停产、裁员、重组……半导体行业近年来发生了翻天覆地的变革，估量在将来一段韶光内还会有公司发布类似决策。下面，我们整理了格芯、NXP、ST、TI、Infineon等10家芯片大厂的最新行情，供大家参考。
格芯：新加坡与台湾裁员，重心搬往印度
3月14日，据干系人士透露，环球第三大晶圆厂格芯将在今年完成职员重组，针对新加坡和中国台湾等地区的部分岗位进行裁员，如采购、财务等，并操持在印度重新招人担当这些职务。
虽然格芯尚未宣告将在印度建厂，但业内人士认为，从该公司将部分采购职能转移到印度来看，建厂只是韶光问题。
在最近的财报会议上，格芯CEO Tom Caulfield对外透露，客户采取10nm以下制程工艺的速率比预期快，部分客户已开始转向其他代工厂。
NXP：员工集体罢工，哀求涨薪9%
根据荷兰媒体，3月12日，荷兰工会FNV称恩智浦（NXP）位于荷兰奈梅亨工厂的数百名员工已经开始罢工，同时，NXP发言人称，目前只有 "一小部分员工 "相应了罢工号召，不到总数的10%。
FNV工会表示，员工们希望得到9%的加薪以及相应的奖金，然而，公司方面却只乐意供应2.5%的加薪幅度。如果公司不能知足员工的薪资哀求，其他工厂也可能会加入罢工行列。
恩智浦公司强调，他们一贯致力于与员工保持良好的沟通和互助关系，希望能够通过对话办理不合。
恩智浦估量2024年第一季度营收为30.25亿-32.25亿美元，剖析师预期为31.7亿美元；调度后每股收益为2.97-3.38美元，剖析师预期3.17美元。
TI：北京电源芯片研发团队，全裁
近期，德州仪器（TI）在北京裁掉了其卖力低端电源芯片研发的团队，团队规模约50人。
知情人士表示，TI 这次裁员可能受多种成分影响，包括消费市场需求不振、海内电源芯片行业的激烈竞争以及中美关系的影响。
TI CEO近期在财报会议上直言：“本季度，公司的工业领域日益疲软，汽车行业则连续下滑。”其首席财务官更是指出，近期的经济低迷与过去不一样，各个行业在不同的韶光段内都涌现了下滑。
ST：重组架构，重庆厂估量今年通线
1月10日，意法半导体在公告中宣告将公司的三个产品组改为两个。详细来说，原来的三个产品部门分别是：汽车产品和分立器件产品部(ADG)、微掌握器和数字IC产品部(MDG)和仿照器件、MEMS和传感器产品部(AMS)。
而重组后，公司两个产品组分别是：仿照、功率与分立器件、MEMS与传感器产品部（APMS），由意法半导体总裁、实行委员会成员 Marco Cassis领导；微掌握器、数字IC与射频产品部（MDRF），由意法半导体总裁、实行委员会成员Remi El-Ouazzane领导。该重组操持已于2024年2月5日正式生效。
ST 整体需求不强，不少通用料价格依旧在倒挂，乃至以往热门的高性能 H7 系列部分料号近期也开始价格倒挂，但是 ST 在新能源行业却斗志昂扬。
此外，ST 位于重庆的三安意法半导体项目在 2 月传来新动向，项目主厂房已经封顶，正在进行室内装修和设备采购，估量年内亮灯通线，比原操持提前 2 个月。碳化硅 MOSFET 的组合产品也将量产，届时 ST 在性能和本钱方面的竞争力将大大提高。
Microchip：集体降薪10%-20%！
工厂歇工
据XM、BNN、华尔街日报综合宣布，美国MCU制造商微芯科技正在履行员工减薪方法，该公司CEO Ganesh Moorthy称，公司操持对与工厂关闭无关的员工减薪10%，并对其管理团队减薪20%。
同时该公司在美国的三家最大的半导体工厂将于3月和6月歇工两周，以期在疲弱的宏不雅观环境下更好地管理库存。微芯科技位于坦佩、俄勒冈州格雷沙姆和科罗拉多斯普林斯的三座芯片工厂将歇工，其他许多环球工厂的生产活动也将减少。
微芯科技在2月1日的财报电话会议上表示，只管对长期业务机会仍有信心，但对近期需求持谨慎态度，因此将采纳方法限定支出并严格管理库存。
RENESAS：需求紧张在停产系列
Renesas 最近需求稳定，本月市场需求紧张集中在一些老的停产系列，特殊因此 ISLxx 开头的 MPN。近期 Renesas 收购动作多，1 月宣告收购 Transphorm，进军氮化镓（GaN）领域，利用 Transphorm 的汽车级 GaN 技能开拓新的增强型电源办理方案。
2 月瑞萨宣了结止关于收购法国蜂窝物联网无线芯片和模块制造商 Sequans 的意向书，同时结束 2023 年 9 月发起的收购要约，此外近期还表示以将 91 亿澳元（约合 59 亿美元）收购 PCB 设计软件公司 Altium 的 100% 股份。
ADI：需求低迷，通用料现货充足
ADI 自 2 月份宣告涨价以来，市场需求并没有持续增加。现货市场上 ADI 通用料库存充足，价格存在部分倒挂。目前 ADI 货期处于相对稳定，13-15 周货期居多，还有一部分货期可以做到 8 周旁边，少部分型号货期在 20 周旁边，工控和车规类物料的交期仍旧较长，基本在 26 周以上。
ADI 预测 2024 年第二财季利润和收入低于预期，因该公司正在应对工业和汽车行业不愿定的需求。公司 CEO Vincent Roche 表示：" 与我们之前的不雅观点同等，我们估量客户库存将在第二财季大幅降落，从而在更有利的业务背景下进入下半年。"
Infineon：3月1日重组，涉及三大业务
2月28日，英飞凌宣告了一项主要的发卖与营销组织重组操持，以进一步强化其在环球范围内的发卖体系，这一重组将在2024年3月1日正式生效。
宣布指出，英飞凌将重组其发卖团队，以更好地知足客户需求并提高市场竞争力。新的发卖组织将环绕三个以客户为中央的业务领域展开，分别为“汽车业务”、“工业与根本举动步伐业务”以及“消费、打算与通讯业务”。
据理解，这一重组还将优化英飞凌在环球的区域布局，以更好地支持其客户。通过减少客户接口的数量，英飞凌希望加快其半导体和解决方案支持的研发项目的上市韶光，更好地适应快节奏的市场需求。
安森美：需求集中在汽车和工业
安森美 2 月需求集中在汽车和工业领域，需求较多的紧张是 IC 类产品，如 NC7 系列、MC 系列、NCP 系列和 NCV 系列。其余 FD 开头的一些 MOSFET 和 MMB 开头的二三极管也有一定的需求。虽然安森美的一些通用二三极管的交期缩短到 10 周 -40 周，但整体交期相较于其他品派司样偏长。
安森美最新财报显示 2023 年整年营收 82.53 亿美元，GAAP 下，同比低落 0.88%，归母净利润为 21.84 亿美元，同比增长 14.8%。2023 年整年汽车市场的收入为 43.2 亿美，占比 52%，同比增长 28.54%，汽车图像传感器领域首次实现了 10 亿美元的收入，同比增长超过 12%，碳化硅产品出货量超过 8 亿美元，是 2022 年收入的 4 倍。
博通：汽车料价格一落千丈
博通本月的需求与前几个月类似，需求持续疲软，询盘略有增加，但订单率仍旧很低。汽车料价格一落千丈，从几十美元回到几美元，交易量也逐渐减少。人工智能市场向好，但由于最新的政策，未来的需求可能会受到影响。
2 月，KKR 宣告与博通公司签署终极协议，收购其终端用户打算部门（EUC），交易代价约为 40 亿美元。交易完成后，EUC 将成为独立公司。EUC 部门最初是博通收购之前 VMware 的一个部门，供应领先的数字事情空间办理方案套件。
