思铂睿
售价：17.98-26.78万
上半年销量：8874辆
月均：1479辆
上一代的思铂睿确实是个败笔，以运动之名，打的是本田运动的情怀牌，可大大受限的后排空间让人望而生畏。新思铂睿一改从前的样子容貌，采取了全新设计的它在形状上能够让人面前一亮，那种运动感也糅合到科技感当中，使得整车更加的折衷。基于雅阁平台打造的它在尺寸上更是实现了大跃进，轴距足足加长了75mm，内部空间再经由调度之后，后排腿部空间的表现让人满意。
内饰走的也是运动+科技的路线，该当会对年轻人的胃口。高配车型则配备了HUD举头数字显示、并线赞助、车道偏离、DA+屏幕、后排座椅加热等一系列高等配置。
新思铂睿有三种车型，搭配2.0L发动机+CVT变速箱的，搭载2.4L发动机+8速双离合的，还有同2.4L一样动力搭配的Si车型。
2.0L自然吸气发动机的最大功率为114kW(155PS)，峰值扭矩为190Nm，百公里综合油耗为6.9L；而2.4L自然吸气发动机的最大功率为153kW（208PS），峰值扭矩247Nm，百公里综合油耗为7.3L。
虽然新款的改进如此的大，但很多人对它都不懂或者理解不深，现在和他们提及思铂睿，他们仍旧会认为还是以前那款比较鸡肋的车型，思铂睿要想逆袭，在营销上就要多花点韶光和功夫了。
锐志
售价：20.98-31.48万
上半年销量：13339辆
月均：2223辆
锐志作为同级同价位中难得一见的后驱车型，其操控和驾驶质感该当也是同级中领先于人的。
只管是一台往后驱为卖点的车，但车的设计上并没有过多的运动感。在外不雅观上，它并没有用上太多激进的设计，“X”的前脸倒有几分运动的味道，全车的线条也是在低调中带着动感。内饰上，更是放眼望去都是中级车的沉稳和档次感。配置方面，锐志根据不同配置车型，配备了氙气大灯、空气净化、IPA智能停车赞助系统、前后雷达、Alcantara真皮内饰、ACC自适应巡航、自适应可变悬架系统(AVS)等。
锐志搭载2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE发动机，前者最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)、236Nm，后者最大功率、扭矩分别为167kw（227PS）、293Nm。合营6速自动变速器。其余前双叉杆式与后多连杆式悬挂系统配上后驱的传动办法也带来了不少驾驶乐趣。
锐志算是一台老牌的运动型中级车，可能是在提及丰田的时候大家不会想到太多运动感，以至于这么一台便宜的后驱中级车受到了冷落。其余，也可能有宝马3系等豪华车型价格下探的影响。
大众CC
售价:25.28-34.28万
上半年销量：14820辆
月均：2470辆
在我第一次听说大众CC的时候，它就已经被冠以“最美大众车”的名号。优雅的身线以及踏实的造工是它最吸引消费者的地方。它也是20万级别能够买到的为数不多的无框车门的四门轿跑。
不过呢，只管是最美大众车，但它的设计依然是十分套娃，外不雅观有很浓厚的大众车的样子容貌，如果不是那轿跑的造型，恐怕还真是没有那么随意马虎认出来。内饰方面更是如此，造工很严谨，不过设计就轻微欠缺了一些亮点，这多少会和轿跑的造型形成反差。
配置方面，根据不同的车型，它将配备外后视镜防眩目功能、Alcantara材质的座椅、二代ACC自适应巡航系统、车道保持系统、透风座椅、疲倦监测以及丹拿音响等配置。
动力方面是大家比较熟习的1.8T、2.0T和3.0L V6发动机，匹配6速DSG或7速DSG双离合变速器。
大众CC在同级中比较明显的上风是它那轿跑的身体和相对豪华的配置。不过它的价格在同级中算是比较高的，如此的价位早就已经可以拥有豪华车了，哪怕大众CC也挺有豪华感，但毕竟品牌的代价有所欠缺。
索纳塔九
售价：17.48-24.98万
五六月销量合计：9587辆（3月才上市）
月均：4793辆
索纳塔八在产品周期后段的时候基本上就沦为了低价中级车的代表，索纳塔九在产品力上有了大幅度的提升，多个方面都堪称是超越同级，试图为品牌挽回一些颜面。
索纳塔九的设计并不如第八代惊艳，它用的是流体雕塑2.0，风格和现在其它的家族车型相似，个性内敛了许多，不过这种设计倒依然是很讨人喜好，饱满、壮实、时尚。
宽大的中控设计让车内的档次感尽显，可惜在用料上有所欠缺，如果用料质感更好的话，相信档次会更上一层楼。
配置也是韩国车的亮点所在，1.6T的入门版本车型就已标配了前雾灯、电动天窗、ESP车身电子稳定系统、VSM车辆稳定掌握系统、坡道赞助以及后驻车雷达。高配车型更有远近一体氙气大灯、车道偏离警示、后座加热、后排遮阳帘、智能停车赞助、ACC自适应巡航、BlueLink互联系统和JBL音响等。
从乘用车联合会的数据显示，索纳塔九3月上市到5月，批销每个月都能够在6000+辆以上，不过6月份则低落到3070辆，这或许是受到淡季的影响，但相信五六月月均4793辆的销量成绩并不是它想要的，这个数字相对付换代之前并没有多少明显的提升。
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