R27位置上是2.2K，R39+R34上的阻值是7.3K旁边，用一个多圈的电位器换上。加上蓄电池(10Ah)后，细调一下，在充电时(红灯亮，第一阶段)电压为14.1~14.3V。就基本上OK了。
——★1、电动车充电器会根据输出电流来显示充电状态的，绿灯亮，表示充电器已经没有输出电流了（如：电瓶充满电，或者没有连接电瓶）。
——★2、正常情形下，纵然是绿灯亮，也该当有电压输出的。没有电压输出，该当是：①、输出真个整流二极管破坏；②、输出电缆线有断路征象；③、电压表不正常。
为了便于维修，现将常见故障维修奉告朋友们：
1 故障征象：低级输入保险烧毁，发黑。负载严重短路，重点检讨整流管，开关管，开关管破坏后，对地脚接的电流检测电阻也同时烧断，换时要把稳用同规格的电阻代替，不可以偏差太大，否则会炸掉新换上的开关管，特殊把稳！
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2 输出无电压，电源和饱和指示灯亮，紧张是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检讨输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检讨防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无破坏。
3 输出电压正常，充电韶光长，不变绿灯，电池发热严重，打消电池故障后，常见的充电器缘故原由是电压检测转换集成电路LM324部分单元破坏所致，可以用更换法检讨。
4 电源没有指示灯，开关管没问题，多数为电源驱动电路UC3842 破坏，检讨方法，测3842 7脚供电电压为15V旁边，6脚1-2V旁边浮动，8脚5V输出，如果知足上述3个条件，基本可认为3842无端障，若3842 破坏，可检讨供电电阻150K3W电阻有无破坏，
5 如果被雨水淋后破坏，多数为3842破坏，8N60破坏 3842 6脚到开关管的掌握极电阻破坏《120欧旁边》供电电阻150K3W电阻破坏 电流检测
