《金刚川》电影海报
近日，纪念中国公民志愿军抗美援朝出国作战的鸿篇巨制《金刚川》火热上映，收成无数好评。电影以抗美援朝期间金刚川上一座桥梁的轰炸与抢修为背景，生动展现了志愿军战士如何用血肉和意志筑起了一条“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。
关于这条钢铁运输线的抢修和保障，除了有铁道兵战士的劳苦功高，还有一支分外的部队鲜为人知，它便是中国公民志愿军铁道工程总队！
1950年6月，朝鲜战役爆发。为保障战时铁路运输，中心军委、铁道部从军地等单位抽调12129名职工、军人，组建中国公民志愿军铁道工程总队，于11月入朝担负战时铁路大动脉的掩护、清障、抢修、接济和保通任务，这支军队便是中国中铁四局的前身。战役期间，他们和铁道兵一起并肩作战，发扬年夜胆顽强、不怕捐躯的战斗精神，用血肉之躯和钢铁意志，担保了志愿军急需物资源源不断地运送到前哨，在这场战役史上书写了光辉的一页。入朝作战三年中，中国公民志愿军铁道工程总队官兵个人、集体立功18294人次，荣获各级勋章共3503枚。
本日，请记住这些闪亮的名字，向英雄们致敬！
从铁路工人变身“拆弹大王”
朝鲜战役爆发后，以美军为首的联合国军把战火烧到了鸭绿江边。时年35岁的铁道工人郭金升在“保家卫国，抗美援朝”的号召下，挺身而出加入了中国公民志愿军铁道工程总队，作为首批援朝部队进入朝鲜。
郭金升正在拆解定时炸弹。
为了割断中国公民志愿军的后勤补给线，美军的飞机对军运铁路线狂轰滥炸，尤其是针对铁路桥梁和枢纽。敌机扔下了成千上万吨炸弹，型号互异、种类繁多，仅定时炸弹就有数万枚。
官兵们在搬移敌机投下的炸弹
官兵们在搬移敌机投下的炸弹一开始由于没有履历，志愿军处理哑弹、定时炸弹都是采纳最大略粗暴的办法，先把炸弹挖出来，用绳子捆起来拖到空旷地方利用蛮力引爆，这种办法极其危险，稍有不慎就会给志愿军战士带来生命危险。
郭金升在向战友们传授拆卸定时炸弹的方法
1952年2月18日，在和战友又用老办法引爆两枚美军炸弹后，郭金升决定找出一种高效安全的排爆办法。当天晚上，郭金升就一个人来到弹药库摸索，终极创造只要找到定时炸弹的反拆卸钢珠，拔出炸弹引信，炸弹就会成为一颗去世弹。
于是，郭金升持续拆卸了十多颗炸弹，确定了这种拆弹办法的可行性。5月13日，美军飞机又来轰炸，郭金升带着4名战士立即赶到轰炸点，并用他摸索出来的办法迅速拆卸了20枚定时炸弹的引信，使美军的炸弹成为了摆设。
1953年1月23日，中国公民志愿军铁道工程总队官兵在秃鲁江二号桥工地冒雪拆卸美军飞机投下的定时炸弹， 办理
之后，郭金升又摸索出拆卸凝固汽油弹、航空炸弹等多种美军炸弹的办法，曾先后打消定时炸弹1129枚，拆卸炸弹386枚，从他拆卸的炸弹里取出炸药27吨。他还将这些方法在志愿军中推广，培养出了200多位拆弹好手，郭金升也因此被称为“拆弹大王”。1952年，郭金升被中国公民志愿军司令部付与“特等元勋”称号，被朝鲜民主主义公民共和国付与“一级战士”称号，并颁发勋章。
中国公民伟大的领袖毛泽东主席接见胜利归来的中国公民志愿军代表。铁道工程总队特级战斗英雄郭金升受到了接
有一句话郭金升常常挂在嘴边：炸去世就算，炸不去世就去见毛主席。他也一次次逃过去世神，并如愿地见到了毛主席。1952年9月，建国三周年前夕，他参加中国公民志愿军归国不雅观礼团，受到了毛泽东主席的接见。1953年11月返国后，郭金升曾任铁四局一处工会副主席，直到离休。1970年3月病逝后被交通部追认为革命义士。
爆炸声便是抢修令
“什么时候铁路被炸坏，什么时候就尽快修复。”从参加抗美援朝起，中国公民志愿军铁道工程总队队长刘汉东带领着一万余名铁路工人，卖力朝鲜境内长达500余公里的3条后方铁路干线、2座特大桥(清川江、大宁江桥)和几十座高、大桥梁的抢修任务。
刘汉东，中国公民志愿军铁道工程总队总队长，归国后在中国中铁四局历任副局长、总工程师、指挥长、局党委常委等职，是我国铁路工程著名专家，1986年在中国中铁四局副局长岗位上离休。除了日常的抢修事情，刘汉东还努力研讨和指挥拆卸定时炸弹，从理论上帮助老工人郭金升节制和识别各种定时炸弹的性能和布局，提高其卸弹操作技能水平。在郭金升的带领下，全总队管段内拆卸了敌机投下的大量定时炸弹，减少了部队的伤亡和丢失，使总队统领内的朝鲜后方3条铁路干线，成为“打不烂，炸不断”的钢铁运输线。
中国公民志愿军铁道工程总队官兵们在紧张地修复铁路。
同时，他率领的抢修军队，增援铁道兵二师完成了极其艰巨的万城车站的抢修规复事情，担保了祖国和朝鲜后方的各种物资、兵员源源不断地运往前哨，有力地增援了抗美援朝战役取得末了的胜利。
朝鲜战地小白鸽
铁道工程总队在抗美援朝的炮火中，书写着如歌的烽火岁月。在那段艰巨的岁月里，呈现出浩瀚英雄模范人物和动人业绩，曲镜便是个中的精彩代表。
1953年7月，曲镜（右一）等英模人物在朝鲜的庆功大会上。
在抗美援朝抢修铁路中，她不顾个人安危，年夜胆救护伤病员，在朝期间荣立二等功1次/三等功2次。1952年，获“全国青年团精良团员”称号。1953年，她作为中国公民志愿军“五一”归国不雅观礼代表团的成员，受到毛泽东主席等党和国家领导人的接见。
曲镜与战斗英雄黄继光的母亲、战友合影。
战役年代，沙场上没有条件极其艰巨。东西缺少，曲镜和同事们就自己动手制作替代品：没有镊子，到山上折来树枝去皮用开水煮后做成筷子，将两根筷子绑在一起代用；没有“探针”，就到朝鲜老乡家里找来竹竿儿，劈成竹篾，再磨成眇小的圆针卷上棉球，经消毒后代用；没有消毒锅，就用仇敌丢弃的钢盔烧水消毒······
中国公民志愿军铁道工程总队医务职员给朝鲜公民进行防疫注射。
“虽然整天忙得头昏眼花，但想到自己多做一些事情就可以减少伤病员的一分痛楚时，就什么都忘却了，感到的只是愉快和光荣。”曲镜说。
我在，铁路就在
1947年底，张洪仁成为了一名铁路工人，开始从事铁路培植。在抗美援朝抢修铁路战斗中，张洪仁多次冒着敌机的狂轰滥炸带头抢修铁路，并从被美机击中的一列弹药车内抢救出大量作战物资，并数十次冒着生命危险独自打消线路上的定时炸弹。
钢铁运输线上的中国公民志愿军战士和朝鲜公民一起对空中匪贼进行了英雄顽强的斗争，担保了对前哨粮食、弹药、物资的及时供应，彻底粉碎了仇敌的“绞杀战”
1951年1月，张洪仁因抢修年夜胆，成绩突出，被中国公民志愿军司令部、政治部等各级组织先后记大小功10次。
满辎重的军列驶在无数次被毁坏、又无数次特立的清川江大桥上。
1953年，从抗美援朝沙场返国的张洪仁依旧参加公民铁路培植。针对当时施工条件困难、工期紧、任务重、机具材料短缺等详细情形，他大搞技能改造，先后改进和制造出振动棒、架子车等小型机具20余种，大大提高了工效。1969年11月18日，在焦枝铁路培植中因公捐躯，时任铁四局五处四队三分队工班长，被中共交通部第四铁路工程局军管会委员会报请交通部军管会批准，追认为“忠于毛主席的好工人”。
保卫“生命桥”
清川江大桥，位于清川江下贱京义铁路338公里916米处，距黄海约5公里，在孟中里和新安州两个主要车站之间，是朝鲜境内八大铁路桥梁中第一终年夜桥梁，在军事、经济上有极其主要的计策地位，被称为“生命桥”。
满辎重的军列驶在无数次被毁坏、又无数次特立的清川江大桥上。
1951年2月3日，工程总队奉命正式接管清川江一便桥抢修任务。为了加快供桩速率，田志周跳进江里和工人一起光着膀子扛桩木，江水浸透了棉裤，寒凉砭骨，田志周本来就有腰伤，疼痛难忍，可是为了煽惑战斗士气，仍旧坚持劳动。
敌机趁雨季加紧轰炸，战士们冒着敌机的威胁，在彭湃的激流中抢修桥梁、漕渡运输车辆。
4月1日下午两点，大家正干得火热朝天，一群敌军B-29型轰炸机遮天蔽日溘然飞到清川江桥上空。顿时，弹片横飞，水柱冲天，硝烟弥漫，紧接着第二、第三、第四批敌机，相继而来，狂轰滥炸达半小时之久。
清川江桥上灯火齐明，中国公民志愿军铁道工程总队的官兵们夜以继日地战斗在桥梁工地上。
这次轰炸是工程总队入朝以来最严重的一次，也是伤亡最多的一次：全总队有17人殉难，重伤员有16人，轻伤达百余人。田志周复苏地意识到决不能沉浸在悲哀中，挺起胸膛指挥大家连续在工地坚持施工。
中国公民志愿军铁道工程总队官兵们在清川江大桥进行抢修。
4月17日，清川江第二便桥竣工。军管局政治部在总结中提到：“援朝工程总队在抢修保卫清川江桥通车中，做出了突出贡献。尤其是田志周政委在敌机轰炸扫命中，站在桥上进行指挥，对鼓舞指战员战斗士气、加快施工进度起到重大浸染。”
著名的清川江大桥规复通车时的情景。
在停战后三个月内，铁道工程总队官兵们和朝鲜公民共同努力，修复了朝鲜北部原有的铁路线，并新建和修复了大小桥梁1300多座。
宁肯躺在沙场上也不安逸地睡在床上
1951年8月18日9时，12架舰载B-51型轰炸机在东林集中地轰炸了站外线，3公里线路被炸，有8根钢轨烧弯，80余根枕木被炸飞或破损。
王保德带着一班战士奔向站内，拆卸第一货色线的8根钢轨，当他们推着装满钢轨的平板车，行至旗子暗记机附近时，8架敌机又进行空袭，令他们惊惶失措。灼人的气浪和冲击波，把他们的平板车冲得左摇右晃，随即弹片和石块如雨般落在平板车上。
中国公民志愿军铁道工程总队官兵冒着炮火硝烟抢运物资。
站内浓烟蔽日，烈火熊熊。王保德创造物资仓库被炸着，四、五米内烟尘四起，他急速向库房冲去，刚跑出8米旁边，密集的子弹在他的四周炒豆似的爆响，他一个趔趄倒在轨边，凭自己的直觉是中弹了。他想爬起来，大腿还没撑起来，又跌倒在地，他咬着嘴唇想再爬起时，左腿像丢了一样平常，刚一挺身又躺倒在地。这时，他才创造左腿膝盖以下已被鲜血浸透，他撕开血染的裤子，露出煞白的膝盖骨，血流不断，他从衬衣撕下布条，在膝盖上缠紧捆去世。
中国公民志愿军铁道工程总队官兵们露营在风雪寒冷中。
这时一班战士赶到，抬上他准备送往医院急救。王保德喊着：“把我放下，这个时候不能分散人力，延误抢修。”人们不听他的，又将他抬起。王保德大发雷霆：“放下!刘班长，我命令你带一半人赶紧救火，一半人在10分钟内把钢轨送到被炸现场!”话音刚落就晕厥过去。
两名战士把他转移到安全地带，直到将火息灭，线路抢通才被人送到医院。他只在医院住了一个月，就拄着棍子一瘸一拐地回到小队。他说：“宁肯躺在沙场，也不安逸地睡在床上。
中国公民志愿军铁道工程总队二大队政治处主任闫建华为立功职员佩带勋章。
王保德以惊人的毅力三次负伤不下火线，作为一种拼搏抢修铁路的精神力量，燃烧在三大队官兵的心头，大家都以他为榜样大家争取立功。
如果我“光荣了”你们再接替我
1951年5月参加抗美援朝后，高殿禄曾任中国公民志愿军铁道工程总队一大队一中队一小队班长。在抗美援朝抢修铁路中，他荣立二等功、一等功，荣获“中国公民志愿军二级英雄”称号，获朝鲜民主主义公民共和国三级国旗勋章。
朝鲜民主主义共和国为中国公民志愿军有功职员授勋。
1951年8月的一天，美（军）李（承晚部队）特务潜入温泉隧道，将待避在洞内的军火列车点燃。高殿禄带领职员赶到时，浓浓的黑烟笼罩着隧道。高殿禄创造还有三节车厢没有引爆，如不及时处理，火势会迅速蔓延过来。
“便是豁出命来，也要把这3个车厢的军火保住。”高殿禄和战友说：“现在抢救弹药的唯一办法，便是靠近燃爆车厢，摘下钩来，把这3节车厢推出隧道。”有的人自告奋勇：“我去!”。“不”高殿禄说：“如果我‘光荣了’，你们再接替我。”他说着就跑上前去，溘然回过分来高喊：“你们赶紧把后两节军火车推出隧道，将弹药扛到山坡的树林里。”
中国公民志愿军铁道工程总队官兵们奥妙地修成了水下桥，车队通畅无阻，敌机却无法找到目标。引爆的弹头嗖嗖地从他头上飞过，他急忙趴在地上匍匐提高，越靠近引爆车厢越热浪逼人，浓烟令人窒息，他憋着气，奋力向前爬。终于靠拢引爆车厢，他不平不挠地挺起腰来，摸着火烫的摘钩拉杆，当他手打仗拉杆的霎时，竟发出吱吱的声响，高殿禄疼得像万箭穿心一样平常，他咬着嘴唇用力一拉，咯噔一声车脱钩了。
在反绞杀战中，中国公民志愿军铁道工程总队官兵们创造了大略单纯双臂架桥机，大大提高了工效。“赶紧推车”随着高殿禄的声音，战士们奋力将车厢推出隧道，又一鼓作气把3车弹药卸完，并把弹药全部隐蔽在山坡的灌木丛中。敌机走后，高殿禄又进隧道侦察。在确认安全后，他便领着人把余火息灭，处理好线路后，又用起重机器将脱轨车厢复位，将三节空车厢推出洞外，将弹药重新装上车厢。
一列列满载重型坦克的军用列车源源不断通过由中国公民志愿军铁道总队官兵和铁道兵共同维修的钢铁运输线运送到前哨。
郭金升、刘汉东、曲镜、张洪仁、田志周、王保德、高殿禄······这些闪亮的名字，只是中国公民志愿军铁道工程总队的一个缩影。抗美援朝期间，中国公民志愿军铁道工程总队共有245名将士大胆捐躯。
山河已无恙英烈永铭记
信息来源丨中铁四局
