首页 » 通讯 » 不雅观察|从袭击“炒芯”到热议“造芯”看中国若何应对芯片缺少危机_芯片_全球

不雅观察|从袭击“炒芯”到热议“造芯”看中国若何应对芯片缺少危机_芯片_全球

落叶飘零 2025-01-12 13:15:29 0

扫一扫用手机浏览

文章目录 [+]

[懂车帝原创 行业] 毫无疑问,“缺芯”是今年汽车行业最引发行业焦虑的话题之一,如果说新冠疫情给企业生产带来的影响,能够通过疫情平稳复工后填补。
那么,芯片短缺给车企带来的影响则是持续串痛楚的连锁反应。

9月10日晚间,市场监管总局官网发布了一则引发关注的,三家汽车芯片经销企业因哄抬价格行为遭到行政惩罚。
这一纸惩罚向市场通报出的旗子暗记十分明确,也正如央视所点评的一样“缺芯不是炒芯的情由”。
如果在汽车芯片短缺的现实情形下,任由芯片价格漫天飞涨,那对汽车生产厂商、经销商将带来无法估量的影响。

不雅观察|从袭击“炒芯”到热议“造芯”看中国若何应对芯片缺少危机_芯片_全球 通讯

但也就在近日,环球有名芯片代工商台积电“迫于无奈”做出了涨价的决定……这一场至少还将持续至2022年的芯片短缺危急将对汽车行业带来哪些影响?目前是否有缓解的迹象?让我们一起来盘点一番。

芯片短缺危急牵动着每一个车企的神经

三家芯片经销企业哄抬芯片价格遭罚

被市场监管总局惩罚的三家企业分别为上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司,因哄抬汽车芯片价格行为共处250万元公民币罚款。

三家企业因哄抬芯片价格遭行政惩罚

市场监管总局表示,今年以来,汽车芯片生产商、授权代理商等发卖芯片价格上涨幅度为10%-15%,个别芯片价格上涨50%。
有个别经销企业趁机恶意抢购短缺芯片,大幅加价发卖,哄抬价格,牟取高额利润。
经查,上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价发卖部分汽车芯片,如进价不到10元的芯片,以400多元的高价发卖,涨幅达40倍。
下一步,市场监管总局将连续密切关注芯片领域价格秩序,强化价格监测,严厉打击奇货可居、哄抬价格等违法行为,掩护良好市场秩序。

早在8月份,央视财经就曾针对芯片价格炒作征象进行锐利点评。
央视财经称:“部分经销商恶意涨价,引发市场价格混乱,加剧市场惶恐感情。
汽车企业无奈选择大量囤货扫货,提高芯片库存,以抵御未来风险,进一步加剧‘缺芯’的困境,导致恶性循环。
在一些人眼中,‘炒芯’彷佛是‘缺芯’的一定产物,但是当更多拿不到芯片的汽车企业扛不住,停产了乃至倒闭了,终极侵害的又是谁?‘蒜你狠’变成‘蒜你惨’的例子就在面前。

台积电“无奈”涨价,格芯加速扩产

据BBC中文网宣布,台积电(TSMC)8月25日陆续关照客户,即日起该公司生产的7纳米以上的制程新订单全面涨价20%,7纳米以下的前辈制程涨价7%到9%。

台积电宣告涨价或将冲击环球半导体家当

作为环球芯片代工巨子,台积电宣告涨价的震荡了环球半导体供应链,乃至剖析称将直接冲击环球半导体家当及干系产品。

不过,不同于芯片经销商“哄抬价格”,台积电此番涨价在不少媒体看来却是迫于无奈。
根据台湾媒体梳理,台积电历史上涨价的次数非常少,但在环球晶圆代工生产持续供不应求、芯片(晶片)严重短缺的情形下,一些小规模的晶圆代工厂已数次涨价,而台积电也正在积极建厂扩大产能,因此,在市场压力与本钱需求的双重压力下,决定涨价。

与台积电是直接竞争对手的美国最大芯片代工商格芯,也在近日宣告操持其2021年汽车芯片产能可提高至少一倍,并斥资60亿美元连续扩大产能,个中40亿美元将用于新加坡工厂的扩建,其余20亿美元将分别用于美国和德国工厂的扩建。

不过,对付汽车生产企业来说,无论是台积电还是格芯,扩大后的产能最早都在2022年-2023年才能兑现,对付今年和明年的生产来说,仍增加的不愿定性。

东南亚疫情突发,加速缺芯潮走向危急

马来西亚聚拢了环球多家跨国企业的半导体工厂,是芯片生产重镇。
但由于新冠疫情影响,自今年6月1日开始全国封城,导致汽车和芯片工厂全面停产。
此轮马来西亚疫情并非只给本国车市带来影响,更对本就缺芯的环球汽车家当链产生了连锁反应。

据第一财经宣布,中国东盟汽车行业委员会会长、马来西亚车业总会会长、拿督许综文透露,很多中国车企的老总亲自给他打电话,说有没有办法找到一些芯片。
“这解释芯片紧缺的情形已经很严重了,否则车企的大老板是不会亲自处理的。
”许综文对媒体表示。

也正是在这样的背景下,涌现了台积电涨价、格芯加速扩产,不法芯片经销商哄抬价格等一系列连锁事宜。

中国如何应对“缺芯”危急?

在“缺芯”的风口浪尖,2021天下新能源汽车大会在海口召开,芯片自然成为了家当界热议的话题。
大会期间,“中国应捉住机遇自研‘造芯’”成为与会专家的共识。

此外,在9月13日国新办举办新闻发布会,工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙对汽车芯片短缺的征象做出了回应。
他表示:汽车芯片供应链紧张的征象的问题短期内仍会存在,形势仍旧较为严厉,可从折衷供应链、优化家当链布局等方面缓解问题。
此外,田玉龙提到,下一步将会加快家当链转型升级,同时加强国际互助,稳定国内外供应渠道。

田玉龙还表示,将加强对汽车行业发展和芯片制造供应能力的监测,有针对性地办理现在汽车企业存在的短缺问题,积极扶持芯片制造企业加快提升供给能力,加快替代方案投入运行利用,优化全体家当链布局,使芯片供给能力从长远期来看形成稳定供给,从根本上办理问题。

从面对“缺芯”,到打击“炒芯”,再到热议“造芯”,显示出中国市场的抗压能力与监管机构对不法行为的打击力度。
而面对这场席卷环球的芯片供应危急,是否能够成为中国制造在半导体领域的机遇?让我们持续关注。

标签:

相关文章

基于STM32芯片的能谱仪设计_电路_暗记

传统的核辐射丈量仪器常采取探头与主控仪器分离的办法,而且主控仪器常日采取 32 位 ARM7 处理器乃至 8 位单片机系统来进行掌...

通讯 2025-01-17 阅读0 评论0

AD74111YRUZ-REEL-RF射频芯片_基准_电压

AD74111特殊适宜须要单声道输入和输出通道的各种运用,包括数码摄像机的音频部分、便携式个人音频设备和远程信息处理运用。出色的性...

通讯 2025-01-17 阅读0 评论0