12月30日，东风本田新款艾力绅正式发布，新车共推出4款车型，售价区间为27.98-33.18万元，并且标配第三代i-MMD混动系统。此外，少不了一系列的购车优待政策。那关于新款艾力绅，有两点颇为值得留神。
其一，是售价，新款艾力绅比老款的入门售价下探了1.5万元，降落入门门槛。同时顶配价格稍有提升。如此售价对付消费者是利好的，毕竟入门更低，售价区间覆盖更广，是能更适宜不同需求的消费者。
其二，是背景。可能谁也没想到——2021年除了是新能源的元年，还是MPV的元年。丰田赛那、起亚嘉华、新奥德赛、当代库斯图等等新车的加入，让今年的MPV市场非常热闹。同时，也就给了这位末了登场的新艾力绅多了更多的话题性。对付消费者而言，选择越多当然越好，但对付新款艾力绅，如何出圈，便是其不得不思考的命题。
商务or家用？
首先最显而易见的变，那便是新款艾力绅的外不雅观设计。
相较于老款倾向商务的设计理念，新款艾力绅的外不雅观算是来了一个大转变。此前扁平化的前格栅，换上了一个尺寸更大、雕刻得更精细的前格栅。其面积险些覆盖全体前脸的一样平常面积，下侧也延伸到了保险杠的低端。格栅内部纹路是全新样式，内部由方块状组成，大量的镀铬饰条与烤漆有序拼接。
整体给人的第一觉得更像是“大了一号”。实车效果是有几分埃尔法、LM这些百万级MPV的气场。
LED前大灯也是全新设计，没有了老款上的独立四颗灯珠样式，取而代之的是本田最新运用的矩阵式大灯，精神气了不少，而且两根贯穿式镀铬饰条也让精细感提升。尾灯造型有所调度，熏黑、深邃，辨识度我认为比前灯还要突出。
以是整体来看，不可否认，新款艾力绅依然是倾向商务定位，但同时更增加了一些更加年轻、精细和运动感。若说以往的艾力绅更适宜商务用场，那我就认为新款艾力绅哪怕应对家庭用户、乃至是年轻人去利用，也完备没有违和感了。
车身尺寸层面，新款艾力绅并没有太大调度。4951/1842/1711mm，轴距为2900mm。横向比拟来看，其在同级别中并不占优，不过以本田的挖空间能力以及艾力绅此前的口碑反馈，我们都无需过于介怀新款艾力绅的车身尺寸。这一环节我们可以留到后面再详谈。
相反，我认为尺寸更小反而带来更多的上风。第一个便是城市驾驶的压力会有所降落。新款艾力绅有着更小的转弯半径与更好的视野，根据此前的试驾履历来看，其在城市驾驶的轻松度乃至比不少SUV还要出色，哪怕是应对局促车位的停车、挪车。而这些都是同价位的赛那、嘉华、GL8无法做到的。
第二个上风，我认为便是颜值。提及新款艾力绅，绝对离不开同级别的几款竞品。那我认为新款艾力绅与它们的定位是有所差异的。前者更倾向“港澳式”的保姆车风格，更低趴、更紧凑，后者则是粗旷、敦实为主。当然，颜值这一块是萝卜青菜各有所爱。
年轻人的刚需
进入到车内，虽然新款艾力绅的整体布局并没有太大调度，但还是让人看出了一些细节上的差异，包括全新方向盘样式、全新仪表盘、全新的用料等等。当然，还有以往一些不敷的改进。
最明显的一定是尺寸增加到10英寸的车机系统。好是，其不仅增大了尺寸，还加入了本田最新的HONDA CONNECT 3.0系统。操作更加流畅，显示更加细腻，功能性也是全面加强。像是在线导航、QQ音乐、WIFI热点、远程掌握等等。这点完备可以好评。不过，若是倒车影像能够更加高清就更好了。
第二个变革则是储物空间的优化。按键式换挡的加入虽然没有增大中心储物格的空间，但新款艾力绅还是新挖出了驾驶位出风口的杯架、副驾驶前方的双层储物格等等，更核心是，其还加入了无线充电座，这绝对是年轻人喜闻乐见的变革。
以是整体来看，虽然新款艾力绅的内饰没有洗手不干的变革，但从智能配置、到储物空间都明显下了心思，站在利用层面，这些提升都是吹糠见米。同时我还认为，其内饰细节的提升或许就如其外不雅观一样，除了兼顾商务以外，也想谄媚更多家庭用户、年轻人的芳心。
尤其是新增加的一款酒赤色内饰，明显便是为年轻人口味而设。
舒适性依然出色
当然了，既然定位高端MPV，舒适宽敞的空间自然不能缺席。
正如前文说到，单从车身尺寸来看，新款艾力绅可能并没有太大上风。但其内部空间绝对不亚于同级别的其他车型。根据我此前的试驾感想熏染来看，我身高1.85m是可以轻松坐进艾力绅的二三排，而且坐姿、优柔度都完备没有问题。若是追求更大的空间，可以把第三排收纳至“地下”，彼时，想要极致的中排空间还是极致的后备箱空间，都非常随意马虎。
那针对中排座椅，官方表示紧张是三大提升，一是充电口更加丰富；二是座椅更加优柔；三则是中排座椅固定扶手可以拆卸，方便安装儿童座椅。
第三点的提升颇为必要，我们都知道现在很多MPV为了打造高等感，而设置了中排固定扶手。但固定比较起活动扶手也有一些弊端，那便是座椅灵巧性、中心过道、乃至安装儿童座椅都会受影响，那彼时新艾力绅的该设计还是值得给高分。
标配双侧电动门，一贯都是艾力绅的上风，而这次更新还增加电滑门的一些玩法，例如感应式开启/关闭侧滑门等等，增加更多仪式感。家庭用户可能主要性不高，但对付商务用场而言，还是一个十分提升格调的配置。
对了，带感应式开启的电动尾门也是大家“千呼万唤”的配置了。
动力方面，新款艾力绅依然沿用了2.0L的第三代i-MMD混动系统。虽然没有大变革，但这套动力系统的体验本来就足够精良。动力灵敏、行驶安静、而且油耗非常低。对付提升一台MPV的舒适性，其确实比纯燃油发动机有着先天的强项。
整体来看，确实，新款艾力绅并没有翻天覆地的变革，也没有天马行空的配置，但各类细节的提升，都准确拿捏到利用层面以及以往的不敷之处，或许当真正拿到实车去详细驾驶、利用，才会创造其的好处。
再背靠着艾力绅本来就很不错的口碑，哪怕市场上新品、强者多了很多，但新款艾力绅的实力依然让其是该级别中不可忽略的车型。
