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对此，干系业内人士表示，汽车半导体市场一贯是多产品、小批量生产体系中以低端产品为中央的市场，但自动驾驶和汽车信息娱乐功能增加了高性能半导体的需求，该需求或将涌现爆炸式增长。
据智车派理解，三星电子已经向特斯拉供应14nm全自动驾驶（FSD）半导体，其目标是到2027年实现汽车芯片的2nm工艺。 此外，汽车芯片需求的增长估量也将有利于三星在内存半导体领域的地位。今年7月，三星宣告开始量产用于车载信息娱乐系统的下一代256 GB通用闪存（UFS）3.1 NAND闪存，并表示目标是到2025年在汽车存储市场超越美光。
此外，三星官员早些时候表示，李在镕和马斯克会议的重点是加强双方的技能互助伙伴关系，包括共同开拓全自动汽车芯片。三星一贯在向特斯拉供应早期版本的 FSD 芯片，用于 Model 3、Model S、Model X 和 Model Y 等电动汽车。
