投资者：在光通信领域有没有技能储备？
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
以太网发展至今，按照传输介质可紧张分为光纤和铜双绞线两类，一样平常以10G传输速率作为分界，各清闲不同的速率范围和运用领域发展。公司产品目前紧张为基于铜线的以太网物理层芯片，部分产品亦可同时支持铜线及光纤上的以太网传输。后续随着技能的不断升级，会进入更高速的领域。感谢您对公司的关注！
投资者：星闪互联的设备都须要PHY芯片？
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
星闪芯片产品属于无线技能，以太网物理层芯片产品属于有线技能。这两类技能所衍生的产品系列既可分立利用，也可集成利用，详细的还须要看各个运用处景的需求。感谢您对公司的关注！
投资者：公司与中国移动、中国电信有互助吗？
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
公司产品阅读领域涵盖了数通、电信、安防、消费、工业和车载等领域，但详细客户互助情形涉及商业秘密，公司不便表露干系信息，敬请包涵。感谢您对公司的关注！
投资者：公司古迹连续巨额亏损，为什么选择上市？投资者如何得到保障，公司如何面对投资者
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
公司成立韶光较短，2017年到2020年为研发元年，于2021年正式大规模量产产品。目前已量产的产品线有以太网物理层芯片、以太网交流芯片和以太网网卡芯片。作为有线通信底层的芯片设计公司，一款产品从研发到大规模量产出货，非车领域一样平常须要耗时2-3年，车载领域一样平常须要耗时4-6年，公司所涉及的领域涵盖了数通、电信、安防、消费、工业和车载等，研发周期较长。为担保公司可持续发展，作为研发设计企业，须要一定的韶光沉淀来打磨产品，更好地贴近客户需求，形成客户黏性。因此，这几年，在市场需求还未完备规复的情形下，公司更须要加强研发投入，抓紧韶光完善产品构造，扩充产品系列。本公司发行的A股股票在上海证券交易所科创板上市。科创板的设立能更好地驱动国家创新发展，落实科技强国计策、推动高质量发展。从市场构成看，科创板上市企业多为处于有发展潜力的、快速成长期的科技公司。科技创新具有投入大、周期长、风险高档特点，离不开长期成本的引领和催化。成本市场对付促进科技和成本的领悟、加速创新成本的形成和有效循环，具有至关主要的浸染。对付公司而言，上市后得到的资源和平台为公司的研发土壤供应了更好的养分，以更公开透明的形象展现在大众面前是对公司内部管理更有效的监督，进而公司更有动力和信心参与到更广袤的环球化竞争中，不断提升公司的核心竞争力，并逐步提升公司的投资代价，为股东争取更好的回报。感谢您对公司的关注！
投资者：叨教，公司是否有回购操持，提振一下投资者信心，投资者已经对公司失落去信心
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好，感谢您对公司的关注。公司后续如有增持或回购操持，会按规定及时履行信息表露责任。感谢您对公司的关注！
投资者：公司10.11号授权了100MPHYIP给了客户，这解释公司技能得到了客户的认可。但是华为作为环球领先的信息与通信办理方案供应商，能否对这次授权二次集成开拓后发卖，这样对公司经营造成影响？
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
公司公告已经写明，100MPHYIP技能容许的性子为永久的、非独占、非排他、不可再授权的利用权。感谢您对公司的关注！
投资者：DSP芯片一贯被外洋厂商垄断，公司既然有DSP技能储备，有没有操持布局此类产品？
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
基于前辈的AFE技能和DSP技能，公司研发的以太网物理层芯片内集成了线对交叉检测和自动校正、极性校正、自适应均衡、串扰肃清、反应肃清、时钟规复和缺点校正等功能，具有精良的传输性能、丰富的网络诊断功能，能够知足商业、工业、车载宽温需求和ESD防护。公司目前已有部分DSP技能储备，公司百兆、千兆、2.5G以太网物理层芯片均已实现量产出货，公司也在不断加大研发投入、完善产品构造、扩充产品系列，如有进一步的系列更新，可关注公司后续公告。感谢您对公司的关注！
投资者：目前公司在推进的车载SerDes芯片和车载以太网PHY芯片有何异同，他们之间是互补关系还是替代关系？
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
车的主干网络无论是从稳定性、安全性、各个协议的传承等均须要高速有线通信芯片来更好地达成全车统一化和本钱可控化。从汽车电子电气架构的演进来看，从分布式架构走向域掌握架构再走向未来的集成式架构，车载以太网会成为车载主干网络的主力，乃至成为全车统一协议的最好路径之一。当然，车的边缘运用可以用很多其他的协议和技能来替代，比如娱乐域等，不止星闪芯片，wifi、蓝牙、Serdes、以太网等多项技能均可利用。公司致力于高速有线通信芯片的研发和发卖，车载高速有线通信是一个宽广的赛道，公司目前车载领域的在研产品包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交流芯片、车载网关芯片、车载serdes芯片等。对付公司而言，车载以太网是公司车载产品领域的出发点，但远不是终点。感谢您对公司的关注！
投资者：你好，叨教贵司汽车级以太网芯片方案有在华为问界车型上验证利用吗？如果有搭载，估量什么时候实现量产出货？对下年度发卖额贡献度如何？
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
目前公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业有名客户供应链。后续，公司在研的更多车载领域产品，如车载以太网千兆物理层芯片、车载serdes芯片、车载以太网交流芯片、车载网关芯片等也将逐步量产导入各个客户端，公司就车载领域正在与各个TierOne厂商和OEM厂商积极对接，为打造车载领域的未来生态供应助力。公司详细经营发展情形请参考定期报告及干系公告内容，与详细客户互助情形涉及商业秘密，公司不便表露干系信息，敬请包涵。感谢您对公司的关注！
投资者：您好，叨教一辆车上大约须要搭载多少以太网PHY芯片，估量未来发展性如何？目前公司汽车业务还未起很大量，这对公司的业务发展驱动情形如何？
裕太微董秘：尊敬的投资者，您好！
根据Mouser数据显示，包含了PHY芯片和交流芯片的海内车载以太网芯片市场的规模将从2020年的23亿元增长至2025年的293亿元，对应2020-2025期间66%的CAGR，随着车载通信网络的发展，汽车智能化和电动化将推动车载以太网技能进一步发展。公司车载高速有线通信领域的在研产品包括车载以太网物理层芯片、车载以太网交流芯片、车载网关芯片、车载serdes芯片等。公司是境内首家通过OPENAllianceIOP认证的企业。公司车载以太网物理层芯片已进入广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等汽车行业有名客户供应链。有关新产品的研发操持及情形，请关注公司后续发布的干系公告。感谢您对公司的关注！
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