过去在车规显示屏PMIC领域，本土厂商产品存在空缺，紧张是由于汽车领域的车规认证门槛较高，汽车供应链的导入周期过长等成分。但最近，有一家国产芯片公司推出了海内首款车规级LCD显示屏PMIC产品。
海内首颗车规级LCD显示屏PMIC芯片
奕斯伟打算近期推出了一款型号为EPA9900的PMIC，据称是海内首颗车规级LCD显示屏PMIC，能够适配a-Si、LTPS、Oxide等多种主流LCD显示屏。
据先容，EPA9900在可靠性和灵巧性上具有明显上风，该芯片集成两路正负压电源，为显示Source芯片供电；在掌握模式上还分外支持扩展外部两路电荷泵架构，为显示Gate芯片供电。同时，其支持输出电压、启动关断时序灵巧配置，有效适配险些全尺寸LCD显示屏运用。
电源转换效率方面，在实际显示屏模组测试中，EPA9900在利用两路电源运用处景下，比拟同类型产品系统效率可提升5-10%；在利用四路电源运用处景下，也可提升超3%的效率。
保护机制方面，EPA9900具备独立的OVP（Over Voltage Protection, 输出过压保护），许可负载自动割断或限定高于最大安全阈值的电源电压，以防电子设备破坏。联动的UVP（Under Voltage Protection, 欠压保护）和SCP（Short Circuit Protection, 短路保护），一方面确保在非常负载下，芯片可以及时保护关断，并按照时序完成重启；另一方面通过检测非常的电流增加并迅速割断电源等方法，有效防止电路短路造成的严重热损伤或失火磨难。
而在关键的车规认证中，奕斯伟打算目前已经得到ISO 26262功能安全体系认证，EPA9900产品也在去年12月成功通过AEC-Q100测试，得到AEC-Q100&AEC-Q006 Grade2等级认证证书，并即将量产上车。
奕斯伟打算目前的车载显示集成方案中，已经可以供应自研的RISC-V MCU、TDDI、驱动IC、PMIC等芯片产品，知足不同方案的需求。
车载显示市场增长迅速，海内面板出货量占50%
Omdia最新统计数据显示，车载显示市场2023年整体出货量超过2.07亿片，同比增长7%。个中中国大陆面板厂的车载显示面板出货量已经占到整体市场的50%。
可以把稳到，虽然目前智好手机等设备OLED面板遍及率已经相称高，LCD面板险些只在一些低端机型上利用。但在车载市场上，LCD显示面板仍处于主流地位，特殊是a-Si LCD，由于本钱上风以及利用寿命，主流的经济型车辆中都险些采取a-Si LCD面板用于车内显示。
不过近年来，随着显示技能的发展以及用户对付显示效果的更高追求，一些中高端车型上，已经开始广泛利用LTPS LCD面板，乃至是OLED面板和MiniLED背光面板。
LTPS LCD的分辨率更高，且相应速率更快，显示效果比较a-Si LCD更好。而OLED的上风则更大，干系的性能上风在智好手机上已经为大众所熟知，包括比拟度更高，色彩更鲜艳、功耗低、低温特性好等。
而针对车载运用须要特殊高的屏幕亮度，一些车企在仪表显示屏上选择了MiniLED背光面板，能够轻松达到1000尼特以上的亮度，兼顾了利用寿命和亮度。
小结：
从目前LCD面板在车载领域的主流地位来看，针对LCD显示屏的车载干系芯片在未来国产替代的浪潮中还将会有很大的市场空间。
