裕太微董事长史清：以太网芯片已在多款车型中大年夜规模应用_芯片_以太网

在“创造可持续未来”的大会主题下，圆桌论坛以《电动化已经成功，下一步智能化怎么办》为题干，环绕新能源时期最热的关键词——“智能”“安全”“设计”发起谈论。
史清从行业和品牌出发，环绕“智能化时期的新能源灵魂”“自主品牌和合伙品牌的智能化技能”以及“自主品牌车企出海”等话题分享了自己的见地。

裕太微董事长、总经理史清（中）发言 公司供图

“以前车内的通信只需CAN总线在10兆之内，但是随着数据量的急剧增加，可能须要上G乃至数G的通信芯片才能知足。
车内通信领域的第一个国际标准在2016年通过，而裕太微在2018年就推出了第一款芯片。
”史清表示，任何一项技能的积累都是须要长期、大量地投入。
“在3-5年内，大概在两代芯片的开拓周期后，裕太微将走在车内半导体有线通信的领域的前列。
”

史清表示，裕太微技能的原动力来源于客户的需求和痛点，在开拓中同步需求，对产品不断打磨，让裕太微的每 一颗新芯片都可以快速完成国产替代。
在以太网通信领域，公司实现了2.5G以太网物理层芯片的量产出货，并正在研发下一代产品10G以太网物理层芯片。

不久前，裕太微还凭借车规级产品YT8010A斩获2023“芯向亦庄”汽车芯片50强名誉称号，赢得了业界的高度认可。
史清强调，“裕太微以太网芯片已在多款车型中实现大规模运用，芯片的性能、功能以及质量可靠性等在国际市场也具备竞争力。
”