智能汽车的运行离不开“大脑”指挥，这个“大脑”便是芯片。汽车越“聪明”，就哀求“大脑”反应越快、芯片算力越高。
2023年10月19日，在位于武汉市青山区的黑芝麻智能科技有限公司里，事情职员正在紧张劳碌地测试芯片。（湖北日报全媒 何宇欣 摄）
与智好手机芯片的困境相似，中国车规级高算力芯片面临“卡脖子”的严厉现实。环球有名咨询公司弗若斯特沙利文数据显示，在2022年环球高算力自动驾驶芯片领域的市场占比中，国际巨子英伟达出货量超过80%。
高算力芯片是中国汽车家当竞速智能驾驶新赛道的关键。成立于2016年7月的黑芝麻智能，是中国少有的率先杀入这一赛道并迅速取得打破的“独角兽”企业。
7月31日，黑芝麻智能发布的招股书显示，公司自主研发的西岳系列高算力芯片、武当系列跨域打算芯片平台，位列环球车规级高算力芯片供应商前三。
“智能驾驶根据自动化程度分级，L2级解放双脚，L3级解放双手，L4级解放双眼。”8月6日，黑芝麻智能创始人兼CEO单记章接管专访时先容，要全面支持L2级、L3级，需处理多个摄像头、激光雷达的海量数据，只有高算力芯片才能支持这种“秒级反应”。
2023年10月19日，在位于武汉市青山区的黑芝麻智能科技有限公司里，事情职员正在紧张劳碌地测试芯片。（湖北日报全媒 何宇欣 摄）
“我们的芯片有两大核心IP，分别对应图像旗子暗记处理和神经网络处理，就像人的眼睛和大脑，卖力看得清和看得懂。”单记章说，在汽车芯片领域，通用打算单位是“TOPS”。1TOPS代表处理器每秒可进行一万亿次打算，“在环球实现量产的自动驾驶芯片算力中，英伟达最高算力为254TOPS，将于今年问世的西岳系列全新A2000，算力可达到250+TOPS，基本追平了”。
汽车芯片研发周期长，投资本钱高。2021年至2023年，黑芝麻智能研发开支分别为5.95亿元、7.64亿元、13.63亿元。
自2016年景立至今，黑芝麻智能先后完成10轮融资，累计融资6.95亿美元。不久前，武汉投控集团等出资7亿元参与黑芝麻智能港股IPO发行认购，成为关键的一笔耐心成本。
“这次IPO召募的资金中，80%将用于未来5年的研发。”单记章说。
详见8月9日湖北日报一版>>
更多宣布>>
湖北日报客户端，关注湖北及天下大事，不仅为用户推送威信的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。
