6月15日，网曝靠近华为和比亚迪高层的知情人士透露，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的运用落地，首款产品为麒麟710A，目前已经与比亚迪签订互助协议。
麒麟芯片是华为海思半导体公司自研的手机芯片，当前仅面向华为和光彩手机供货。对此传言，华为方面截止目前未作回应。比亚迪方面则在回应界面新闻时称：“目前暂无信息，以官方声明为准。”
值得把稳的是，就在此前一周，比亚迪汽车曾在官方微信上宣告：比亚迪汉将成为环球首款搭载华为5G技能的量产车型。比亚迪流传宣传，华为5G技能不仅能够运用于DiLink车载智能娱乐系统的极速体验，更能赋能比亚迪DiPilot智能驾驶赞助系统。
比亚迪宣告将采取华为5G技能
作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉共推出三款纯电动车型和一款插电混动车型，预售价格为23万-28万元，续航里程最高可达到605km。
除运用基于华为5G技能的DiPilot智能驾驶赞助系统及DiLink 3.0智能网联系统和外，比亚迪汉还是首款搭载磷酸铁锂刀片电池的车型。作为比亚迪最新的杀手锏，通过“针刺试验”的刀片电池被董事长王传福视为“能将‘自燃’重新能源汽车字典中抹去”的产品。
截止6月9日，比亚迪汉已预售1.5万辆。比亚迪汽车发卖公司总经理赵长江更是自傲满满地流传宣传：“根据19号预售到现在的19天，汉超过特斯拉发卖量的机会非常大！
”
比亚迪汉EV
比亚迪与华为的互助始于2018年。当年9月，华为联合车企伙伴启动“车联网C-V2X互助生态圈”，该生态圈旨在通过生态圈伙伴的联合创新，依托车联网C-V2X智能网联技能，联合开拓适用于智能网联、自动驾驶的聪慧交通办理方案，促进中国车联网干系家当发展和商用支配。当时，比亚迪即在首批互助伙伴之列。
2019年3月，比亚迪与华为签署全面计策互助协议。根据协议，华为将发挥自身在人工智能（AI）、5G、物联网（LOT）、云打算、大数据等领域的技能沉淀与上风，携手比亚迪汽车与轨道交通，助力出行领域智能化转型升级，还将从聪慧园区等方面与比亚迪共同推动企业数字化转型。
2019年3月，比亚迪与华为签署计策互助协议
同年4月，华为汽车业务首次参加上海国际车展。2019年5月，华为宣乐成立智能汽车办理方案奇迹部（BU），聚焦云做事、智能网联、智能驾驶、智能互联和智能能源五方面。但华为方面多次强调，华为不造车，而是聚焦ICT（信息与通信）技能，帮助车企造好车。
2019年8月，华为在开拓者大会上正式公布华为HiCar办理方案。HiCar通过手机和汽车之间的连接，将手机的做事生态延伸到车内，让手机、车机和其他IoT设备之间实现互联。华为宣告，HiCar生态接入汽车厂商互助伙伴已经超过30家，互助车型超过120款，个中即包括比亚迪。
同年12月，比亚迪DiLink车载智能娱乐系统携手华为钱包，正式推脱手机NFC车钥匙，并率先搭载在比亚迪宋Pro车型上。
达成互助后，利用华为钱包即可解锁比亚迪宋Pro的车门
今年上半年，在特斯拉宣告中国制造长续航版车型上市后不久，5月1日，比亚迪汽车发卖公司总经理赵长江发布微博回应称：“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。”并公布“彩蛋”称：与华为的互助有很多惊喜。
当月，华为联合包括比亚迪在内的首批18家车企（排名不分先后），正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技能在汽车家当的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。
一个月后，比亚迪公布了将采取华为5G技能的。
对付比亚迪将采取华为麒麟芯片的传言，截止发稿，双方均未作出官方声明。截止6月15日收盘，比亚迪A股股价涨1.66%，报收62.50元；H股涨3.5%，报收53.30港元。
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