南京大学微电子专业毕业后，他先后进入华邦（1995年 在台湾挂牌上市）、士兰微（第一家在大陆境内上市的集成电路芯片设计企业）、创锐迅（现已被高通收购）和高通，紧张卖力技能研发和项目管理。2013年离开高通后，他创办了一家工业互联网企业，很快实现年入近千万的营收，那时德国的工业4.0标准还没有宣告，欧阳宇飞创立的企业已经开始在能源领域利用IOT和数据库技能做到了大数据采集、处理和显示，包括手机app。
只管营收数额逐年飙升，但欧阳宇飞始终对付芯片家当情有独钟。2016年，欧阳宇飞和几位志同道合的朋友经由数月商榷，终极敲定了“裕太车通”创业操持。他转让了原来的工业互联网公司，全身心投入国产自主芯片的奇迹中。
裕太车通定位于一家具有完备自主知识产权的以太网PHY芯片供应商，紧张做事于有线通信领域的各行各业包括数通、安防、车载、工业和特种行业。
据悉，2017年，裕太车通曾得到正轩投资、明势成本的千万元天使轮投资， 2018年，完成上市公司金风科技的数千万元的计策投资。今年10月，裕太车通再次得到数通畅业巨子企业的计策投资。
基于欧阳宇飞多年来对付市场场合排场的判断，裕太车通在创业初期便已确定了以入口替代为紧张发展方向。做出这一决定取决于三点成分：其一，当时车载以太网芯片刚刚起步，国际头部企业年订单量不过千万美元级别，市场机遇较多，；其二，海内车载前装芯片市场利用量险些趋于空缺，这将会带来弘大的市场缺口，对付裕太车通而言是千载难逢的机遇；其三，海内整体芯片技能掉队，国产自主知识产权的芯片占比低于10%，大量入口替代的机会。其余，海内芯片人才积累已经到了爆发期，越来越多的海归人才会给海内芯片发展巨大的技能打破。
欧阳宇飞说，以太网物理层芯片产品最大的代价在于通用性，也就意味着，除车规领域外，裕太车通还可以通过降维打法进入到其他领域。截至目前，他们已成功布局到工业、数通、电信、消费等领域，并顺利完成5个系列芯片产品量产。这些产品分别为车载领域的百兆车载以太网芯片YT8010、超长线以太网芯片YT8510（与工信部下属信通院互助，用来制订国家行业标准）、普通百兆高速以太网芯片SZ18201、普通千兆工规级低功率以太网芯片YT8512以及电信规格千兆超高速以太网芯片YT8511，目前在不断推出各种规格的系列产品。
文章图片来源于裕太车通，经授权利用。
从行业哀求的角度看，车载领域须要知足环境温度和电磁兼容的高标准，而电信级领域则更看重数据传输的稳定性。基于裕太车通这三年的技能积累和家当链耕耘履历，目前，裕太车通已在产品的性能、可靠性、稳定性和产品本钱等方面形成竞争壁垒。本钱方面，Die size（晶圆颗粒）在完成封装后可以做到欧美国际竞品的20%~30%，直接降落了一半以上本钱。稳定性能方面，裕太车通千兆电信级别产品在130米间隔依然可以长期稳定传输，百兆产品能达到300米以上的传输间隔，十兆下的传输间隔为1.1千米，而行业一样平常传输水平为0.6~0.7千米。
据悉，2017~2018年，裕太车通紧张在做技能研发，2019年3月至9月，裕太车通五款量产芯片陆续投放市场，用2年韶光，成为海内唯一一家以太网PHY芯片公司，同时，裕太车通还成为了海内顶尖家当客户纳入以太网家当链的物理层芯片唯一指定供应商。估量2019年整年，裕太车通可实现千万元级别盈利，两个月内已完玉成年任务的60%。
现阶段，裕太车通紧张有三种客户互助模式。第一种是针对行业头部企业的计策化和定制化互助，他们会根据客户规格需求，定制既具备通用标准也带有部分客户分外需求的芯片产品；第二种是生态链互助，将国际标准规格产品进行海内本地化，和企业客户共同建立行业标准，推广知足行业标准的专用芯片；第三种便是一样平常的芯片产品发卖模式。根据裕太车通供应的数据显示，现在他们已互助5家头部企业和近80家数通、工业、车载、电信领域的企业客户。
目前，团队已有40多人规模，75%为技能职员，85%为硕博人才，十年以上履历职员占比超过70%。CTO史清为南京大学微电子专业学士、中科院博士，具备15年以上高速通讯芯片设计从业经历，曾主持开拓10M/100M/1G/2.5G/5G高速以太网芯片、12.5G高速Serdes芯片、1/2/4/8根天线802.11 b/g/n/ac/ax WiFi芯片，个中多款芯片霸占相应领域环球50%以上市场。
谈及国产芯片的破局方法，欧阳宇飞表示，芯片企业首先须要推动行业客户的互助，加速技能迭代，做出可以和国外产品性能不相上下的产品，其次，完善公司质量安全体系，让客户摆脱国产芯片质量不高的印象，其余供应更优质的本土化做事也是提高竞争壁垒的利器；然后是完善供应链体系，由此才能降落本钱，扩大发卖量级，末了，企业还须要加强企业间家当链的联合，包括建立行业标准。上面提到的几个方面都是目前国产芯片企业须要重点发力地方，须要家当各个环节的努力，逐步提高，打造良性循环。
未来，裕太车通将会持续在以上几个方面重点布局，加速以太网PHY芯片家当发展。
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