美国《纽约时报》网站3月19日刊登的《制造一枚美国芯片须要环球努力》一文认为，虽然美国推动芯片制造回流，但供应链的环球化意味着，美国要与天下其他地区尤其是东亚“脱钩”，很难。文章内容摘编如下：
半导体器件对当代经济至关主要，它们为驱动电子游戏、汽车、超级打算机和武器系统等供应动力。拜登政府将投入390亿美元，帮助企业在美国建立更多工厂，让更多供应链回流。
然而，纵然在美国工厂建成后，芯片制造业仍将保持环球化运作。美国半导系统编制造商安森美公司生产的一种用于电动汽车的芯片的跨国之旅表明，要与主导芯片市场的东亚和其他地区脱钩是多么困难。
这种被称为碳化硅芯片的分外半导体先在新罕布什尔州的一家工厂完成制造程序的第一步，终极会被安装在美国和其他地方道路行驶的汽车上。中间的生产过程将涉及数十家外国供应商和工厂的原材料、设备和知识产权。
制造该芯片的第一步从安森美公司在新罕布什尔州的工厂开始，利用产自挪威、德国的硅碳粉料。这种粉料与产自美国、德国和日本的石墨和气体稠浊，然后加热到靠近太阳的温度，产生一种结晶。这种结晶是制造成千上万芯片的根本构造材料。
这种硬度险些与钻石一样的结晶被送到捷克共和国的一家工厂，利用来自美国、德国、意大利和日本的分外机器切割成薄片。
这些晶圆片被运往韩国的一家超净工厂，接管来自荷兰、美国和日本的繁芜机器的加工。然后，晶圆被分割成小片，运往中国、马来西亚和越南的工厂进行末了的封装测试。然后，这些芯片被送往中国和新加坡的环球配送中央。
末了，这些芯片被送到当代、宝马及亚洲和欧洲其他汽车制造商那里，装进电动汽车的动力系统中。剩余芯片则卖给加拿大、中国和美国的汽车零部件供应商。
第一批电脑芯片是在美国制造的，但到了20世纪60年代末，由于企业希望节省本钱，部分供应链开始转移到外洋。在年夜方补贴的助力下，亚洲企业终极开始生产比西方制造更便宜、更前辈的芯片。
行业数据显示，美国在环球芯片制造业中所占份额已从1990年的37%降至如今的12%。
美国正努力争取更多芯片生产活动回流，以增强供应链的韧性，避免再遇新冠疫情期间曾涌现的那种代价高昂、具有经济毁坏力的半导体短缺问题。但由于其他国家也在连续大力投成本国芯片家当，美国的投资——只管规模弘大——将无法过多改变环球格局。
波士顿咨询公司和半导体行业协会2020年的一项研究估测，在制造业投入500亿美元将使美国在环球制造业所占份额到2030年提高到13%或14%，从而帮助美国至少保住一部分环球市场。研究称，如果没有这笔投入，届时美国的份额将降至10%。
对付最尖真个芯片，包括那些有助于推动人工智能发达发展的芯片，有美国官员表示，新的投资将使美国到这个十年结束时，能够生产环球大约20%的尖端芯片。
不过，穆迪剖析公司在最近一份报告中说，在可预见的未来，芯片和电子产品的生产很可能汇合中在亚洲。安森美公司卖力环球供应链业务的副总裁钱斯·芬利表示，科技公司面临着在创新的同时降落本钱的巨大竞争压力，这意味着它们不得不与亚洲地区技能最成熟的制造商互助。
环球半导体同盟和埃森哲公司在2020年的一项研究创造，芯片及其组件在到达终端消费者之前可能要超过70次及以上国际边界。
波士顿咨询公司和半导体行业协会的另一项研究关注在美国建立一个自给自足的芯片供应链的本钱，估计须要投入1万亿美元，并将大幅推高芯片和采取芯片的产品价格。
“那种认为我们能自给自足的想法是不现实的。”一家为半导体和其他行业做供应链方案的企业卖力人说，“不管我们喜好与否，我们都是环球供应链的一部分。”（编译 郭骏）
