◆文/浙江 盛伟君
北汽EV200电动汽车的电气系统配有一个高电压、大电流的动力电路，其电气设备均安装在汽车底盘上，每个电气设备配有独立的电流回路，与底盘之间没有直接的电气连接，是一个封闭的电气系统。这也对汽车的高压系统的绝缘性能提出了严苛的哀求。
北汽EV200电动汽车为降落用电设备的事情电流和整车自重，其动力电池的事情电压高达直流336V。较高的事情电压对车辆底盘与高压系统间绝缘性能提出了更高的哀求。由于电动汽车的利用环境比较恶劣，受动力电池漏液、开释的分外气体、电场、温度、湿度及机器振动等影响，其绝缘性很可能逐渐退化而导致泄电征象的发生。泄电电流会使车辆底盘电位上升，由于热累积效应，泄电征象严重时不仅会危及搭客的人身安全，还可能造成车辆的电气失火。纵然轻微泄电也会对低压供电的电脑管理系统产生滋扰，影响汽车利用的可靠性。
一、电动汽车高压系统绝缘性能检测原则
首先应担保丈量者安全，丈量者须配戴好有一定安全等级，符合国家干系标准哀求的防护用品(防护用品常日有利用年限哀求)，如安全帽、安全手套、绝缘鞋等。同时丈量者不得佩戴金属饰物，如腕表、戒指、项链等，事情服衣袋内不得有金属物件，如钥匙、金属壳笔、手机、硬币等。
二、电动汽车高压系统绝缘性能检测条件
检测前须担保电路线束已经不带电，最可靠的方法是丈量前利用放电仪器(图1)放电，并利用专用万用表进行验电操作，确认高压系统无电后再进行绝缘检测。丈量仪器目前选用FLUKE1587C型兆欧表(图2)。
三、北汽EV200高压系统绝缘性能检测步骤及把稳事变
1.作业前必须确认汽车附近已经放置了警示牌(车顶位置比较能干)确认驻车制动处于拉紧位置， 点火钥匙处于“OFF”档。
2.用专用工具拆卸蓄电池负极。把稳：拆卸后必须将负极电缆接头及负极极桩缠绕绝缘胶带，避免两者相互打仗(图3)。
3.精确拆卸动力电池高压维修开关。把稳：拆卸后要封闭接口，以免杂物进入，且拆下的维修开关怀勿随意摆放，要妥善保管。
4 . 举升车辆， 并做到“ 锁、稳、平”(图4)。“锁”是指升高到位后锁好保险装置；“稳”是指上升、低落过程必须平稳；“平”是指水平，车身倾斜会造成车子重心偏离，在作业时随意马虎发生滑移倾覆事件。
5.精确规范拆拔各高压部件线束连接器。拆拔高压线束连接器前首先将安全锁止机构解除，动力电池插接器有三道锁，第一道在最下部，是个拨片，将其拨出，听到“咔”响声为解锁成功。第二、三道锁在两侧和下部，两边锁扣用一只手按住，下方锁扣用另一只手的大拇指或食指按住后，两只手一起用力向外拔即可。向外拔出时用力方向要垂直于结合面，可轻微摇动，但幅度不能过大。安装时，首先担保末了两道保险锁全部到位，必须能听到“咔”的响声，末了按上拨片，若拨片不能按到位，解释前两道锁没有锁到位。
6.各高压部件及线束的绝缘性能检测。利用FLUKE1587C型兆欧表丈量各高压部件及线束的绝缘值时，首先利用放电器对正、负极度子进行放电(若无放电器，则需静置10分钟以上)。表1为各高压部件绝缘阻值考验实行标准。
高压部件绝缘性能检测详细步骤如下。
(1)动力电池端正、负极绝缘性检测：黑表笔接于车身，红表笔逐个丈量动力电池输出插座的正、负极(图5)。
(2)动力电池线束端正、负极输出绝缘性检测：黑表笔接于车身，红表笔逐个丈量输出插头的正、负极(图6)。
( 3 ) 车载充电机正、负极绝缘性检测： 黑表笔接于车身， 红表笔逐个丈量高压盒11芯插头的正(E )、负(F )极(图7)。
(4)DC/DC正、负极绝缘性检测：黑表笔接于车身，红表笔逐个丈量高压盒11芯插头的正(A)、负(G)极(图7)。
( 5 ) 空调压缩电机正、负极绝缘性检测：黑表笔接于车身，红表笔逐个丈量高压盒11芯插头的正(C)、负(H)极(图7)。
(6)PTC正、负极绝缘性检测：黑表笔接于车身，红表笔逐个丈量高压盒11芯插头(图7)的B极（正）、D极(A组负极)、J极(B组负极)。
(7)电机掌握器正、负极绝缘性检测：黑表笔接于车身，红表笔逐个丈量电机掌握器电缆插头(图8)的正(B)、负极(A)。
四、把稳事变
(1)测试前必须对兆欧表进行校零；
(2)必须准确报出仪表显示的绝缘值，绝缘值的读取须要等待仪表数值稳定后方可报告，切勿梦想速率，敷衍了事。
在维修电气设备和干系系统中，电气绝缘性能是一个很主要的指标，对付绝缘电阻检测不合格的部件，必须进行改换直至测试通过，否则不能进行下一步的维修与保养。
