据近日工信部电子五所元器件与材料研究院高等副院长罗道军表示，中国拥有最大的新能源车产能，芯片用量也是越来越多。但是芯片的自给率目前不到10%，是构造性的短缺。
中国拥有最大新能源车产能，但为什么芯片自给率不到10%？很多人可能百思不得其解。科技明说剖析认为，芯片自给率不到10%，这是一个长期的调度，自给自足不可能一挥而就。只管中国正在努力提高自给率，但目前自给率仍旧较低，之前有人预估目前自给率在20%旁边了，但这个数字包括了在中国的外资厂的产品。
一是技能存在一定差距。芯片制造是一个高度技能密集型的家当，须要长期的技能积累，中国在芯片设计、制造工艺、设备等方面与国际前辈水平比较仍有一定差距，尤其在高端芯片方面，中国的自给能力较弱。
二是家当生态并不十分完善。芯片家当须要完善的家当链和生态系统支持，包括设计、制造、封装测试、材料等多个环节。中国的芯片家当在一些环节上还存在短板，例如芯片制造设备、材料等方面依赖入口，这也制约了芯片自给率的提高。
三是，市场需求存在短板。只管中国是环球最大的电子产品制造国和消费国，但在一些高端芯片领域，海内市场需求相对不敷，这也影响了企业的研发投入和生产积极性。
四是，海内芯片企业竞争力不敷。中国的芯片企业在规模、技能水平、市场份额等方面与国际巨子比较还有较大差距，缺少核心竞争力，这也使得中国在芯片市场上的话语权较弱。
五是，追赶韶光问题不可忽略。在芯片家当方面，虽然国家也在加大力度扶持，但比较新能源汽车家当的追赶成功，芯片家当的国产化进程仍需韶光。
六是，国际环境与贸易限定也不可忽略。芯片家当是一个高度环球化的行业，但近年来的国际环境变革和贸易限定对中国芯片家当的发展构成了一定的影响，尤其是在高端芯片领域。
当然，随着国家对芯片家当的持续投入和支持，估量未来芯片自给率将逐步提升。对此，我们期待一下吧。（by Aming）
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