有差异！
并且功能差异非常大！
从字面意思来看，二者虽然都有“恒速”功能，但是却有实质上的差异。
定速巡航：在驾车行驶过程中，驾驶员可以启动巡航定速，之后不需再踩油门，车辆既可按照设定的速率保持恒速提高。在定速巡航启动状态下，驾驶员可通过掌握手柄（或按键）来实现小范围的速率增减。
定速巡航紧张由掌握器、节气门实行器、传感器和操纵开关4部分组成。定速巡航用于掌握汽车的恒速行驶， 汽车一旦被驾驶职员设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑掌握，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调度供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。
定速巡航--不具备制动功能：但是，不才坡时，各位卡友该当碰着过这样的状况，下坡时定速巡航的速率越来越快。由于，定速巡航是根据车速传感器掌握喷油量来实现定速，而下坡过程，车辆会由于重力势能和惯性而不断加速，定速巡航并不具备赞助制动功能。
液力缓速器：该装置是一套赞助制动装置，多用于大吨位的卡车之上，根据安装办法，分为串联式构造和并联式构造。
缓速器事情腔内有一个带叶片的定子和一个带叶片的转子。当缓速器事情时，ECU掌握比例阀开度，将整车的气源接入缓速器油底壳，高压气体将油液压入事情腔，转子随传动轴高速旋转，带动油液，将油液打在定子涡轮上，产生反浸染力，即制动力矩，从而实现降落车速，赞助制动的浸染。
一样平常情形下，液力缓速器有2 种挡位，分别是恒速挡（1 挡）和制动挡 （2~5 挡或2~4 挡）。
液力缓速器--恒速下坡 赞助制动：缓速器恒速挡的浸染与定速巡航相似，可以使车辆保持在某一设定 车速，匀速行驶。举例，当长下坡路段须要以60km/h的速率下坡时，只需通过油门或刹车将车速调度至60km/h，拉下缓速器恒速挡开关，缓速器ECU就记录60km/h这个值，并始终将车辆保持在这个速率。
由于下坡惯性浸染，当车速高于60km/h时，缓速器参与，车速越高，缓速器制动力量越大，目的是讲车速保持在60km/h。如果，坡度变小，车速降落到59 乃至更低，缓速器就不事情了。恒速挡的制动力矩会根据设定的车速自动调节。
简而言之，定速巡航最紧张的浸染是减轻驾驶员操作强度，不具备制动减速功能。而液力缓速器的紧张浸染通过液力装置降落车辆行驶速率的汽车赞助制动装备，“恒速挡”一样平常用于长下坡，须要稳定车速下坡的工况。
提升转速散热 油耗会越来越高吗？既然聊到这里，顺便聊聊缓速器恒速挡的一些把稳事变：
以法士特液力缓速为例，利用缓速器利用恒速挡时，一样平常须要将发动机转速保持在1500rpm 以上，发动机转速越高，水循环越快，就不随意马虎高温，能够使缓速器发挥更大的浸染。各个品牌的缓速器略有不同，详细以实车装置缓速器为准。
不才坡路段，如果创造车速变快，制动力矩变小，水温升高，解释此刻散热不敷，缓速器正在退出事情状态。在此情形下，须要通过降档来拉高转速，从而匆匆使散热水循环加快，从而让缓速器保持在正常的事情温度，以保持缓速器的制动力。
一样平常情形下，为了让缓速器保持足够的散热能力，发动机转速常日须要事情在1500-1800rpm。或许卡友会有疑问，此刻转速这么高，油耗岂不是会大幅度增加？并非如此，实在下坡时，只要不踩油门，电喷发动机不喷油，不用担心油耗增加。
在现阶段，实在液力缓速器才逐渐开始在全国各地兴起，在利用过程中其实在还存在着一些小小的误区，好装备真正的用起来，用好了才喝采装备。后期我们将持续更新干系内容，欢迎各位卡友关注。
本文编辑：苟祖胜
关注卡车之家，网聚卡车人的力量
有任何问题，欢迎私信我们
