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ofo再也不会由于机器锁和羊毛党而被吐槽了，由于NB－IoT技能很可能将成为共享单车智能锁的最佳办理方案。
钛媒体 ︳ 韩佩
被用户吐槽多次的ofo机器锁可能终于要更新换代了。
2月22日下午，ofo联合中国电信、华为宣告其正在研发基于新一代物联网NB-loT技能的共享单车智能办理方案。而在这场合作中，中国电信将为ofo供应海内覆盖最广的无线网络资源，华为将为ofo供应NB-IoT芯片，并供应网络技能支持。
这是ofo今年以来第二次对其共享单车的锁进行调度。今年1月，ofo对外宣告正式上线其智能锁芯，也开始引入GPS以及可变密码，并且宣告将会逐步将旧车中的机器锁更换成为新智能锁。
对付ofo来说，这或许并不是一件大略的事情，至少从街上停放的ofo来看，其存在不少于三种的锁型。此前，ofo还曾对外表示，其已经考试测验过多种智能锁，不过一贯鉴于技能限定、开锁率不理想以是并未改换。
ofo硬件卖力人段炜向钛媒体表示，他们此前也考虑过蓝牙连接的办法，但考虑到用户操作的繁琐性，终极还是没有选择。截至目前，ofo仍有大部分的车坚持了“开锁率100%”的机器锁，APP上也尚未供应GPS定位功能。
也正是因此，ofo成为羊毛党存在的“重灾区”。早期关于ofo采纳机器锁有一个有趣的说法：作为一家融资千万、即将成为下一个独角兽的公司来说，5毛钱的客单价和高开锁率、高利用率的市场推广比起来，划算的多。
只管如此，但随着单车的大量铺设——他们在环球40个城市拥有单车超过100万辆——如何管理这些流动的“资产”，将成为ofo和共享单车玩家们面临的最大的问题。纵然打消羊毛党，一个单车的制造本钱也至少在500旁边，因此，GPS和智能锁成为了ofo必须要选择的方向。
再说回来这次ofo和电信、华为的互助，其因此华为的NB－IoT技能为根本的物联网办理方案。
NB-IoT的全称是Narrow Band Internet of Things，中文名为“基于蜂窝的窄带物联网”，这是一项新兴的物联网连接办法。一位从事硬件家当的业内人士向钛媒体表示，比起蓝牙等连接办法，蜂窝数据的连接办法更符合当代用户的习气，并且覆盖范围广，只要有运营商的地方都可以吸收到。
根据华为无线网络产品线首席计策官余泉的先容，NB-IoT的覆盖范围广、功耗低、开锁快、待机韶光乃至可以长达十年。而共享单车不能充电、流动性强的特点恰好须要功耗低、覆盖范围广的办理方案。
而在此之前，包括摩拜在内的共享单车们大多采纳的是带有SIM模块的2G网络制式的智能锁。也就说在智能锁内集成了带有独立号码的SIM卡，通过3G、4G网络，与云端保持通信能力，及时将车辆所在位置（GPS信息）和车辆当前状态（锁定状态或利用状态）报送云端。
网络上流传的摩拜开锁事理图
余泉称，2G网络制式已经是20年前的技能了，因此存在连接容量低、功耗高档问题，此外，安装此类智能锁的车辆须要人为发电，还将会致使车辆在极度景象下故障率高（此前摩拜的智能锁，确实常常存在开锁失落败的征象）。
其余，余泉对钛媒体表示，按照现在的模型来看，NB-IoT的功耗确实非常低，待机韶光可以坚持良久，但末了还是要看ofo智能锁的模组设计，“我们只供应连接技能，他们还须要在个中加入GPS定位等模块”。
实在ofo和华为的考试测验并算不上是该技能在单车领域的首次运用，据理解，小鸣单车也正在试图采纳NB-IoT的智能锁办理方案，而更早之前的去年12月，摩拜携手爱立信和中国移动也曾在上海宣告推出这样的互助。
但以此来看，这很有可能是此后共享单车比较空想的选择办法。
智能锁的办理方案关乎用户体验，也是在大量铺车之后，产品层面决胜的紧张成分之一。比如，刚刚进入北京的小蓝单车，为理解决单车的开锁问题，乃至采纳了网络、短信、蓝牙多通道的办理办法。
不过截至目前，NB-IoT技能在单车上的物联网运用还没有成熟的案例出来。但纵然ofo、摩拜们的城市单车实验终极失落败了，对付物联网的发展来说，这也是一场不错的探索。
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