对此，空想汽车向媒体回应称：“信息不属实。”
缺芯影响交付量
空想汽车表示，公司确实在芯片短缺的情形下尽全力担保芯片供应。在现在这个芯片供应紧张的情形下，各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来担保供应，是一个很正常的行业行为。
据空想汽车9月份数据，其共计交付7094辆空想ONE，同比2020年9月增长102.5%，环比8月下滑了24.8%。
不久前，空想汽车也曾公告称，受毫米波雷达供应商的芯片短缺的影响，公司估量2021年Q3的汽车交付量将由此前估量的2.5万至2.6万辆低落为2.45万辆。正常情形下空想汽车生产的空想ONE应配备5个毫米波雷达，为了最大化降落芯片短缺对新车交付的影响，空想汽车会与用户展开沟通，操持交付短缺部分毫米波雷达芯片的车辆。
空想汽车还发布“空想ONE交付方案沟通”文件。公司表示，由于马来西亚遭受疫情影响，在不可抗力的影响下，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了空想ONE的生产和定时交付。
原定10月-11月交付的用户可选择交付1个前正向+2个后角毫米波雷达的三雷达版本，并操持在12月至春节期间后装补齐毫米波雷达，期间3雷达车型赞助驾驶系统（NOA）的自动并线和前方横穿车辆预警不可用，其他ADAS功能均可正常利用。
此外，用户可以自主选择提前交付3雷达车型或者等到12月交付5雷达车型，空想汽车会根据用户的见地来安排相应的交付。
2021年以来，空想汽车交付量一贯逐步攀升，在仅有一款车型的情形下，今年6月以来连续数月登顶造车新势力销量冠军，销量表现超过了拥有更多产品的蔚来和小鹏汽车。然而，芯片短缺影响也打乱了空想汽车正常交付节奏，9月销量环比涌现超近两成的降幅。
对此，空想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“我们正在采纳更多方法，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”
国家脱手整治市场哄抬价格行为 众所周知，芯片短缺问题自去年起持续困扰着各行各业，而汽车行业情形最为严厉。 “缺芯”已导致环球汽车大规模减产。据AutoForecastSolutions统计，截至8月9日，环球“缺芯”已导致汽车减产达585万辆，估量2021年环球汽车减产或超过700万辆。9月初，AutoForecastSolutions再次上调了汽车行业停产预测，估计在环球汽车芯片供应危急结束之前，环球汽车业的生产操持将丢失850多万辆。 芯片短缺也让我国汽车产销明显低落，6月份乘用车产销分别完成155.5万辆和156.9万辆，环比分别低落3.8%和4.7%。 与此同时，海内有个别不法商贩、游资集团恶意抢购芯片，哄抬价格，造成部分汽车芯片价格持续上涨，有的上涨3-10倍，个别上涨达30-40倍，严重影响了我国汽车行业有序生产和康健发展。 市场监管总局对此高度重视，并于今年8月发出公告称，将依法对部分汽车芯片经销企业涉嫌哄抬价格行为开展调查。 9月，国家市场监管总局宣告，已依法对几家构成哄抬汽车芯片价格行为的企业（干系阅读： 芯片加价40倍卖？国家终于脱手，让恶意炒货者付出代价！
）作出行政惩罚，并表示将连续密切关注芯片领域价格秩序，强化价格监测，严厉打击奇货可居、哄抬价格等违法行为，掩护良好市场秩序。
