比亚迪G5偶发性ESP报警故障检修_故障_针脚

缘故原由剖析：

1、 ESP故障

2、动力网故障，网关故障

3、线路故障，转角传感器故障

检修过程：

1、试车确认，行车过程中存在偶发性ESP故障灯亮的情形，但方向助力正常。
读取故障码创造ECM系统存在不ESP失落去通信的历史故障。
打消故障码后试车， ESP再次报警。
故障码为转角传感器通信超时；

2、用万用表丈量转角传感器插头2号针脚CANH电压2.6V， 1号针脚CANL电压2.3V，电压正常。
4号搭铁良好， 3号针脚IG1电正常，单个网络模块丈量电阻60欧姆，正常。
试改换转角传感器后重新标定，试车10km故障未再现，交付车辆给客户试用；

3、两天后，客户反馈故障再次涌现。
车辆到店后，读取故障码为仍为转角传感器通信超时。
打消故障码反复试车， ESP灯报警。
此时熄火再启劢创造车辆无助力， ESP系统无法进入；

4、在不熄火的情形下拔掉ESP接插件，丈量创造28号针脚无IG1电。
再次熄火上电又能测到12V长电。
通过电路图还创造，给ESP28号针脚供电的B2H-12号针脚同时给方向盘转角传感器供电。
丈量B2H-12号针脚到ESP28号针脚导通且阻值正常，接插件针脚正常，无退针情形。
疑惑是仪表板配电盒本身引起，改换仪表板配电盒后试车，故障打消。
跟踪2周，故障不再涌现。

维修小结：

1、针对偶发性故障，只管即便在故障涌现的情形下排查问题，能够更随意马虎的找到故障点幵提高一次性修复率；

2、电路图识读对亍电气系统故障排故很关键。