近期,车厂芯片短缺已经成了环球难题。摩根大通剖析师Harlan Sur指出,半导体公司的芯片供不应求,缺口达10%-30%。但危急与机遇并存,在环球汽车芯片短缺之际,中国半导体企业将迎来大机遇,从等分一杯羹。

据新华社2月26日宣布,工信部电子信息司表示,工信部将支持企业持续提升集成电路的供给能力,加大产能调配力度,助力办理汽车芯片供应紧张问题。为此,工信部辅导中国汽车芯片家当创新计策同盟等机构体例了《汽车半导体供需对接手册》。

要知道,2020年初受疫情影响,多家车企不得不降落产量,家当链上游的芯片企业也因此调低了汽车芯片的产能。但后期市场快速复苏带动需求连忙增长,导致汽车芯片供需市场失落衡。
因此,《汽车半导体供需对接手册》将勾引半导体企业(供)和汽车企业(需)两端的芯片供需匹配。需求侧,手册收录了26家汽车及零部件企业的1000条产品需求信息;而供给侧,海内有59家半导体企业,覆盖打算芯片、掌握芯片、功率芯片等568款产品。
也便是说,如果双方能够提前达成共识,这59家半导体中企就能够直接加大产能,为26家汽车及零部件企业供货。此外,ICVTank公布的数据显示,2019年,环球汽车芯片市场规模达465亿美元(约合公民币2813亿元)。
这意味着,除了海内的汽车芯片需求,这59家中企有望连续进军国际,发力2813亿市场。中国半导体行业的发力,将推动半导体晶圆设备商同步受益。个中,中微公司是已经进入环球供应链的国产刻蚀设备龙头。
文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 饶建宁 审 | 廖力思








