过去一年，中国大力推进芯片的自主化，但入口量为何只增不减？对此，北京国际工程咨询有限公司高等经济师、北京半导体行业协会副秘书长朱晶认为，这紧张受中美关系、新冠疫情、芯片缺货的外部刺激，终端和系统企业在2021年加剧囤货，一些企业乃至出于备货哀求提前囤2-3年的货。这种囤货是全面的、连续性的，涉及到各种芯片。
朱晶表示，至少在未来3-5年内，这种入口态势仍会持续下去，但这并不虞味着中国的国产替代没有效果。芯片的本土化发展并非一挥而就，下贱企业须要一个试用和采纳的过程，企业首先要保障终端供应，再逐步进行国产替代。
云岫成本合资人赵占祥表示，不同领域的“国产替代”有各自的韶光窗口，且各个行业的格局逐渐清晰，随着资金向头部集中，国产赛道将涌现本土的龙头企业。
净入口数量靠近3000亿块
根据海关总署数据，2021年前1-11月，出口的芯片数量只有2840亿个旁边，增速23%，净入口数量靠近3000亿个。
赛迪顾问副总裁李珂表示，集成电路作为高度国际化的家当，大进大出本属于正常征象。但中国在该领域有如此巨大的贸易逆差，无疑反响出海内家当无论是规模上还是竞争力上，都不能知足弘大市场的需求。同时也要看到，几年海内集成电路的出口增速始终高于入口增速，贸易逆差的相对规模在不断减小，这也解释海内集成电路家当正在快速进步并逐步缩小供需差距。
朱晶表示，本土企业在消费类存储器方面实现了一定的替代，在一定程度上办理了从无到有的问题，产能也在不断提升。
在处理器方面，以龙芯、飞腾为代表的国产高端通用芯片涌入了信创领域，面向党政军信创市场供应CPU。同时，飞腾基于ARM架构的处理器和华为鲲鹏处理器也实现了一定替代效应。一些下贱厂商在主动采取这些国产芯片，过去他们的供应商险些来自英特尔、英伟达。
在去年的缺货态势中，车用半导体短缺尤为突出，朱晶表示，以MCU为代表的车用芯片成为国产发展最快的一类。根据梳理，2018年以前海内车用半导体厂商可能不敷10家，至今已超过30家，更多的消费类厂商也在该方向布局。
一些新兴芯片也逐步呈现，朱晶表示，用于人工智能的打算类芯片开始盛行，市场涌现了新的DPU、GPU以及存算一体芯片的创业企业，但这些公司在海内还没有形成市占率。
1500亿元股权投资砸向半导体
国产技能的打破，在很大程度上归功于成本的助力。根据云岫成本供应数据，估量2021年一级市场股权投资总额将达到1500亿元，比较2020年多出100亿元，而2019年投资总额仅有300亿元，三年之内投资额涨了5倍。投资案例方面，2021年1-11月的投资案例比去年增加50%，从去年的400多起增长为约600多起，个中融资规模超过5亿元的企业超过50家。
赵占祥表示，在二级市场，科创板的362家半导体公司中有56家芯片公司，后者占总市值的26%，在市值十强中霸占了半壁江山。由于缺芯须要扩大生产，工厂下订单须要购买设备，下半年开始，半导体整体市值突飞年夜进，设备公司涨了一倍，设计公司也涨得非常高。
成本的勾引下，更多芯片企业涌向了高端芯片领域，赵占祥表示，2021年融资超过5亿公民币的公司超过50家，方向多属于高端芯片，周期长、投资大、技能难度高，而三年前，这些方向少有创业团队。
资金正在向头部企业聚拢，赵占祥表示，去年一级市场1500亿的股权投资中，7%的公司拿了60%的资金，这些公司将是未来中国半导体龙头企业的代表。半导体家当链很长，有许多细分环节。未来中国半导体的家当格局将是金字塔型，由少数的龙头企业和一大批专精特新企业组成。龙头企业终极的数量不到100家，专精特新企业会有上千家。
