从2018年4月寒意袭人的复兴事宜，到8个月后的孟晚舟事宜，外界解读：两者都是美国在借以遏制中国芯片、5G等核心领域的发展。
这时候人们意识到了芯片的主要性，中国芯片技能在追赶几十年依旧掉队的情形下，于芯片领域耕耘了半辈子的应科院行政总裁周宪本却对中国的芯片发展采纳乐不雅观的态度。
吴小莉：
您怎么看中国芯在过去发展当中的认识，现在我们所在的位置，还有未来可能采纳什么样的方法？
周宪本：
我以为国家在过去三十年对芯片的投入真的不少，现在我听到一些话，国家为什么追了三十年也追不到。我以为不是钱的问题，也不是决心的问题，是人才的问题，人才最主要。我们要从国家的角度去看，如果要超车，我们一定要拿到环球最好的人才。我以为喷鼻香港对芯片有特殊的上风，喷鼻香港特殊吸引国际人才，这也是要国家在芯片方面超车最主要的一个成分。
车联网
车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速率和路线等信息构成的巨大交互网络。在万亿级国际车联网市场中，关于技能标准紧张存在两大阵营：一派是在国际专业技能学会——电气和电子工程师协会（IEEE）主导的DSRC方案，它是一种以WiFi为根本的通信技能；另一派是基于蜂窝通信技能提出的LTE-V2X技能，目前，由华为、奥迪、宝马等公司共同成立的5G汽车通信技能同盟在支持该标准的发展。
吴小莉：
中国以及现在你们在研发的都是属于C-V2X，这两个有什么不同，它的利害在哪里？
周宪本：
第一个，DHRC是WIFI based我们现在C-V2X是LTE based，未来是5Gbased。
第二个，它们的间隔有很大的差别，两倍的差别，由于我们用5G技能的时候，它的反应比WIFI快很多，速率也高很多，以是反应可以快一点。
第三点，现在大部分的研发也是在C-V2X方面，以是我们看未来需求，大部分也是在C-V2X方面比较多一点。
应科院与华为
周宪本：我们的互助根本没有停过，但是我们在一直跟他们互助的时候，创造我们的互助越来越近。我们可以给他们的上风有三个方面：第一，我们有我们的技能；第二，我们有很多很多人才，很多时候有一些领域找人才很困难，但是我们有很大的研发团队，以是对办理一些企业人才的头疼的地方，也是一个办理方案；第三，对初创企业比较有用，我们可以用政府创客的资金去补贴我们做的项目。
来自喷鼻香港的科创潮流
周宪本：喷鼻香港过去一段韶光很多很多的学生他们比较喜好进去做金融，做其他的行业。但是你可以看到这一届确当局对科创特殊特殊尊重，力度特殊大，该当是重视，我以为这跟国家的计策也有关系。
现在喷鼻香港也好，国家也好，很好的布局，科创的激情亲切真的很浓，我以为是一个很大很好的机会。应科院大部分的员工，我们的同事想法不是赢利，是怎么可以做事业界、社会，使我们科技的水平提得更高，我以为这个挺故意思。
我相信未来几年你会看得到更多更多的公司从喷鼻香港跑出来，喷鼻香港现在年轻一代对科创的激情亲切该当会越来越高。
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凤凰卫视《问答神州》吴小莉专访
喷鼻香港运用科技研究院行政总裁周宪本
编辑：关逸凡、蒙小度
