1. 电源类芯片先容
电源芯片是指对电源进行变换或者掌握，为负载正常事情供应得当的电压或者电流的集成电路芯片，是仿照集成电路中非常主要的芯片种类，一样平常包括电源转换类芯片、参考基准类芯片，功率开关类芯片、电池管理类芯片等品类，以及一些特定运用处景的电源类产品。常日把电源转换类芯片根据芯片架构分为DC-DC与LDO（low dropout regulator）两种芯片。电源管理类芯片大致还可分为以下六种：
对付处理器类繁芜芯片或者有多颗负载芯片的繁芜系统，每每须要多路电源轨，各路电源之间要符合严格的时序哀求，有些系统还需求电压监测，看门狗、通信接口等功能，将这些功能集成到以电源为主体的芯片就衍生出PMU，SBC等产品种别。
电源芯片在汽车电子系统中运用广泛，汽车电子部件中会根据运用需求用到不同种类的电源芯片。随着汽车向电动化、网联化和智能化发展，单车电源芯片运用越来越多，新能源汽车电源芯片用量将超过百颗。
范例电源芯片运用案例，电源芯片在汽车电机掌握器的运用，紧张用于产生各种二级电源，如为主控芯片、干系采样电路、逻辑电路、功率器件驱动电路供应事情电源或参考电平。
图1是传统的汽车电机掌握器的电源方案，该方案可以知足系统的供电需求，但无法知足产品具备一定的功能安全哀求。
图1：无功能安全需求的电源架构
※资料来源：公开资料、编写单位供应
图2是在图1方案根本上，改用具有监测和诊断功能的SBC芯片，优化了弱电电源的监控及诊断功能，因此该架构具备了一定的功能安全等级（如ASIL B）。
图2：有一定功能安全哀求的电源架构
※资料来源：公开资料、编写单位供应
图3是在前两者的根本上，低压电源的监控及诊断更为完善，同时增加了高压/低压的DC-DC备用电源，可以知足最高安全等级（ASIL D）的需求，虚线框内备注了利用该电源芯片搭建的电源拓扑。
图3：符合功能安全ASIL D的电源架构
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（注，此处所展示的电源拓扑仅为一定范围内调研的通用办理方案，不代表车在电机掌握器内电源的所有运用案例，下同）。
2. 电源转换类芯片
闪存作为一种存储介质，广泛运用于固态硬盘，UFS，eMMC，SD卡，U盘等存储产品中；闪存是一种非易失落性存储器，即断电数据也不会丢失。
车载系统电源常日来自于电池，乘用车与商用车一样平常分别采取12V与24V电池电压。由于车载系统分外的工况，该电压存在一定的颠簸范围。对付车载系统中详细的用电芯片，每每不能直策应用电池电压，须要电源转换类芯片将电池电压转换到芯片所需的电压值。以下对DC-DC开关电源与LDO线性电源两类进行剖析。
（1）DC-DC开关稳压器
DC-DC开关稳压器是指直流电压到直流电压稳压器，常指开关电源。DC-DC芯片的功率监工作于高频开关状态，利用电感、电容进行储能与滤波来达到电压转换的功能。
根据功率管是外置还是内部集成，可以把DC-DC芯片进一步分为直流转换掌握器与直流开关转换器，常日针对大电流输出场景采取直流转换掌握器架构，电流输出较小的运用处景采取集成功率管的直流开关转换器。根据输出电压与输入电压之间的关系，又可以分为Buck，Boost，Buck/Boost几种常用拓扑架构，除此之外还有Sepic，Cuk，Zeta等拓扑架构，由于后者在车载系统中运用相对较少，本文不做展开。
下表为DC-DC开关稳压器分类，紧张功能，关键参数和运用处景。
DC-DC开关稳压器情形
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（2）LDO Regulator线性稳压器
LDO Regulator是指低压差（Low Drop-Out）线性稳压器，同样广泛运用于车载系统的电压转换。与DC-DC开关稳压器不同，线性稳压器的功率管并非事情于高频开关状态，而是事情于输出特性曲线的某个特定点。比较于DC-DC芯片，LDO有更低的噪声，外部被动器件少，电路大略，较少带来EMC滋扰等优点。但是LDO的电源转换效率低，尤其是输入输出压差较大的时候，发热明显高于DC-DC，因此不适宜大电流输出场景，常日输出电流在数百mA到数A以内。
对付LDO，根据输出电压的调节办法，又可分为通用型LDO以及跟随型LDO。通用型LDO的运用最为广泛，险些每个车载系统都会有运用。跟随型LDO有特定的运用处景，须要该LDO的输出电压跟随另一起LDO的输出电压或基准电压的变革而变革。
下表为LDO Regulator线性稳压器分类，紧张功能，关键参数和运用处景。
LDO Regulator线性稳压器情形
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3. 国产电源转换类芯片发展情形
电源类芯片在汽车内运用较为广泛，海内企业技能发展相对成熟，以全志科技、华大半导体、圣邦微、瓴芯等为代表的海内企业在LDO、芯片、DCDC芯片、PMU芯片等运用领域均有较为成熟的产品，目前正在逐步开展国产导入。
（1）LDO芯片
国产LDO情形
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（2）DCDC芯片
国产DCDC芯片情形
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