加速14纳米芯片量产，中芯国际斥巨资购买生产机器！
2月18日，中芯国际发布公告称，已于2019年3月12日至2020年2月17日的12个月期间就机器及设备向泛林团体发出一系列购买单，购买单的总代价为6.01亿美元（约合公民币42亿元）。据悉，泛林是环球半导体装备行业的巨子之一，其生产的设备紧张是蚀刻机、CVD、洗濯、镀铜等设备。
有剖析认为，中芯国际此举显然是为了加速14nm芯片的量产，而国产14nm工艺加快产能生产将有助于国产芯片发展。此前，中芯国际CEO梁孟松便对外表示，在今年三月14nm芯片月产能将达到4K，7月达到9K，12月达到15K。
值得一提的是，在日前中芯国际公布的2019年Q4的财报中，正式投产的14nm芯片首次为其贡献了1%的营收，约合768.9万美元（折合公民币5266.5万元），自此当季中芯国际营收8.394亿美元，同比增长6.6%；第四季度净利润8874万美元，同比增长234.6%。而在14nm芯片办理产能问题并实现商业化之后，中芯国际也将迈开新的步伐。
据美媒1月宣布，中芯国际已与荷兰阿斯麦（ASML）达成互助购入一台代价1.5亿美元的EUV光刻机，而这种设备常日在研发7nm代工艺中利用，但是末了关头却碰着了“阻力”。宣布称，ASML公司苦于无法得到对华出口容许证而迟迟未能发货，而背后正是美国在不断奉劝。
美国考虑停息对华出口发动机，美企谢绝自断财路！
然而，令人振奋的是，中国武汉光电国家研究中央的甘宗松团队已经成功研发出9nm工艺制程的国产光刻机，虽说与ASML所节制的7nm工艺制程比较还是存在一定的差距，但是这也意味着国产光刻机的技能难关已经被攻破，并且冲破了长期以来国外对中国的技能封锁与限定。
须要把稳的是，继高端光刻机之后，美国又开始了一项新的操持。据外媒2月15日援惹人士指出，美国正考虑哀求工业巨子通用电气（GE）停息向国产大飞机C919交付LEAP-1C发动机，而这款由美法合伙CFM设计制造的LEAP-C涡扇发动机是只适装于C919客机的“定制款”。
目前，C919的环球订单数量已经打破1000架，也便是说跟美国GE采购的LEAP-1C发动机订单数量也不在少数，美国若限定GE对华出口LEAP-1C发动机，对该企业而言相称于减少了近一半的预期收入，因此通用电气方面也表示，公司正积极与美国沟通，尽力争取得到C919发动机的出口容许证。
有声音指出，美国的限定只会加速国产大飞灵活员机研制进程，在这之前中国也会寻求代替品，比如英国、法国以及俄罗斯都有相应的技能储备。要知道，高端光刻机和航空发动机一贯被誉为人类顶尖工业皇冠上的两颗明珠，美国接连脱手限定的背后缘由不言而喻。但是纵然道路漫长，中国依然会拥有自己高端芯片和大飞机。
