到店实拍传祺E8：家用MPV新选择能上绿牌开它钓鱼超爽！_体系_内饰

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上风：1. 家用中型插混MPV，目前竞品寥寥2. 设计前卫，颜值在线3. 搭载最新的ADiGO 5.0车机系统4. 内饰简洁有高档感5. 座椅功能丰富

不敷：1. 电动侧滑门行程较短2. 建议升级规格更高的轮胎

车型定位

E8的长宽高分别为4920x1900x1760mm，轴距为2930mm。
和本田奥德赛（4861x1820x1712mm、轴距2900mm）比较，尺寸全面占优。

很多人把E8当作M6的换代车型看待，实在并不完备准确。
E8尺寸比现款M6大了一号，并采取插混动力系统，更符合当下的消费需求。

外不雅观设计

E8前脸造型前卫，采取高低错落、带有镀铬装饰的中网造型，蓝底车标也采取可发光设计，科技感和“电感”呼之欲出。

大灯组采取分体式设计，贯穿式的LED日行灯和转向灯在两侧向下延伸，远近光灯组隐蔽不才方。
我们拍摄的这台试装车装置有些潦草，灯罩边缘和前保险杠并不是那么地严丝合缝。

E8侧面造型较为守旧，窗线平直。
车门经由冲压处理，形成可随光影变革的曲面。

轮胎是佳通的Control P10系列，规格为225/50 R18。
该款轮胎在市场中属于中端定位，个人认为仍有提升空间，或容许以通过选装填补。

车尾造型简约，贯穿式尾灯搭配赤色发光车标，和车头造型呼应，高位刹车灯隐蔽在车顶。

内饰设计

E8的内饰以中控大屏为核心，采取14.6英寸中控屏和8英寸仪表的组合，并大幅减少了实体按键。
不过，像空调出风口、方向盘多功能按键、车窗掌握等高频利用功能还是保留了实体功能键。

E8的内饰灵感来源是家居设计。
阶梯式的中控台仿照了起居桌面，旁边两侧各有一个额外的杯架，静止状态下全体台面也可以用作置物等用场。

被称作“灵动岛台”的中心扶手区域集成了点火开关和水晶挡杆，右侧是常规的杯架和50W手机无线充电板，该区域前方还设有带伸缩盖板的储物盒。

E8全系标配高通骁龙8155芯片和最新的ADiGO 5.0系统，界面设计、菜单层级、操作逻辑、功能丰富程度上都优于ADiGO 4.0系统。

E8的双侧电动侧滑门是我认为它并非“换代M6”的缘故原由之一。
不过E8侧滑门的行程并不算太长，车门开口不大，即便二排座椅调到最前，想要直接进出第三排也非常勉强。

拍摄的试装车座椅功能未调试完毕，座椅的体验我们后续会为大家带来。

动力系统

E8将搭载插电式稠浊动力系统，2.0L发动机最大功率103kW，匹配2挡DHT混动变速箱。
前置单电机最大功率134kW，利用25.57kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程150km。

总结

对很多家庭用户来说，E8的定位恰到好处。
E8用插混动力获取不对等上风，目前市场上竞品寥寥。

考虑到更高一级的定位和电池本钱，不难估量E8的主销车型定价或将高于现款M6来到20万元旁边，价格区间将和紧张竞品本田奥德赛有所重叠。
传祺目前尚未公布E8详细的车型配置和价格信息，我们将连续保持关注。