故障诊断 接车后首先试车验证故障征象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，组合仪表上驻车制动故障灯点亮，并提示维修驻车制动。连接故障检测仪（GDS）读取故障代码，创造车身掌握模块内存储1个故障代码“U0128 00 与驻车制动掌握模块失落去通信”；电子制动掌握模块内存储1个故障代码“U0128 00 与驻车制动掌握模块失落去通信”；驻车制动掌握模块内存储1个故障代码“C0558 5A校准数据不合理”。根据故障代码的提示，剖析认为造成驻车制动掌握模块与车身掌握模块和电子制动掌握模块之间失落去通信的可能缘故原由有：驻车制动掌握模块供电和搭铁故障；驻车制动掌握模块故障；CAN总线通信故障。
本着由简到繁的诊断思路对上述可疑的故障点进行逐一排查。当故障涌现时，根据高速网通信电路，断开蓄电池负极电缆，用万用表丈量诊断连接器（DLC3）端子6和端子14之间的电阻，为61 Ω ，正常。查阅驻车制动掌握模块干系电路（图1），断开驻车制动掌握模块导线连接器，用试灯测试其端子A，试灯点亮，解释驻车制动掌握模块供电线路正常；用万用表丈量端子H与搭铁间的导通情形，导通良好，解释驻车制动掌握模块搭铁线路也正常。难道是驻车制动掌握模块破坏了？重新连接驻车制动掌握模块导线连接器后试车，创造驻车制动故障灯熄灭，且可以正常操作驻车制动器。来回操作几次驻车制动器后，故障征象又涌现了，同时驻车制动掌握模块内发出“嘀嗒、嘀嗒”的声音，像是驻车制动掌握模块线路打仗不良。试着晃动驻车制动掌握模块导线连接器，驻车制动掌握模块内的声音依然存在；晃动位于左后车身上的导线连接器X402，驻车制动掌握模块内的声音时有时无。仔细检讨导线连接器X402，创造个中1个端子已脱落（图2）。查阅导线连接器X402端子布局图，创造脱落的端子正是给驻车制动掌握模块供电的端子7。
图2 导线连接器X402的1个端子脱落
故障打消 处理脱落的导线连接器X402端子7后试车，故障征象消逝，至此，故障打消。
故障总结 这是一例因掌握模块供电线路虚接而引发的故障。在丈量掌握模块供电线路时，维修职员常日的做法是，断开掌握模块导线连接器，用万用表或试灯直接去丈量其供电线路，这种方法对付排查供电线路断路故障无疑是最快捷、有效的方法，但对付供电线路虚接故障，每每会涌现误判。对付掌握模块供电线路的检讨，建议用万用表对掌握模块进行带电（不断开导线连接器）丈量，以准确判断掌握模块供电线路是否有故障。
