最早的防盗是现在已经看不到的摇把，事情事理是一端连在发动机曲轴上，通过人的力量来带动发动机曲轴旋转，曲轴旋转进而带动气缸内吸入可燃稠浊气并燃烧膨胀，进而事情循环开始自动进行、发动机开始事情。
后来确实来带着一根那么大的杆子太未便利了，于是在1949年的时候克莱斯勒引入了汽车钥匙，只要把钥匙插进点火开关迁徙改变就能将点火开关上的两根线接通，这相称于在当中增加了一道点火开关，这种可比摇把式的精细方便多了，但是这种防盗技能还不是那么全面。当没有钥匙时也能启动汽车，顺着钥匙孔往下找，将起动机的两根线找出来后互搭起来就相称于实行了假如的功能，汽车能正常启动，这便是电影里看到的那种场景了。
汽车防盗系统按构造可分为：机器式、电子式、芯片式和网络式防盗系统4种。而最早利用的机器锁现在已经很少单独利用，紧张与电子式和芯片式联合利用，机器式锁紧张起到限定车辆操作的浸染，对防盗方面能够供应的帮助有限，很难抵挡住。一样平常偷车贼用几十秒到几分钟就能撬开方向盘锁。
而进阶版的电子式防盗系统是目前利用最多的了，分为单向和双向两种，单向的功能紧张有：车门的开关、震撼或造孽开启车门报警灯，有人翘车门时会鸣叫报警。双向可视的电子防盗系统比单向的功能更强大，能让车主理解汽车的情形，当汽车开启报警时，遥控器上的显示器会见告车主发生了什么，但是有效范围只有100~200米。而电子防盗系统有个致命伤：当车主用遥控器开关车门时，附近的偷车贼能用吸收器或扫描器吸收到电波，经由解码就能开启汽车的防盗系统。
芯片式的防盗系统基本事理是锁住汽车马达、电路和油路，只有密码钥匙打仗车上的密码锁才能开锁，以是在没有芯片钥匙的时候是无法启动汽车的，还杜绝了被扫描解锁的漏洞，但是目前这种办法还只在部分汽车上利用。
网络防盗系统是指通过网络来实现上面的功能，比起电子式的来说网络式的没有间隔限定。在目前利用得最多的是GPS定位防盗，它紧张靠锁定点火或启动达到防盗的目的。GPS对汽车进行24小时连续精密的监控，听起来很高大上，但是这种防盗系统的缺陷是价格昂贵，每个月要缴纳相应的做事费。
以上便是汽车防盗系统的种类和优缺陷，大盘点，让你一次看全的先容了，希望对大家有所帮助。
