恩智浦扩展 28 纳米雷达单芯片用于软件定义车辆中的 ADAS_功效_传感器

高度集成的雷达 SoC旨在以高达 1 Gbit/s 的速率传输丰富的低级雷达传感器数据。
帮助汽车制造商优化软件定义车辆的下一代 ADAS 分区，同时向新架构平稳过渡。
此外，代工厂能够在汽车利用周期内引入新的软件定义雷达功能。

它与去年推出的 SAF85xx共享通用架构，利用 28 nm RFCMOS 性能，与上一代 40 nm 或 45 nm 产品比较，提高雷达传感器功能，实现300米的检测范围，并精准探测路边状况，保障司机安全驾驶。

汽车电子供应商海拉将利用恩智浦的 SoC 系列作为其第七代雷达产品组合的根本。
这包括前雷达、后雷达、角雷达和侧雷达的变体。

图片来源：AI绘制

海拉雷达项目管理副总裁Dietmar Stapel透露，大约 10 年前，公司开始与恩智浦互助开拓基于 RFCMOS 的雷达传感器，依赖恩智浦的雷达 SoC 系列，公司准备扩大市场，并为所有干系雷达支持的功能（最高可达 4 级自动驾驶）供应雷达办理方案。

新型雷达单芯片支持 NCAP安全功能，包括紧急制动和盲点检测。
还支持前辈的 ADAS 和自动驾驶运用。
个中包括 SAE 2+ 和 3 级的高等舒适功能，例如高速公路导航、停车赞助、前后交叉交通警报，以及侧面和后方防撞。

NXP Semiconductors ADAS 高等副总裁兼总经理 Steffen Spannagel表示，利用恩智浦全新的 SAF86xx 雷达单芯片系列，代工厂可以把当前的雷达平台迁移到新软件定义的车辆架构。
分布式架构中专用S32R雷达处理器上，具有软件定义功能的互联雷达传感器网络，可以增强基于雷达的感知，为自动驾驶发展供应履历。
个中包括360度传感、基于人工智能的算法和安全的 OTA 软件更新。