第五代丰田智能电混双擎系统
既然搭载了全新的第五代系统，那新款雷凌的动力系统和驾驶体验自然便是我们关注的重点。
那么这套系统有什么提升之处？第五代智能电混双擎，针对三电系统（电机、电池、电控）进行升级，采取输出更扭矩更大的驱动电机，动力电池也采取放电功率更高的三元锂电池替代了之前的镍氢电池，PCU动力掌握单元也优化了程序，缩小了体积重量。
新款雷凌所搭载的1.8L智能电混双擎系统系统综合功率101kW，比第四代系统提升了12%，电机峰值扭矩185N·m，WLTC综合工况油耗低至4L/100km，比现款还要再低半升旁边。
此前我们对搭载第四代双擎混动的雷凌做过零百加速测试，实测成绩为10.87秒，比较搭载第四代i-MMD混动系统的思域/型格e:HEV慢3秒以上。
而换用了第五代系统之后，根据官方信息，新款雷凌的零百加速成绩，可以提升到9秒，0-60km/h加速也只须要4秒，80-120km/h后段区间的加速能力也提升了15%。
从实际体感来说，新款雷凌提速确实比之前快了不少，在中低速段，更有那种电车的快感。更主要的是后段加速也不再那么乏力，尤其是在运动模式下，超车体验要比之前高兴太多了。
除了更快之外，新款雷凌在驾驶方面还有一个很大的提升便是更安静了。第五代系统针对PCU动力掌握单元进行优化，抑制加速时发动机转速的过度提升。现在深踩油门的时候，发动机高转的时候，虽说嗓门还是很大，但明显没有之前那么声嘶力竭了。
不仅引擎高负荷状态下的噪音得到了改进，方向盘和油门踏板的振动也减弱了很多，如今地板油的时候不再感到脚麻了。总的来说，新款雷凌升级到第五代智能电混双擎系统之后，动力体验提升确实很大，再加上丰田一向的“靠谱”特性，真的已经挑不出什么短板了。
除了动力系统之外，雷凌在转向和底盘方面，其实在改款之前就已经做得非常好了，以是新款也无需做出什么改变。转向手感柔柔而不发飘，顺滑但不油腻。速率轻微快点劈个弯，整车给你的觉得是非常可控的。
不过新款雷凌全系取消了真皮方向盘，塑料材质有一点点滑，表面触感没有皮质那么优柔舒适，对付我这种极度抵触方向盘套的人，算是一个小遗憾。如果实在想要皮质包裹，就上网购平台吧，各种手缝DIY产品，五十块解君愁。
底盘方面，TNGA架构下的雷凌，前后都采取独立悬架，前面是麦弗逊，后面是E型多连杆式。底盘整体感很强，滤震质感也很出色，经由坑洼或者减速带，悬架十分Q弹，既不会过于绵软，也没有生硬的觉得。
实际上这一代雷凌的操控就要比上一代提升了非常多，底盘质感和更高一级的凯美瑞比起来也没差多少。而现在现款雷凌换用了第五代THS之后，动力体验有了明显的提升，现在整台车开起来又爽快又灵巧又省油，对付普通家庭用户而言，足以让你爱上开车的觉得了。
T-SMART智能座舱
除了动力系统的升级之外，新款雷凌最大的变革，便是升级为T-SMART智能座舱，现在有了同级最大的12.3英寸全液晶仪表、带无线CarPlay的10.25英寸中控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互系统。
12.3英寸全液晶仪表是1.5L自吸版高配和双擎版配备；10.25英寸中控则是1.5L和1.8H标配，1.2T版本为9英寸屏幕。
新的车机系统在功能性和交互体验都跟上时期了，支持车载微信、车家互联、智能场景，通过第三方小程序扩展，还能兼容bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等各种丰富的运用。全体车机的UI也比之前时尚了很多，操作逻辑也比较易懂，年纪大的用户也不用担心不会用。
其余新款雷凌还首次加入了“数字钥匙”功能，基于“丰云悦享”车载互联系统，实现手机即钥匙，全面远程掌握，包括远程手机解锁、空调掌握、车灯掌握、查看车况等等，一台手机即可玩转雷凌。并且车机还支持OTA，有什么新的功能，用户也可以纵然得到更新升级，不用担心开了两三年车机就过期变成摆设了。
新款雷凌车机最大的惊喜，莫过于无线CarPlay！
苹果用户表示狂喜。雷凌全系除了两款1.2T之外，1.5L自吸和1.8H混动均标配苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种手机映射办法。雷凌这次改款可以说是充分考虑用户需求了。
在高配车型上，还有12.3英寸的全液晶仪表，它的显示效果很棒，供应三种类型和四种样式，构成12种不同的组合办法。它所覆盖的信息量也很丰富，包含小计里程、能耗数据、动力系统能量流、EV行驶比率、多媒体、指南针、驾驶赞助、导航舆图等等。
不过它的界面逻辑过于繁芜，信息切换起来操作繁琐。比如通过方向盘上的按键，高下按键是提示你按旁边键，按旁边键切换的是三种信息界面。
但这三种信息界面须要你提提高行预设，想要变动设定，须要按照系统提示，通过好几个层级的菜单去查看和勾选。也便是说如果你想要查看的，不是你提前设置在最外层的信息，那么你找起来就会非常麻烦，你可能须要不断在各级菜单中进入和返回。开车过程中操作起来更是不便。
实际上完备可以简化这种逻辑，旁边切换不同信息类型，高下切换同类信息内容即可，大略易懂，零学习本钱。
T-PILOT智能驾驶赞助系统
新款雷凌搭载了丰田新一代T-PILOT智能驾驶赞助系统，除最低配版本之外，全系标配丰田最新的ToyotaSafety Sense 3.0智行安全套装，实现准L3级自动驾驶级别的车型。
TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航掌握系统、LTA车道循迹赞助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别赞助系统，以及EDSS紧急驾驶停滞系统、PDA预判式主动驾驶赞助系统这两项天下创始的功能。
EDSS紧急驾驶停滞系统会在车道保持巡航过程中，当系统剖断驾驶员由于疲倦或急病等缘故原由无法连续驾驶时，自动将车辆缓慢减速。当持续警示驾驶员仍没有规复操作时，系统会让车辆保持在车道内连续减速至停车，并打开双闪等待接济。
EDSS紧急驾驶停滞系统
PDA预判式主动驾驶赞助系统会在时速30-80km/h区间内，远间隔对横向通过的行人、自行车或者汽车进行更早的减速或制动操作，如4.5秒内无法避免碰撞时，则向目标工具反方向主动转向50厘米，避免过度靠近。这项功能无论白天黑夜，无论雨雪、晴天、多云等景象，都能够起效。
PDA预判式主动驾驶赞助系统
形状变革
形状是这次雷凌改款变革最小的部分，整体造型基本与旧款保持同等。新款雷凌依然供应普通版和运动版两种外不雅观，差异紧张在前后杠及轮毂造型。车身颜色供应了八种选择，内饰也有三种不同的配色，个中灰色为1.2T版本专属。
新款运动版的外不雅观保留了梯形大嘴并向两侧扩展的设计，视觉上比普通版要更有冲击力，也更显横向宽度。新款在前杠两侧增加了车身同色饰条，并形成延伸效果，整体看起来更加伸展。
此前普通版和运动版利用的是不同造型的灯组设计，新款则是采取采取了统一的样式，日行灯也变为更加大气更有辨识度的C字形构造，同时兼顾转向灯功能。
轮毂也采取了新的样式，辐条更细，看起来运动感更强。轮胎方面依然采取普利司通泰然者系列，运动版轮胎尺寸为225/45 R17；普通版轮胎尺寸则是205/55 R16。
尺寸方面，新款雷凌长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距为2700mm，这个尺寸在同价位的轿车当中并不算大，属于标准的紧凑型轿车身材。如果对后排空间有哀求，加长版“雷凌”——凌尚会是更好的选择，相信凌尚也很快会迎来升级改款。
新款雷凌车尾险些和旧款同等，运动版后杠底部原来的车身同色饰板，在新款上变成了纯玄色的扩散器造型设计，尾灯样式也和旧款保持同等。
这一代雷凌实际上在颜值方面非常能打，整体风格凌厉，看起来很运动也很年轻化，简约的设计也很耐看，以是新款雷凌在形状上并不须要做大刀阔斧的改变，小改一下保持新鲜感足矣。
总 结
形状险些没有变革的新款雷凌，实际长进级幅度很大。动力方面搭载了丰田最新的智能电混双擎系统，这是丰田第五代混动技能在海内的首款落地车型。座舱方面采取了全新的10.25英寸中控屏幕系统和12.3英寸的全液晶仪表屏，功能性增强了不少，还加入了苹果CarPlay和华为HiCar连接。驾驶赞助和主动安全功能方面也升级到了最新的T-PILOT系统。整体实力可谓大幅提升。目前新款雷凌已经正式上市，全系11.38-14.88万元的价格可以说是相称有诱惑力了。（图/文/摄：太平洋汽车 陈烨）
车型参数配置比拟
● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：雷凌2023款智能电混双擎 1.8H 运动版官方价：14.88万购置税：1.32万终极落地价（含保险款项）：16.94万耗能用度（两万公里/年）：-官方报价：14.88万本地最低报价：-购置税：1.32万落地价预估：16.94万厂商：广汽丰田级别：紧凑型车能源类型：非插电式稠浊动力上市韶光：2023-03发动机：1.8L/L4/98马力电动机：非插电式稠浊动力/95马力变速箱：E-CVT无级变速发动机最大功率(kW)：72发动机最大扭矩(N·m)：142最大马力(PS)：98最大扭矩(N·m)：142电动机最大马力(PS)：95电动机总功率(kW)：70电动机总扭矩(N·m)：185NEDC纯电续航里程(km)：-WLTC纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-电池充电韶光：-快充电量(%)：-百公里耗电量(kWh/100km)：-车身类型：4门5座三厢车长×宽×高(mm)：4640×1780×1435轴距(mm)：2700最高车速(km/h)：160官方0-100km/h加速(s)：-官方0-50km加速(s)：-实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充韶光(小时)：-实测慢充韶光(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：-实测车速60km/h环境噪音(dB)：-实测车速90km/h环境噪音(dB)：-实测车速120km/h环境噪音(dB)：-实测油耗(L/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：-NEDC综合油耗(L/100km)：-WLTC综合油耗(L/100km)：4.32CLTC综合油耗(L/100km)：-电能当量燃料花费量(L/100km)：-整车质保：三年或10万公里首任车主质保政策：-电池保修韶光：八年或20万公里车身类型：三厢车长度(mm)：4640宽度(mm)：1780高度(mm)：1435轴距(mm)：2700前轮距(mm)：1531后轮距(mm)：1535最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-车重(kg)：1430车门开启办法：平开门车门数(个)：4座位数(个)：5气罐容积(L)：-氢气装载量(kg)：-油箱容积(L)：43前备厢容积(L)：-后备厢容积(L)：-后备厢最大容积(L)：-后备厢内部尺寸(mm)：-风阻系数(Cd)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：1845最大满载质量(kg)：-准拖挂车总质量(kg)：-发动机型号：8ZR排量(mL)：1798排量简称(L)：1.8进气形式：自然吸气发动机布局：横置最大马力(PS)：98最大功率(kW)：72最大功率转速(rpm)：5200最大扭矩(N·m)：142最大扭矩转速(rpm)：3600气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：13配气机构：DOHC缸径(mm)：80.5行程(mm)：88.3发动机特有技能：VVT-i燃料形式：油电稠浊燃油标号：92号 (原93号)供油办法：多点电喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：永磁同步电动机最大马力(PS)：95电动机总功率(kW)：70电动机总扭矩(N·m)：185前电动机最大功率(kW)：70前电动机最大扭矩(N·m)：185后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：非插电式稠浊动力驱动电机数：单电机电机布局：前置系统综合功率(Ps)：137系统综合功率(kW)：101系统综合扭矩(N·m)：-NEDC纯电续航里程(km)：-WLTC纯电续航里程(km)：-CLTC纯电续航里程(km)：-EPA纯电续航里程(km)：-工信部纯电续航里程：-NEDC综合续航里程(km)：-CLTC综合续航里程(km)：-WLTC综合续航里程(km)：-EPA综合续航里程(km)：-工信部综合续航里程：-电池类型：三元锂电池电芯品牌：比亚迪电池冷却办法：-换电：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池保修韶光：八年或20万公里电池充电韶光：八年或20万公里快充功率(kW)：-电池预加热：-对外放电：-家用充电桩：-简称：E-CVT无级变速挡位个数：-变速箱类型：电子无级变速箱(E-CVT)驱动办法：前置先驱四驱形式：-中心差速器构造：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：E形多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体构造：承载式前制动器类型：透风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：225/45 R17后轮胎规格：225/45 R17备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-靠近角(°)：12拜别角(°)：16纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱去世：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车赞助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力掌握(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定掌握(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●全车并线赞助：-车道偏离预警系统：●车道保持赞助系统：●车道居中保持：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：●疲倦驾驶提示：●夜视系统：-DOW开门预警：-前方碰撞预警：●后方碰撞预警：-移动物体预警系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-副驾驶座垫式气囊：-前排中心气囊：-后排正向安全气囊：-后排座椅防下滑气囊：-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●赞助驾驶系统：Toyota Safety Sense巡航系统：●全速自适应巡航前/后雷达：前- / 后-停车影像系统：●倒车影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：●经济●运动●纯电●混动自动停车入位：-遥控停车/驶出：-自动变道赞助：-方向盘离手检测：-循迹倒车：-发动机启停技能：-能量回收系统：●仿照声浪：-上坡赞助：●自动驻车：●陡坡缓降：-可变悬挂调节：-电磁感应悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中心差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-蠕行模式：-导航赞助驾驶：-内置高精舆图：-旗子暗记灯识别：-影象停车：-远程召唤：-自动驾驶芯片：-芯片算力：-摄像头个数：2毫米波雷达：1超声波雷达：-激光雷达：-激光雷达布局：-天窗类型：●单天窗可变色天窗：-天窗尺寸(mm)：-运动外不雅观套件：●铝合金轮毂：●电动扰流板：-电动吸合门：-自动开合车门：-无框设计车门：-电动后备厢：-后备厢感应开启：-电动后备厢位置影象：-车顶行李架：-电动伸缩拖车钩：-隐蔽电动门把手：-主动进气格栅：-对外放电：-低速行车警告：●整车无线充电：-方向盘材质：●塑料方向盘调节范围：高下+前后方向盘电动调节：-换挡形式：机器挡把换挡多功能方向盘：●方向盘拨片：-方向盘加热：-方向盘影象：-行车电脑显示屏功能：●行车信息●多媒体信息全液晶仪表盘：●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸HUD举头数字显示：-AR-HUD增强现实举头显示：-车载行车记录仪：-手机无线充电：-ETC装置：○车内生物监测系统：-发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙●蓝牙钥匙行车自动落锁：●远程启动：-无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●前排哨兵模式/千里眼：-座椅材质：仿皮运动风格座椅：●前排座椅高低调节：●驾驶席前排座垫倾角调节：-前排腰部支撑调节：-前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副-副驾驶席座椅后排电动可调：-第二排座椅调节：-第二排座椅电动调节：-第三排座椅调节：-第三排座椅电动调节：-电动座椅影象：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后-第三排座椅加热：-前/后排座椅透风：前● / 后-第三排座椅透风：-前/后排座椅推拿：前● / 后-第三排座椅推拿：-后排座椅放倒形式：比例放倒第二排独立座椅：-前/后座中心扶手：前● / 后-后排杯架：-加热/制冷杯架：-空调调节办法：●自动热泵空调：-温度分区掌握：-后排独立空调：-后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：●白天行车灯：●自动头灯：●转向赞助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯洗濯装置：-大灯延时关闭：-触摸式阅读灯：-车内氛围灯：-灯语功能：-电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：-电子外后视镜功能：-电子外后视镜显示屏：-后视镜电动调节：●外后视镜加热：-后视镜电动折叠：-后视镜锁车自动折叠：-后视镜倒车自动下翻：-后视镜影象：-内/外后视镜自动防眩目：内- / 外-内后视镜多媒体功能：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：-遮阳板扮装镜：●主驾驶●副驾驶后雨刷：-感应雨刷：-车机系统名称：-车机芯片：-中控彩色屏幕：●屏幕操作办法：●触控式中控屏幕尺寸：10.25英寸副驾娱乐屏：-副驾娱乐屏尺寸：-中控屏幕材质：-屏幕分辩率：-屏幕旋转：-卫星导航系统：●实时路况信息显示：●导航舆图品牌：●高德AR实景导航：-手机互联/映射：●CarPlay●CarLife●HiCar车联网：●4G/5G网络：●4GV2X通讯：-OTA远程在线升级：●Wi-Fi热点：-道路接济呼叫：●语音识别掌握系统：●多媒体系统●导航●电话●天窗●车窗语音唤醒词：-手势掌握：-人脸识别：-指纹识别：-多屏互动：-蓝牙/车载电话：●车载电视：-后排液晶屏：-后排液晶屏幕尺寸：-后排中心掌握系统：-接口类型：●USB●12V●Type-CUSB/Type-C接口数量：标配:1，选装:1220V/230V电源：-后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：-扬声器数量：标配:4音响功率：-杜比全景声(Dolby Atmos)：-主动降噪系统：-手机APP远程掌握：●车门掌握●车灯掌握●空调掌握●车况查询/诊断●车辆定位/寻车●车主理事备注：-快速通道：理解经销商报价>>进入车系频道 >>
