DSP为数字旗子暗记处理器，广义是指数字旗子暗记处理运算的微处理器，车载DSP在此根本上增加了电子分频功能实现主动分频，并增加了7850的功放，变成了一台带数字旗子暗记处理电子分频的旗子暗记。狭义上DSP更多利用在原车主机，CD，安卓导航上，所有带音量增减，高低腔调节的主机都是通过DSP芯片实现。也便是说目前已知的99%的汽车主机都带有DSP芯片。
汽车DSP的浸染是什么？
汽车DSP是目前比较盛行的改装办法，最大的浸染是可以匹配专车专用无损线束实现无损快速低本钱改装。DSP由于自带电子分频器，在三分频改装中能实现主动电子分频。
DSP的误区是什么？
很多人认为DSP是一台主机，实在实质上DSP是一台7850的多功能功放，虽然DSP有部分加入了USB蓝牙播放功能，但是实在质依旧只是最廉价也最稳定的蓝牙4.2播放方案，这种方案常见于广场舞音响中利用（中国特色）。不管是蓝牙方案，还是本身吸收到的音频处理过程DSP并不算一台主机，由于不管是那种办法处理音频DSP并不无损，乃至是捐躯音质为代价实现功能或RCA仿照型号输出。如果DSP算一台主机，那KTV利用的电子均衡器算不算一台主机，我这么比喻实在是侮辱了电子均衡器。KTV用的电子均衡器虽然是DSP数字处理办法，但是电子均衡器是I2S数字输入，旗子暗记处理调度完毕后依旧是I2S数字输出，如果不调音不切频率电子均衡器本身并不压缩或破坏音质，数字进数字出。但是DSP在处理数字旗子暗记之前已经进行了一次模数转换，什么是模数转换呢?你原车主机高电平进入DSP前，经由DSP的高转低转换成仿照型号，后再由仿照旗子暗记转换成数字旗子暗记，再进行处理，实现调音EQ修整，电子分频等功能。下节分类讲解。
DSP的事理是什么？
市情上的DSP的事情采纳三种办法,事理方别是：
1.原车高电平输入，上面一节讲过了，下面是DSP事情步骤。高电平--转换成低电平旗子暗记--低电平再转换成数字旗子暗记--数字旗子暗记处理后末了转换成仿照旗子暗记给本身7850功放或外设RCA输出。
2.低电平输入，低电平--转换成高电平旗子暗记--高电平再转换成RCA仿照旗子暗记。
3.光纤同轴输入，数字旗子暗记直接处理--转换成RCA仿照旗子暗记。（这种转换音损最小，带数字输入功能的DSP价格能上天）。
以上3条我做个普通的比喻，读者就能明白事理.
1.高电平多次转换后得到的音质相称于把MP3文件转换成WAV文件，再把WAV文件转换成MP3播放。
2.低电平输入即是把WAV文件转换成MP3文件再转换回WAV，得到的音质类似相同。
3.光纤同轴输入即是把WAV文件转换成WAV文件一遍，等到的音质类同。
DSP最大的谎话是什么？
调音确实是音质的味精，但是如果你迷恋后期制作调音就能改变音质，就等同于相信能把MP3文件还原成WAV无损文件，带来的音乐质感。或者一个不是歌手的歌手录音后可以通过后期制作调音变成幽美动听的歌手，这是多么痛的领悟啊！
电子均衡器在录制天生源文件前就要调好音色，就好比你去KTV唱歌，那个麦克风出来的声音都是通过EQ电子均衡器调节好的，电子均衡器的浸染是录之前而不是录之后。要不你手机录音高歌一曲用DSP调好听点？这跟许多年前一些人认为VCD可以通过数字转换得到DVD画质，或者是现在的电影院流出的枪片（盗录），简称TC源文件处理一下，非要加个HD高清上去，成了HDTC，自我安慰一下，这样的认为没有实质差异。
这里还要提到一点，DSP既不是主机但扮演了主机角色，DSP有进行了数模转换，再往回仿照旗子暗记就给了功放了。那DSP是采取了什么高端或者名家的解码器呢？这个问题该当没有人质疑过，说到解码器玩过主机的人该当知道解码器的主要性，目前市场上公认好的解码器方案无非PCM1704、1794、AK4490-4495，还有更高真个ES9018-9038，那DSP采取了哪种解码器呢？有没有创造DSP厂商从来不宣扬解码器，顶多谈一下2604运放。那又有谁能知道DSP是用什么前级解码器在处理音频旗子暗记呢？
顺便多提一点，很多DSP连运放都没有，直接用微处理器代替运放，70、80后都知道，这点跟我们00年代电脑上利用超级解霸、金山影霸等软件软解压VCD、DVD性子是一样的！
现今很多安卓大屏导航主机便是这样干的，很明显的一点便是：国产安卓导航机通过处理器软解什么文件都能通吃，不管是多少位元（BIT）多少采样率（KHz）的音频文件还是播放，不管是什么APE、DTS乃至DSD也支持，相反，这些情形在国外入口车载主机是根本不支持的。那么有读者可能会说：那不是挺好的嘛！
明确见告你吧，无论是声音还是影像的还原技能上，软解和硬解从来就不是一个档次上的东西！
车载DSP是如何演化而来的？
实在汽车DSP的开拓生产厂家前身至少是汽车导航生产厂家。实质上车载DSP是安卓导航行业的延伸，只是技能上比导航更大略一些，我来列下共同点：
1.DSP跟大部分安卓导航采纳一样的电源供电方案。
2.无损改装，专车专用技能方案类似。
3.DSP跟部分导航一样都采取7850功放芯片方案（大概多导航是7838芯片）。
4.导航跟DSP都是同时带了一颗DSP处理芯片，狗血的是这颗芯片型号大部分雷同。
5.数模转换时候都进行压缩后再转换（这点不才面细谈），以是导航跟DSP出来的数码味道很相似。
车载DSP数模转换时候是否压缩音质？
答案是肯定的。数模转换时防抖动，时钟同步，这两个任何一个技能方案的本钱都超过DSP的总造价，乃至是几倍还多。担保声音纯洁的必要成分，须要以下几个步骤：1、采样完全，转换成仿照旗子暗记时候不抖动丢失数据。2、电源滤波干净，供电电压足秤，担保元件供电电压，也便是我们主机功放中常见的多路独立供电。普通点说便是声音从无损文件读取出来时候转换成仿照旗子暗记要不丢失，担保声音的完全性，电源电压担保各元件最佳事情电压状态，这样出来的声音才有音质。当然这里还有很多我不知道的技能参数在影响声音，比如解码器，采样比特率等。
作为车载DSP无需关心是否压缩音质，由于：
1.就DSP电源而言只是担保元件的最低事情状态，电源部分就已经导致丢失，丢失便是压缩。
2.高转低本身在压缩音质。
3.模转数，也是压缩音质。
4.光纤同轴数转模，声音音频抖动导致失落真，丢失音质。
那DSP是否一文不值？
存在一定有一定的道理。目前做专业音质的主机基本由日本几大音响品牌独占，入口车载CD或DVD都集成有DSP芯片，这些产品的主动分音方案该当是利用仿照旗子暗记进行频谱划分，并非目前国产DSP采取的数字划分方案。该当是采取了“林奎茨-瑞利”或者类似的分频方案，这种分频出来的声音比较讨耳朵喜好，由于运放在“染色”。实在像功放的频率截止，高低腔调节这些便是仿照类的分音，用运放来掌握频率通过的频点。
关于“林奎茨-瑞利”仿照三分频方案截图
DSP有哪些误区？
误区一：无损。DSP的无损仅仅是建立在安装上面的无损，并非音质输入上的无损，中国五千年文化积累笔墨千变万化，“无损”这两个词阐明起来很随意马虎歧义。仅仅是无损安装，就目前市场来说，原车机音质无损输出还没有一款产品可以做到。原车机输出除了改RCA外，任何外接的设备都是高转低有损输出。
误区二：电脑调音高大上。所谓的电脑调音是DSP代理公司培训的千篇一律调音办法，你没看错，DSP在调音时，针对无论何种品牌的喇叭功放，险些所有主被动调音办法、手段、设置的频率都是一样，如果DSP能把差的音源调成好的音质，那还须要什么专业歌手，什么歌唱实力，后期调音制作就行了。所谓调音是调一种舒适度，也便是适宜自己的音响风格，并非以上讲的改变音质，每每DSP发卖职员在这方面会混肴视听。下面我有份厂家培训关于DSP调音的手稿，分享一下。
车载DSP的未来发展趋势浅谈意见
以前的家用均衡器，在零几年景长了几年后消逝得无影无踪，车用DSP只是重复走这段过程。车载DSP的定位及其模糊，首先它不是一台主机，由于他不无损。然后利用7850的功放不是一台合格的功放，我过去多次讲过7850的最大功率单声道50W，15V供电时接8欧喇叭时，每个声道8W也便是我们将的16W，受周边电路影响普遍7850不失落真功率才7.8W。作为数字电子分频器来说DSP又显的太低端，先锋P99贵就贵在昂贵的数字电子分频上。目前家用HIFI电子分频基本一半以上的方案还是仿照电子分频，也便是在运放后重新划分频谱，因此DSP是一个过渡型的产品，虽然本日看到这个行业欣欣向荣，但大概嫡就有一批DSP品牌倒下，这跟导航，电子狗云镜市场一样，行业饱和。导致DSP行业日落的缘故原由无非以下几点：
1.体验度：客户加DSP是为了提高音质（非音效，大部分车主会被这观点稠浊），如果花了钱倒降落了音质，这种忽悠式的营销没有未来。
2.无损安装：实在只要一根专车专用线就能实现无损改装，无损线引出来剪线你想加什么主机都可以。
3.电子分频：网上一堆的仿照电子分频方案，只是太廉价了，没有厂商乐意做出产品去卖而已。
4.充当主机：做为主机，DSP用的音频方案或者这些车载厂商手里节制的音频方案还不足格，要不然就不会涌现安卓耳放解码器满街都是的时候，安卓导航厂家竟然没有一家可以做出来，声音能过的去的安卓导航或播放器。
5.DSP会导致喇叭与功放的声音体验度低落，必不被消费者及专业器材生产厂商所接管。DSP行业二流音响厂商才跟风，一流厂商不屑一顾，比如JBL，人家看你一眼DSP了吗？真正的国外音改竞赛有DSP的身影吗？
6.汽车行业音响减配成风，天籁从松下主机减配为航盛 ；大众博士RCD510减配成德赛西威，还有一部分欧系车直接卡仕达代工主机.........所有的这些这些，消费者的真正需求是主机，不是电子均衡器，也不是什么带均衡器的功放，显然本日DSP做的事情便是与市场需求背道而驰。可以这么说：DSP是连过渡产品都不是，直接是淘汰产品，中国特色的忽悠式营销下产生的产品。
DSP下的声音特点及缺陷：
由于DSP都是采取较差的D/A转换器，或至少经由一次模数转换，DSP出来的方波旗子暗记都是由非常丰富的基波和非常丰富的高次谐波组成，又没有较好的滤波电路（好的滤波电路一块电路体积都比DSP整块线路板还大），高次谐波+时钟偏差+\"大众误码\公众导致\公众互调畸变\"大众征象，失落真接憧而来，声音偏“硬”是DSP的普遍征象，DSP连接不同器材实现不同浸染时候还存在以下听感上的感想熏染：
1.DSP接原车主机当功放用，声音发硬干冷，播放人声时候喇叭隔着一层纱，这便是数码音，原车主机之前未加DSP的时候声音虽差，但至少节目源自然、好听，清澈。
2.DSP连接功放用，由于过度调音，传输给功放的旗子暗记完全度丢失（可以大略理解非全频旗子暗记），导致这台功放的优点及特点丢失，任何对管功放出来的声音都是差不多的音色（90%车载AB类功放是对管），最光鲜的特点便是----功放很随意马虎失落真。这会让你误以为功放问题，不断换更高档级功放（这也是赢利套路）。
3.安卓导航连接DSP做调音用，这种是最糟糕的办法了，安卓导航低劣的功放失落真当音量放大时导致破音严重，高音尖锐，不断折腾喇叭，听乐器时候你已经无法清晰辨认乐器种类。
4.DSP主动三分频下，由于部分DSP对频率截止软件数字很精确但分频很模糊，比如你设置1.2K截止频率，实际事情频率会飘到1.6K上，高音头很随意马虎烧，这是DSP主动的特点，很多人会方向于调音技巧没节制，实际情形便是我讲的这样，不写出来你很难解白的。主动分频调音是很依赖人的听辨能力，人的调音水平直接在影响喇叭发挥。过度的截频或调试不当会丢失很多音乐细节，DSP主动分频下细节缺失落这是最直接感想熏染。到了玩主动这个级别，“好听”与不好听不是指音质上的了，而是“细节”部分，主动是细节上的扩展，并非把一套烂喇叭调成好喇叭，当然也有一些“高烧”玩法是可以做到把一套喇叭临失落真部分截止掉的，但这不针对车载，家用发热玩的多。
DSP行业最受伤的是谁？
DSP行业，改装店实在是受害者。这是由于：
1.提出无损改装哀求的是消费者，DSP以前在市场上是没有无损安装的。
2.如果线下不卖DSP，改装店会被线上消灭，幽美声这些厂家是砸了重金在线上做口碑营销的。
3.如果没有DSP，很大一部分消费者消费激情亲切会降落，一说改主机割中控面板就没几个人乐意改音响了，这是在商言“伤”。（改主机，后面我会见告你如何破）
4.一部分大代理手握天下有名品牌音响代理，DSP与喇叭功放捆绑发卖，比如一次拿货十台DSP可以拿货几套“XX”大牌音响，这种生态坏境下人总是被“逼”出来的。
5.其次是正规的专业车载播放器材厂家，消费者不买单，我原车主机差，不是还有DSP可以办理嘛！
6.末了才是消费者。音改路上，兜兜转转，折腾再折腾，荷包瘪了一次又一次！
车载主机须要的是一种什么样的产品？
我先把消费者的需求列出来：
1.无损改装，不改动电路或少量改动汽车电路。
2.音质解码能力在原车机之上，兼容性要支持几大无损格式。
3.既然是无损线路改装最好自带功放，功率不应超过30A，也便是每声道功放最大功率不超50W。
4.具备安卓机一样在线播放音乐能力，支持类似于无线传输功能。（目前国外入口主机正在做这种改变，集成CARPLAY和WEBLINK的有名品牌越来越多）
5.既然支持在线就要对软件的体验度要提升，不要向早期安卓机一样动不动去世机，毕竟车机的CPU等硬件就算安卓化那也是安卓手机几年前的水平，在有限硬件条件下对设计者的软件开拓能力哀求就比较要。
正所谓不办理音源音质的音响改装都是耍泼皮。搞清楚了趋势，未来市场所导向的产品就很清晰了，目前有以下几种办法可以破解音源的音质问题：
1、上网找DVD面框，安装入口大牌DVD主机，比如建伍品牌中低真个417BT、6016BT等系列，最低都具备24BIT解码芯片，高真个DVD主机有9016S、917W系列，32BIT解码音质，高清电容屏，支持盛行的CARPLAY和HDMI投影输入等！
详细读者可以上网查参数吧，比拟各机型性能，反正我是没有见过哪款国产主机是做音质的！
2、当无法找到面框，或者原车主机是与行车电脑有关联等情形下，或者是消费者不想毁坏原车中控面貌等各种缘故原由：推举一种目前比较盛行的办理方案，便是做两机叠加，加装入口品牌的专业音质CD机；发展到现在，两机叠加技能已很成熟，一分二无损专用线，方控适配器，对插接头（非焊接）的面板分离，与原车导航对接等等这些叠加技能，都可以实现CD机的完美加装！
我的头条上已有很多关于做两机叠加的方案、图片案例等，可以做为参考，希望对你有所启示和帮助！
