就汽车行业而言，自主品牌与合伙品牌的竞争也从单一产品进入体系竞争。在这样的背景下，东风日产在企业周年庆之际，继启动全新KICKS预售后，抛出“在未来5年寻衅合伙品牌TOP3席位”的宏伟目标。
当东风日产总经理埃尔顿•谷硕讲出这一目标时，现场一阵骚动。
合伙品牌TOP3都有谁？上汽大众、一汽大众和上汽通用，这三家企业都是两个百万辆级的规模。去年，上汽大众率先实现销量打破200万辆，一汽大众和上汽通用分别以190.4万辆和188.7万辆分居第二、第三位。
而东风日产则刚刚跨过百万辆。2016年东风日产累计销量为113万辆，个中启辰终端交车11.66万辆。这意味着，东风日产要再造一个百万辆的目标。
近日，有媒体曝出，东风日产提出的“合伙品牌TOP3”是将大众和通用打消在外，即在第二梯队保持领先地位，直白一些，其目标便是超过本田和丰田在华古迹总量。
若按此打算，东风日产确实有信心完成这一目标。
从上面的数据可以看出，东风日产一家企业面对本田和丰田两家企业同时竞争，差距正在缩小。从当前来看，在丰田导入“双擎”、本田导入FUNTEC技能后，日产也做好准备。东风日产已宣告将分阶段导入ProPILOT自动驾驶技能，正面欢迎寻衅。
用东风日产乘用车公司副总经理王金宁的话说便是：“成立至今，东风日产一贯以敢为人先的激情和创新，一次次创造行业记录，更以务实稳健的心态面对机遇和寻衅，践行承诺。”
目前，在渠道方面，截至2017年5月，东风日产网点总数1236家，个中专营店739家，网点的城市覆盖率靠近90%，在行业中仅次于大众、通用。
未来，东风日产还承诺未来5年内在企业任务方面投入逾8亿元，推进公益、环保以及安全等三个方面的社会任务实践。事实上，自2009年以来，“阳光关爱”系列公益助教行动，已让东风日产“授之以渔”的公益理念得到了广泛认可。
“有爱在，阳光就在。” 这是东风日产企业软实力的表现。
与之对应的是，东风日产拿什么来寻衅行业地位？
是产品，也是销量！
要完成这一目标，东风日产势必要开辟第二路线：由全新KICKS劲客开启的产品升级是第一起线，而新能源汽车和ProPILOT自动驾驶技能导入则是第二路线。
全新KICKS劲客的义务全新KICKS劲客是东风日产深入洞察“劲客青年”的个性需求打造的 “酷i科技SUV”。
从市场角度看，日产全新KICKS劲客将正面寻衅本田HR-V系车型。今年一季度，XR-V和缤智的总销量64260辆，全新KICKS劲客的目标呢？
随着90后的发展，广泛的市场空间为全新KICKS劲客供应了无限的演出空间。统计数据显示，小型SUV从四年前的56万辆到去年的220万辆规模，靠近于4倍的发展，这是当今汽车行业最火热的沙场。
在经由试驾体验后，我可以肯定，全新KICKS劲客还带着一项分外的义务：开启东风日产的动力全面升级。
全新KICKS劲客搭载的全新HR15全铝发动机，是东风日产首次在HR、MR、QR等现有发动机中，采取了“公路之王”GT-R VR38发动机的镜面熔射缸孔技能。而这正是东风日产应对目前海内车市场主流“小排量”涡轮增压动力的“秘密武器”。同时，与之匹配的全新CVT无级变速器，采取了D-STEP智能变速技能，能仿照出1000多种变速模式，使提全新CVT拥有8AT的超宽变速比。
由此可以判断，镜面熔射缸孔技能的遍及，其意义将堪比东风日产于2009年遍及的CVT。正是CVT的国产遍及，将东风日产推向了第二梯队。
引入纯电动 分阶段导入ProPILOT自动驾驶技能此外，在产品布局上，东风日产还操持在5年内导入10款以上新产品，个中包括纯电动车。
今年4月，东风日产市场发卖总部总部长刘宗信表示：“在未来两年之内，推出全新的车联网技能。”这意味着东风日产将提前导入ProPILOT自动驾驶技能。
来自东风日产商品方案部的证明，2018年东风日产将率先把量产电动车导入中国市场，2022年致力成为合伙品牌纯电动产品的领导者。
此外，东风日产操持通过在制造方履行“GREAT1”计策以及品质方面践行“Q+计策”，打造一流的体系竞争力和产品、达成行业品质TOP3；同时，更将持续强化研发实力，反哺日产环球。
在不远的将来，“中国制造”的日产汽车出口外洋也将势在必行。
