变频器主电路常日分为4部分：整流电路、滤波电路、制动电路和逆变电路。下面开始整体从左往右先容各个回路。
一、整流回路
看到整流电路R、S、T端子接入三相380V工频50Hz的互换电经由VD1 ~ VD6这6个二极管，全桥整流后，全波整流为直流电压537v，也叫直流母线电压。如果是单相220V工频50Hz互换电全波整流后为直流311V旁边。整流后电压看波形峰值，而这个峰值是互换电压有效值的根号2倍。整流后三相交流电变为脉动直流电，上面为正极接入到缓冲电阻RL中，RL的浸染是防止启动瞬间电容充电的时候电流急速变大。在充电后一段韶光电流趋于稳定后，晶闸管或继电器的触点会导通。短路掉缓冲电阻RL。
二、滤波回路
整流完的直流波形还不是很平滑，这时高下直流母线电压加在了滤波电容CF1、CF2 上。这两个电容可以把整流得到的脉动直流电波形变得平滑一些。由于一个电容的耐压有限，承受不了这么大的电压。以是把两个电容串起来利用。这样相称于耐压就提高了一倍。但是两个电容长期利用随意马虎造成容量不一样，导致电容两端的电压不同，以是给两个电容分别并联了两个电阻相称且非常大的电阻，这两个电阻也叫均压电阻R1、R2 ，这样CF1 和CF2 两个电容上分得的电压就一样了。
好我们连续往右看，HL 是变频器主回路上的电源指示灯，指示灯和一个限流电阻串接在了正负直流母线电压之间，这样外部三相电源一送电，HL就会发光，指示电源亮。当三相电源断电后，由于滤波电容是储能元件，此时直流母线端子仍旧有电压。须要等指示灯熄灭后才能进行维修接线。防止施工职员触电。
三、制动回路
直流母线电压加在了大功率晶体管VB（IGBT）的集电极与发射极之间，VB也叫制动单元，VB的导通由变频器芯片掌握，VB上还串联了变频器的制动电阻RB，这是变频器内部自带的制动电阻，组成了变频器制动回路。我们知道，由于电机的绕组是感性负载，在快速停滞的瞬间都会产生一个较大的反向电动势，这个反向电压的能量会通过续流二极管VD7~VD12使直流母线上的电压升高，这个电压高到一定程度会击穿逆变管V1~V6 和整流管VD1~VD6。当有反向电压产生时，掌握回路掌握VB导通，电压就会通过VB在电阻RB上开释掉。当电机功率较大时，利用大功率变频器还可+和PR端子并联外接电阻。能快速花费掉直流母线的电压。 一样平常情形下“+”端和P1端是由一个短路片短接上的，如果断开，这里可以接外加的直流电抗器，直流电抗器的浸染是改进电路的功率因数。
