一、传统 BCM 方案
传统的 BCM 紧张是通过采集门锁开关旗子暗记、车窗升降旗子暗记、雨刮旗子暗记、灯光掌握旗子暗记等，通过驱动继电器或者 IC 直接驱动各种电机和车灯，大致功能框图如下：
图 1 传统 BCM
二、ZLG IBCM 方案
传统的 BCM 所供应的通信接口数量有限，集成的功能比较单一，随着汽车的智能化程度越来越高，驾驶员对付汽车性能的追求不再局限于驾驶功能，而是追求更安全，更智能，更好的驾驶体验。因此近几年来汽车的性能不断地提高，BCM 作为车身掌握的主要单元集成度需求也不断的增加，并且 BCM+PEPS（汽车无钥匙系统）已成为大趋势。
汽车性能不断地提高，车身域的掌握器也随即增加，BCM 上对 LIN、CAN、以太网的需求也明显增多，基于此，ZLG 推出的高度集成的 IBCM 办理方案，在传统 BCM 的根本上，集成更多的通信接口和 PEPS 无钥匙系统，ZLG IBCM 办理方案框图如下：
图 2 ZLG IBCM 方案框图
图 3 ZLG IBCM 车身掌握板
图 4 高频吸收模块
1. 方案上风：
l 方案高度集成，稳定，节约空间和本钱；
l 器件符合功能安全设计哀求；
l 多种通信协议办法；
l 多路 CAN/LIN 节点；
l 符合 BCM 设计哀求；
l 单天线跳频吸收，防互扰，优化本钱。
2. 方案运用：
l 无钥匙进入、一键启动；
l 车身掌握
3. 干系型号推举：
1)主控：NXP 的 S32K 系列 MCU，资源丰富，性价比高。封装从 QFN32 到 LQFP176，flash 从 128KB 到 2MB，且符合功能安全 ASIL-B，方案采取 S32K148 作为 IBCM 的主控芯片，足以胜任不同需求的 IBCM 运用。
2)多路 CAN/LIN 节点：IBCM 方案中集成多路 CAN 和 LIN 的收发器，一共有 3 路 CAN 通道，TJA1044 供应 1 路 CAN，TJA1048 供应 2 路支持 CAN FD；两块 SJA1124 供应 8 路 LIN 通道，能够支撑更多的功能单元运用。
3)汽车以太网：TJA1101 是一款符合 100BASE-T1 标准 NXP 设计的第二代以太网 PHY 收发器，针对汽车用例进行了优化。该器件通过单根非屏蔽双绞线电缆供应 100Mbps 的发送和吸收能力，支持至少 15 米的电缆长度。
4)蓝牙模块：采取 ZLG 自主研发的蓝牙模块 ZLG52810P0 实现数据透传。
5)无钥匙系统：IBCM 方案中，集成了 PEPS 无钥匙系统，采取 NXP 的 NCK2913、NJJ29C0，作为高低频基站与钥匙端通信，组建无钥匙系统。系统包含 IMMO（发动机防盗系统）认证，凭借射频（315MHz、434MHz）的远间隔通信，实现 REK（遥控门）认证，同时在此根本上实现 PKE（无钥匙系统）认证，以上三种认证通信组成 PEPS 无钥匙系统，功能框图如下：
图 5 PEPS 功能框图
6)高低边驱动：NXP 的 MC40XS6500（高边）、ELMOS 的 E520.02（低边），个中高边输出有 6 个通道，低边输出有 12 个通道，每路输出都具有保护功能，可以直接驱动继电器，小功率电机或灯泡，运用框图如下所示：
图 6 高边驱动运用框图
图 7 低边驱动运用框图
7)开关采集：采取 NXP 的 MC33CD1030AE，可以检测 33 个开关触点的闭合和断开动作，通过 SPI 将开关状态通报给 MCU。产品支持过压、欠压、过温、短路等保护，每个采集通道还可以支持多种湿电流配置，大大提升了产品可靠性，产品运用框图如下：
图 8 开关采集运用框图
