电动化与智能化是推动汽车半导体市场飞速发展的两大引擎。在新能源汽车领域，电池管理系统、电机掌握器、车载充电器等关键部件的高度集成化和智能化对半导体元件的需求成倍增长。市场调研报告给出的数据显示，2023年汽车半导体市场规模超过680亿美元，同比增长16%。估量2024年增长5%，2025年仍保持增长势头。
一辆传统汽车须要用到500-600颗旁边的芯片，一辆好些的新能源车须要芯片可能达2000颗旁边。电动汽车和稠浊动力汽车，由于其独特的动力系统、电池管理系统、高压电控系统、前辈的驾驶赞助系统（ADAS）以及车联网技能等需求，对芯片的数量需求大幅度增加，高真个新能源汽车芯片利用量可能达到2000颗乃至更多。
环球汽车半导体市场的竞争格局亦在悄然变革。只管目前环球前十大汽车半导体供应商多集中在欧美和日本，如恩智浦、英飞凌、瑞萨电子等凭借深厚的技能积累和广泛的客户关系，在行业中霸占主导地位，但中国厂商正奋起直追，致力于提升自主研发能力和产品质量，争取在环球代价链中获取更大份额。
根据市场调研机构统计，2023环球汽车半导体厂商营收排名6-10：意法半导体、安森美、Mobileye、ADI以及高通；环球汽车半导体厂商营收排名1-5：英飞凌、恩智浦、瑞萨、电装以及德州仪器。
环球第一大汽车半导体厂商：英飞凌（Infineon）总部设在德国慕尼黑，前身是西门子集团的半导体部门。通过一系列收购和整合活动扩展了业务范围和技能实力，逐渐确立了在汽车电子、工业电子、安全运用和通信技能等领域的领先地位，并且在世界各地建立了研发和生产基地，形成了环球化的运营网络。以其强大的研发能力、丰富的行业履历和广泛的产品线，在汽车半导体领域树立了高品质和创新能力的品牌形象，成为了环球各大汽车制造商的主要互助伙伴。
在过去的一年里，英飞凌公司营收约163.09亿欧元（折合公民币约1281亿元），汽车电子奇迹部是其最大的营收来源，紧张客户包括电装、当代汽车、法雷奥、博世以及比亚迪等。其半导体产品对付实现汽车电气化、自动驾驶、车联网、高等别安全戒备等关键趋势而言至关主要。它们能够连接现实与数字天下，推动汽车家当的数字化升级。依托系统知识以及对峙异和品质的不懈追求，英飞凌在变化多端的汽车市场中脱颖而出，成为了环球最大的车用半导体供应商。
随着汽车行业朝着更高等别的自动化、互联化和电动化方向发展，芯片在汽车制造本钱中的比例将持续升高，对芯片的种类、性能和可靠性的哀求也越来越严格。这既反响了科技进步对汽车家当构造的影响，也表示了芯片家当在汽车未来发展中的核心地位。无论是国际巨子还是中国新兴力量，都在全力投入到这场关乎未来出行办法和能源利用效率的竞争当中。
