于是我就问他，你是又有个发小买林肯了？兔子看了我一眼，说不是发小买的，而是他爸的朋友新买了一台翱翔家，两个父辈的人在一起吹牛，难免要聊聊新买的车，对方表示想做个车辆的整备，紧张便是脚垫、玻璃膜、内饰透明膜、透明车衣之类的，兔子的爸爸一听，就说自己儿子有干系的资源，价格方面不用操心，于是回来就跟兔子说，让他帮忙弄一下，兔子想着父辈的关系，就答应了下来，以是本日就把车子开来，然后等放工就送到朋友的美容店去。
我问兔子，这车是哪个版本的，兔子跟我说，是个四驱尊享版……我就很纳闷，由于实际上除了高高在上的行政版（68.98万）和总统版（75.98万）之外，剩下的三款车型中，四驱尊雅版是卖的比较好的，由于大多数买林肯的客户，他们对付配置哀求远高于价格，说白了便是根本不差钱，就图个自我愉悦，但是这不代表高高在上的行政版和总统版卖的不好，要知道直到现在为止，行政版和总统版在有些地方依旧是“一车难求”。
而54.98万的尊享版和59.98万的尊雅版，这两台车虽然价格差了5万块钱，但是多出的5万块钱能换来一套20寸轮毂、并线赞助、倒车车侧预警、可变悬架、手机无线充电、后排座椅透风加热、后排掌握多媒体、Revel14喇叭音响系统、感应雨刷……这些都是能够担保车辆豪华度和舒适度的配置。
我就很迷惑，为什么他去买了个尊享版？兔子说，他也问过他爸的朋友，人家的回答很耿直：用不上，觉得也不须要。兔子还跟我说，你别看是个尊享版，那配置已经很高啦！
我嘲笑他是野马开多了，轻微给点配置就以为喷鼻香喷喷……聊了一下子，我问他，这车现在行情怎么样，你爸爸的朋友大概花了多少钱？兔子说他自己都很惊异，由于这车到现在都没啥优惠，基本上便是原价提车，他爸的朋友虽然没有加装潢，但是等了挺久。
说实在的，我已经良久没有关注过林肯的市场了，怎么林肯一下子变的这么好卖了？而且价格还这么硬气，难道是要像雷克萨斯看齐？为此我还特地查了下，创造林肯在2020年一共卖了61761台车，我的天呐，这可是林肯啊，而且翱翔家这车起售价就达到了50.98万，也便是说一个最低配的两驱版本，落地都要57万旁边……以是，本日我们就来好好聊聊这台国产林肯翱翔家。
翱翔家的亮点和槽点
在开始聊翱翔家之前，我一贯想吐槽一个点，便是之前林肯的车辆命名，总让我以为有种“错乱感”，比如之前的MKC、MKX、MKT都是SUV车型，但是MKZ和MKS又是两台轿车，就算按官方培训资料里的说法，“MK”是为了向他们的传奇车型MARK来致敬，但是不熟习林肯的人，常常会对这些字母摸不着头脑，以至于我之前常常碰到类似这样的情形：
A：你买了林肯的什么车？
B：我买的MKZ。
A：哦，是不是他们家那个SUV？
B：不是，那个是MKC。
A：……（脑袋发蒙）
现在，林肯换了个命名办法，不用以前MK啥啥啥的，就给你来个中文名：冒险家、航海家、翱翔家……比较于原来的MK后面跟个字母，现在的名字至少让很多人都清楚，林肯叫“XX家”的都是SUV车型。
冒险家
航海家
翱翔家
领航员
那么，林肯翱翔家在目前林肯的SUV体系里是若何的一个定位，依照现有的车型来看，它的等级仅次于百万级的林肯领航员，之前在2019年11月的时候纯入口版上市，那时候两款车型分别定价62.88万和68.88万，结果卖了没多久，到了2020年7月的时候，国产版就正式上市，入口版的翱翔家也就逐渐暗淡了下来，反倒是国产版本的翱翔家逐渐走进消费者的视野，毕竟对付一台搭载3.0T双涡轮增压发动机、车长超过5米的中大型豪华品牌SUV而言，50.98万的起售价就已经是最好的广告。
关于翱翔家这台车的豪华之处，我相信很多去看过车的朋友已经有所体会，但是我更关注的并不是它的内饰、空间或者品牌，而是那颗3.0T-V6双涡轮增压发动机，以及那套10R80变速箱。毕竟这是一台林肯，以是这台车做的也很“林肯”，该有的豪华配置一个不少，该有的内饰外不雅观也都是一应俱全，以是不用去疑惑林肯在豪华车领域的积淀，至少在美式豪华的领域里，林肯是有发言权的。
我们先聊一聊这个发动机，这颗3.0T-V6发动机实在本源是那颗福特2.7T-V6双涡轮增压发动机，我们可以大略理解成是一个强化升级扩缸的版本，而福特2.7T-V6发动机作为沃德十佳发动机，其本身325匹HP的动力输出和10.3：1的压缩比，让这款发动机的数据傲视群雄，海内的福特锐界EcoBoost-330版本用的便是这台机子。
而林肯作为福特集团的高端品牌，这两颗发动机在保持架构同等的根本上，林肯针对这颗3.0T发动机进行了许多地方的改进，比如利用了紧密石墨铸铁材质的中缸+集成排气铝合金缸盖，从而在须要强度的地方进行强度上的增加，在不须要强度补足的地方进行减重，还有更耐高温的涡轮，并且针对、正时皮带部件、活塞和曲轴等部位都进行强化，同时工程师还给这颗发动机增加了额外的隔音降噪方法，比如复合股料制作的油底壳、凸轮轴罩和进气歧管，对横向外壳也做了很多改动……这些都是林肯针对这颗3.0T发动机做出的改进，用厂家工程师的话说，便是“这颗发动机能够让你在驾驶时，得到闲庭信步般的，不会吵到让人以为过分的高性能表现”。
说的大略一点，便是林肯这颗3.0T发动机本身底子就很牛X，并且通过工程师的调教让它变的更牛X，而且更符合豪华车的哀求。
说完了发动机，我们再聊聊变速箱，我相信很多朋友对付这个10R80的10AT变速箱已经很熟习了，由于福特和林肯都在用，并且这个10R80变速箱本身便是福特制造，关于这个变速箱的由来，实在有个小故事，我们都知道AT变速箱一贯是对整车厂极其主要的一部分，很多车厂实在都没有能力去自己做AT变速箱，紧张缘故原由是开拓用度非常高、难度非常大，而福特虽然财大气粗，但是过日子究竟是能省则省，于是福特想到了之前和自己一起做横置6AT变速箱的通用，鉴于先前的良好互助，两家车厂都撸起袖子加油干，开始了变速箱的研发，而且分工明确，通用紧张卖力9AT横置变速箱，福特紧张卖力10AT纵置变速箱，末了通用和福特两家共享研发成果，而我们之前聊过的换装10AT变速箱的凯迪拉克CT6，用的便是这个10R80变速箱。
关于这个10R80详细的上风点和技能参数，我们本日不展开说了，毕竟什么“10AT三离合换挡实行机构”、“变速箱电液掌握阀体”等等细节部件，再怎么去说也极其呆板，综合来说一句话，这个10AT变速箱最大的上风点，便是能够供应更精确周详的齿比分布，从而找到一个完美符合发动机工况的挡位，并且换挡速率足够快（福特官方表示换挡速率堪比PDK），同时还可以适配插电式稠浊动力车型，所以为什么我们看到普通燃油版的翱翔家在用这个变速箱，然后新能源版本的翱翔家也在用这个变速箱。
但是，林肯翱翔家并不是说没有缺点，其本身的发动机和变速箱是上风，这一点毋庸置疑，可是有几个小问题，尤其是细节上的小问题，是我忍不住想吐槽的，而这也是林肯为什么一贯没办法真正的去和BBA掰手腕的缘故原由，说到底都是细节上的不敷，但是这就跟我之前视频里说的凯迪拉克CT6那样，本来是一台很好的车，但是便是由于各种细节上的不敷，导致让很多人失落去了兴趣。
第一，发动机声浪导入系统。目前就我已知的情形来看，这个仿照声浪是无法关闭的，能不能关掉暂且不提，关键是仿照出来的声音让我有一种“廉价感”，丝毫没有那种六缸机的厚重，各位去试驾的时候可以留神一下。
第二，车机。由于采取了和国外不同的车机（外洋是SYNC-3，海内是SYNC+），以是国产翱翔家没有CARPLAY，这一点实在对付苹果手机用户挺不友好的，究其缘故原由是由于国产版的车机系统，是长安福特和百度联合开拓的……你们懂的，并且内置的网络SIM卡（运营商是中国联通）流量很贵，还不能换卡。
第三，车道保持功能开启的时候，要很用力的捉住方向盘，而且不才雨天的时候由于路面反光，随意马虎造成无法识别的情形。
第四，车辆前排和二排竟然没有点烟器插口，只有220V电源口和USB插口，这可是一个豪华车啊，如果我须要后期加装行车记录仪，或者是USB充电器、车载吸尘器、轮胎充气泵……没有点烟器插口就会带来不便。
第五，有人反响这台车涌现车机花屏去世机的情形，还有其他车主碰着了别的小问题。
翱翔家的对手们
翱翔家的竞争对手都有谁？我首先想到的是BBA的中大型SUV，也便是奔驰GLE、宝马X和奥迪Q7，而翱翔家的长宽高分别是508020221759，轴距3025，块头比这三台BBA都要大。
但是，首先在价位上，这几台车和翱翔家就已经不在一个级别了，尤其是GLE和X5，GLE的SUV版本辅导价69.98-88.98万，而且目前全系险些没什么优惠，坚挺地平价发卖；X5辅导价69.99-86.39万，2.0T优惠最高也就小几万，3.0T没有优惠而且一车难求。如果你的预算与翱翔家的高配相称，那么也只能买到GLE和X5的低配，也便是2.0T车型，如果你的预算足够上到翱翔家的顶配，裸车75万旁边，那么就可以摸到GLE和X5 3.0T车型的门槛。至于Q7，辅导价68.88-83.88万，价位略低一点，优惠大了不少，大几万是有的，但仍旧有着最低60几万的入手门槛，总体上还是比翱翔家贵一些。
而从产品角度，GLE的SUV版本有5座和7座可选，而X5只有5座，想要7座就只能咬牙去买X7，只有Q7是全系7座，如果有7座刚需，首先就得打消X5，如果特殊在意后排的乘坐体验，那么这三款车可能都不是最好的选择，由于只有翱翔家才有2-2-2的6座。
以是严格来说，翱翔家与BBA的中大型SUV还是有些差异的，不仅表示在价位上，同时还表示在产品上，但实际这几台车之间的交集还挺多，我认识的好几个翱翔家车主，在购车时险些都考虑过GLE、X5或者Q7，而末了之以是选择了翱翔家，紧张缘故原由是BBA的价格实在太挺了。
以是，翱翔家从价格上来说，他都不想或者说没有办法和BBA正面硬刚的，而我认为翱翔家最直接的竞争对手该当是沃尔沃XC90，别看XC90的官方辅导价高达63.89万~77.99万，只要你进店看车找个发卖问问，开口便是十来万的优惠，优惠完也就和翱翔家的价格区间差不多了。
翱翔家和XC90怎么选？首先翱翔家主打2-2-2的6座，但是可选7座，XC90主打2-3-2的7座，没有6座且只有最低配是5座。从这里就可以依据自己对座椅布局以及乘坐舒适性，做一个初步筛选了。
其次，翱翔家的内饰我以为更加讨喜一点，尤其对付中年人来说，年轻人不喜好的“老气”，在中年人眼里便是成熟端庄，并不是说XC90做得不好，但是那种北欧的冷淡风格，缺了一丝豪华感和温暖感，并不是所有人都喜好的。
翱翔家6座
翱翔家7座
配置方面，翱翔家在舒适性配置方面要略高一筹，比如全系标配的多层玻璃和主动降噪，从次低配尊享版开始配备方向盘加热、方向盘电动调节和前排座椅透风，以及从中配尊雅版开始配备的后排座椅加热和透风，次顶配行政版和顶配总统版还有前排座椅推拿和电吸门……这些东西在XC90上面，要么是选配，要么就没有，比如方向盘加热和后排座椅加热是全系须要选配，前排座椅透风要到顶配智雅豪华版才有，前排座椅推拿和电吸门则是想都不要想，就两个字“没有”。
但XC90也有自己独到的地方，比如安全配置，尤其是主动安全配置，全系标配自适应巡航还是挺厉害的，此外像什么主动刹车、车道保持、车道偏离预警、驾驶疲倦提示也是标配。当然翱翔家也不差，从次低配尊享版开始也陆续补齐了，总体上翱翔家的配置是非常高的，当然这也是美系车的特点，只要钱到位，给你弄满配，甭管有用、没用、想不想用、会不会用……都给你安排上，要的便是一个排面。
动力方面，翱翔家全系3.0T V6双涡轮+10AT（355HP、553Nm），除了入门版是个后驱车型外，其他都是应时四驱；XC90分2.0T单增压的B5车型（250HP/350Nm），和2.0T机器涡轮双增压的B6车型（300HP/400Nm），匹配的都是8AT变速箱，全系都有48V轻混系统和全时四驱系统。
实在我们很难从三大件上评判这两车谁好谁坏，翱翔家是粗犷的美式风格，排量要大，马力要大，扭矩要大……反正什么都要大，同时，翱翔家也是50-60万价位里极少数可以买到搭载3.0T机头的中大型SUV，对付追求“动力存款”的人来说，还是相称有杀伤力的，毕竟动力就像存款，我可以不用，但是不能没有；比较之下，XC90的2.0T就显得更加“务实”一点，当然机器+涡轮的双增压办法放在本日显得非常另类，我印象中除了沃尔沃市情上也没有什么在售车型采取这种形式，动力比主流高功率2.0T赶过很多，同时油耗比起飞里手的3.0T也要幼年几个油，当然2.0T单增压的B5车型还是差了点意思，我是属于追求驾驶的人，我不追求特殊亮眼的动力数据，但是大排量、多缸数带来的平顺性、从容感在小排量上是难以实现的，这种大车开起来就要有底气一些，以是，在这方面我会更加倾向翱翔家一些。
除了XC90之外，我们再来说说凯迪拉克的XT6，官方辅导价38.97万~54.97万，我们本地的优惠幅度已经达到了7万多，勉强可以算是落地40万的车吧，故意思的是，在他们的美国老家，凯迪拉克XT6不仅定位和翱翔家差不多，而且价格也差不多，只不过美国的XT6是3.6L自吸发动机，到了海内被换成了2.0T，再加上凯迪拉克在海内的价格一贯都走的是“亲民路线”（实在凯迪拉克心里也苦），两车差价一下就被拉开了。
以是，如果是对付价格比较敏感，同时又想有一个还算不错的品牌，那么凯迪拉克XT6从性价比上来看，肯定是强于翱翔家的，不仅有6座/7座可选，而且有先驱也有四驱……但是，凯迪拉克现在的车都面临几个问题，首先便是我之前在视频里说的内饰问题，凯迪拉克现在不管是CT6还是XT6，这两台车的内饰真的太难跟“豪华”沾边了，再一个便是品牌力的问题，如果说一个豪华品牌的形象和给人的印象变成了“打骨折”和“性价比”，那这个所谓的“豪华”更多的还是厂家在宣扬时的一厢宁愿，当然，我还是希望凯迪拉克能坚持这个路数，毕竟这样我们消费者就能用一个合理的价格去买到得当的车，而不是捧着几十万却换回来一个1.33T的发动机。
当然，现在XT6和翱翔家在海内的价格差距确实很大，以是买XT6的一样平常不会去看翱翔家，买翱翔家的也不会去看XT6……而各位听到这里实在也明白，一台翱翔家真正的价格该当是多少了吧？
写在末了
末了，借着这个机会也和各位聊一聊现在林肯国产化之后的布局。
我们能很清楚的看到，目前林肯旗下的轿车线就觉得不是自己亲生的一样，在当年林肯大陆带着辉煌面世之后，轿车线就一天不如一天，也不知道是林肯心太大，还是已经放弃轿车线，反正林肯现在确实是在SUV车型上开始发力，先是在疫情刚刚稳定的2020年3月，就立马火速发布国产冒险家，接着在2020年7月发布国产翱翔家，现在2021年1月18号又开始了全新的航海家预售，这也是一台介于紧凑型SUV冒险家和中大型SUV翱翔家之间的一款中型SUV，预售的最低价定得并不高，只要33.08万，但是顶配48.58万的车型，使得同款车型之间的价格差距非常大，究其缘故原由是由于有2.0T和2.7T两个版本。
全新航海家
现在航海家开启预售，林肯的海陆空就完好了（冒险家代表“陆”，航海家代表“海”，翱翔家代表“空”），再加上全尺寸SUV领航员作为精神象征，领导着海陆空三军一起攻打中国的豪华SUV市场……嗯，我只能说拭目以待。
对付林肯来说，现在SUV系列的三剑客已经布局完成，立时会不会再去发力轿车线，我以为是个未知数，不过对付我这种没有什么品牌追求的人来说，林肯给我的觉得一贯便是精装修版的福特，而且扒开林肯的底裤，确实也便是精装修版的福特，冒险家便是精装修版锐际，航海家便是精装修版锐界（取消了7座），翱翔家便是精装修版探险者（换成了3.0T发动机）。
以是，我一贯很不明白买林肯的意义在哪里，同样是美系豪华品牌，优惠又不像凯迪拉克那么大，而且林肯的车子依旧摆脱不掉美系车在细节处的各项短板，以是我只能说，选择林肯的，那都是真爱。
图片源自网络
