本日，我们来盘点一下去年中国市场销量前10的入口车型。
雷克萨斯-雷克萨斯ES
厂商辅导价29.69-48.89万元
2022年上险量：98443台
在网上的段子中，雷克萨斯ES就没赢过，尤其是ES 200车型羸弱的加速能力更成为了一个梗。而实际上，雷克萨斯ES身为中大型车，有充裕的后排空间和很不错的隔音效果，内饰的细节做工也不错，热销属情理之中；只是由于这一代的雷克萨斯ES最早在2018年就已经亮相，如今产品力比较同级车型有所低落，加价的情形也有所旋转。
雷克萨斯-雷克萨斯RX
厂商辅导价40.50-80.10万元
2022年上险量：44556台
雷克萨斯RX的上风同样是空间大、内饰细节好，并且还有实用的6座和7座车型，增加了潜在消费者的覆盖面。而全新一代的雷克萨斯RX很可能将于下个月正式上市，新车同样考虑了潜在消费者的需求，全方位强化细节的同时，设计只是更具时尚感，并未增加太多花哨的部分。
奔驰(入口)-奔驰GLE
厂商辅导价69.98-88.05万元
2022年上险量：42597台
奔驰GLE可谓雷克萨斯RX的直接对手，但随着2022年雷克萨斯RX即将换代，有性价比上风，奔驰GLE的终极销量还是被压了一截，只能排到第3。实际上，奔驰GLE的豪华感和蔼氛感还要更强一些，品牌影响力也更大，但可靠性和保值率部分比拟雷克萨斯RX没有上风。
保时捷-Cayenne
厂商辅导价91.30-244.80万元
2022年上险量：35925台
Cayenne的改款车型将于2023年4月正式首颁发态，并且动力和底盘部分都有相应的强化升级，尤其是新款Cayenne S更将以4.0T V8发动机取代现款2.9T发动机，都让现款车型也涌现了一定幅度的优惠。当然，作为豪华和运动结合的典范，Cayenne的地位是当仁不让的。
奔驰(入口)-奔驰S级
厂商辅导价94.68-184.53万元
2022年上险量：25753台
奔驰S级在2022年的上险量有9.8%的同比增长，可见其相对其它豪华品牌大型车的地位有多坚挺。奔驰S级的上风不仅是豪华感和蔼氛感，更由于94.68-184.53万元的厂商辅导价跨度，能知足相称多的潜在消费者，纵然预算只有7位数出头，也能感想熏染到“看，大奔来了”
的报酬。
保时捷-Macan
厂商辅导价57.30-85.30万元
2022年上险量：25085台
对Macan的潜在消费者群体来说，如果想买一台保时捷做代步车，哀求车子不太大、好停好开，又哀求有点实用性，也就只剩下Macan了。而对看中性价比的消费者来说，如果算上要选装的部分，买Macan的预算完备可以直接考虑高配的国产宝马X5，且国产宝马X5还要大一号……
丰田(入口)-埃尔法
厂商辅导价83.90-92.80万元
2022年上险量：21032台
最初的埃尔法以实用著称，辅以相应的豪华细节，终极成为了这个高端细分市场当之无愧的王者，以至于发卖报价都是直接报加价。但随着时期的变革，不仅有了雷克萨斯LM这样的车型来拿捏更高真个客户群体，还有别克世纪这样的错位寻衅者，今后埃尔法的上险量或许还有可能连续低落。
保时捷-Panamera
厂商辅导价99.80-247.60万元
2022年上险量：20784台
此前保时捷曾表示中国市场的车主均匀年事只有35岁，而大型车 Panamera的车主均匀年事乃至只有32岁！
的确，相对奔驰S级来说，Panamera的确更得当年轻人开，该有的豪华感不少，同时驾驭感想熏染还好，且不会被人认为是司机或者是开老爸的车出来。或许是新时期年轻消费者群体的财富积累越来越快，在2022年，Panamera的销量乃至还同比上涨了28%。
雷克萨斯-雷克萨斯NX
厂商辅导价31.88-54.88万元
2022年上险量：19325台
雷克萨斯NX在2022年才进行换代，整体实力同样有不少提升，但限于新车加价和外洋工厂产能的问题，终极2022年的上险量同比下跌达47%。没错，最近还有国外媒体宣布，表示丰田正在限定雷克萨斯在日本的订单量，还设置了旗下经销商的订单上限，紧张缘故原由则是车载半导体及干系零部件持续短缺，同时，也有经销商表示，雷克萨斯的多款车型或须要等待6个月才能交车。
奔驰(入口)-奔驰GLS
厂商辅导价106.80-136.02万元
2022年上险量：19257台
奔驰GLS是一款拥有出色公路性能及不错越野能力的大型SUV，加上奔驰品牌的豪华氛围营造，本身也属于这个市场的代表车型之一。当然，纵然奔驰GLS在去年的销量拼不过保时捷Cayenne，却同样是有高达23%的同比增长，比起宝马X7的销量险些翻了一倍。
