是负5.8%，以是不是所有区域的市场都在增长。”
而从环球半导体市场产品构造来说，李珂称增长比较快的有存储器、逻辑电路、传感器等，而分离器件、光电器件则呈现负增长态势。“个中，打算机行业是一枝独秀，可以说是环球半导体市场增长最大或者最直接的动力，缘故原由大家都清楚。”
他没有明说的是，近几个月来，由于虚拟货币的火爆，“挖矿”占用了大量半导体资源，如显卡等。
2020年中国芯片制造首次超过封装测试
公开数据显示，2020年我国集成电路家当规模达到8848亿元，十三五期间年均增速为19.6%，大约是环球同期增速的4倍。
赛迪顾问副总裁李珂 图片来源：主理方供图
李珂剖析称，行业构造也在持续优化。其一，十三五期间，中国集成电路的入口年均增速是8.8%，而出口是11%，解释贸易逆差在不断缩小，中国企业实力或者家当实力在不断增强；其二，2020年，封装测试行业规模2509亿，芯片制造行业规模2560亿，解释中国芯片制造行业有史以来第一次超过封装测试行业。
据李珂先容，中国半导体家当起步时紧张是作为环球加工基地，在地皮、电力、人工本钱的上风下，中国封测行业曾经一度占到集成电路家当规模的70%，当时芯片制造和设计加起来不到30%。之后设计大发展，份额不断提升，封装测试业有所下滑，在十三五期间，芯片制造业熟年均23.2%的增速，成为第二大门类。
“现在中国或者环球苦恼的是拿不到产能，芯片短缺不是由于设计公司设计不出来，正好是由于晶圆代工厂生产不出来。”
李珂表示，如果十三五期间没有这么大的投入，没有这么大产能规模的提升，可以预见本日中国很多设计企业就要倒闭，由于拿不到产能。正是由于中国芯片制造行业的快速发展，有力支撑中国全体集成电路家当的发展，也为供应链安全、家当链安全供应了坚实保障。
逐日经济新闻
